Kòm nou konnen, kawotchou gen siyon ak yon objektif trè espesifik: drenaj dlo nan kondisyon mouye. Li se gras a genyen siyon sa yo ke kawotchou yo kenbe kontak ak asfalt la mouye, bay priz ki nesesè pou koub yo pa vin dwat ak pedal fren an pa vin yon kalite "atistik" akseleratè.
Fenomèn sa a rele akwaplaning. ak moun ki deja fè eksperyans li konnen ke pa gen okenn blag ditou...
Men... e lè etaj la sèk?
Kòm deja mansyone, machin konpetisyon sèvi ak kawotchou slick ogmante sifas kontak ak asfalt la ak Se poutèt sa priz la. Ekwasyon an senp: pi gwo priz la, se pi gwo "bat" ke revèy la pran.
Epi li jisteman baze sou sipozisyon sa a ke youn nan lektè nou yo, ki te prefere rete anonim paske yo te pè reprezay nan men gwoup zanmi l '(pa enkyete Ricardo Santos, nou pap janm revele non ou!) poze nou kesyon sa a. :
Otomobil Ledger Reader (anonim)Èske kawotchou sèk chòv gen plis grip pase tokay rainure yo?
Repons lan se non. Kawotchou yo pa gen grip sèk ankò paske yo chòv. Byen opoze...
Poukisa?
Paske kontrèman ak kawotchou slick, ki itilize konpoze mou ki ka sèlman dire kèk dizèn de kilomèt (oswa tour), kawotchou machin nou yo te fèt pou kouri dè milye de kilomèt epi sèvi ak konpoze pi difisil, kidonk mwens kolan.
Lè kawotchou ki konpoze twou kawotchou yo fini, se sèlman kawotchou kadav la ki rete, ki jeneralman gen mwens kalite.
Anplis de sa yo gen mwens bon jan kalite (kidonk mwens priz), kawotchou wout yo pa te fèt yo kouri chòv, swa an tèm de jeyometri oswa an tèm de estrikti. Kawotchou "rès la" twò pre senti metal kawotchou a, sa ki ogmante pwobabilite pou yon twou.
Anfen, yon kawotchou chòv dwe gen kawotchou li yo ki gen laj, kidonk kawotchou ki rete sou, anplis pa gen bon jan kalite ki nesesè yo, pa garanti pwopriyete elastik ki nesesè yo jenere traction.