"Pzin lan Cacia gen yon pwoblèm nan mank de fleksibilite. Chak jou nou sispann koute anpil lajan”. Deklarasyon yo soti nan José Vicente de Los Mozos, Direktè Mondyal pou Endistri Gwoup Renault ak Direktè Jeneral Gwoup Renault nan Pòtigal ak Espay.
Nou te gen yon konvèsasyon ak manadjè a Panyòl apre evènman an nan 40yèm anivèsè Renault Cacia ak te pale sou lavni nan plant la nan zòn nan Aveiro, ki pral gen sibi, dapre manadjè a Panyòl, yon "ogmantasyon nan fleksibilite ak compétitivité. ".
"Li trè senp. Lè pa gen anyen pou fabrike poukisa mwen oblije peye pou pa vini? E lè gen yon nesesite travay yon samdi apre, mwen pa ka chanje yon mèkredi kote mwen pa gen pwodiksyon pou de mwa? Poukisa mwen oblije peye de fwa lè yon peyi k ap fè menm bwat ke ou peye yon sèl fwa?", te di nou José Vicente de Los Mozos, ki te avèti tou ke "kriz semi-conducteurs la ap kontinye nan lavni an 2022" ak "mache". yo de pli zan pli temèt".
"Sèjousi, faktori sa a gen yon pwoblèm nan mank de fleksibilite. Chak jou nou sispann koute anpil lajan. Maten an mwen te ak komite konpayi an, komite travayè yo ak direktè faktori a epi yo pran angajman pou yo kòmanse pale. Yo te wè enpòtans fleksibilite. Paske si nou vle pwoteje travay, li enpòtan anpil pou nou gen fleksibilite sa a. Mwen mande pou menm fleksibilite ke nou genyen nan peyi Espay, Lafrans, Latiki, Woumani ak Maròk ", li ajoute, remake ke yo nan lòd yo "kenbe travay" nan lavni an, li nesesè pou adapte yo ak mache yo.
"Mwen vle kenbe travay mwen. Men, si mwen pa gen fleksibilite, chanjman toudenkou nan aktivite fòse mwen oblije revoke moun. Men, si nou gen yon òganizasyon fleksib, nou ka evite voye moun ale, "Los Mozos te di nou, anvan yo bay egzanp nan peyi Espay:
José Vicente de Los Mozos, Direktè mondyal pou endistri gwoup Renault ak Direktè jeneral gwoup Renault nan Pòtigal ak Espay.Nan peyi Espay, pou egzanp, 40 jou yo deja defini ki ka chanje. E sa pèmèt konpayi an vin pi estab epi jenere nan travayè a plis volonte pou travay, paske li konnen ke demen li pral gen mwens risk pase si pa t 'gen fleksibilite. E ler en travayer i vwar ki son travay i pli stab, i annan plis konfyans dan lakonpannyen e i travay pli dir. Se poutèt sa mwen bezwen fleksibilite.
Travay Pòtigè pa desizif ankò
Pou manadjè Panyòl la, mendèv Pòtigè a pa diferan de lòt kote kote mak franse a enstale inite yo: "Nenpòt moun ki panse ke an Ewòp nou anlè lòt kontinan yo fè erè. Mwen vwayaje atravè kat kontinan e mwen ka di jodi a pa gen diferans ant yon Tirk, yon Pòtigè, yon Woumen, yon Fransè, yon Espanyòl, yon Brezilyen oswa yon Kore".
Nan lòt men an, li prefere mete aksan sou kapasite faktori a pou adapte yo ak nouvo pwojè epi li raple ke sa a se gwo avantaj nan faktori Pòtigè sa a. Sepandan, sonje ke sa a pa ka reprezante yon pri siplemantè pou kliyan an, ki pa nesesèman konsène sou kote eleman yo nan machin li yo pwodui.
“Enpòtans se ke lè gen yon bon konesans teknik jan gen isit la, gen kapasite pou devlope nouvo pwojè nan yon fason ki pi konpetitif. Sa a se valè ajoute ke Cacia genyen. Men, jan mwen te di, isit la yo peye de fwa pandan ke nan lòt peyi yo peye yon fwa. Epi sa reprezante yon pri siplemantè pou kliyan an. Èske w panse yon kliyan ki pral achte yon machin vle konnen si bwat la te fè nan Pòtigal oswa Woumani? ", te mande Los Mozos.
José Vicente de Los Mozos, Direktè mondyal pou endistri gwoup Renault ak Direktè jeneral gwoup Renault nan Pòtigal ak Espay."Si nan mond otomobil la ou pa konpetitif epi nou pa amelyore sa sou orizon an pa 2035 oswa 2040, nou ta ka nan risk nan lavni."
Manadjè a Panyòl te raple an menm tan an ke plant la Cacia te kapab adapte dènyèman ak kòmanse pwodwi sèlman nouvo bwat la JT 4 (manyèl sis vitès), ki gen entansyon pou 1.0 (HR10) ak 1.6 motè gazolin (HR16) prezan nan Clio la. , Captur ak Mégane modèl pa Renault ak Sandero ak Duster pa Dacia.
Envestisman an nan liy asanble nouvo sa a depase 100 milyon ero ak kapasite pwodiksyon anyèl la pral deja alantou 600 mil inite ane sa a.