Linèt solèy, kalson naje, sèvyèt sou zepòl la ak baskil sou pye yo: tcheke li! Tout sa ki rete se chwazi machin ete ideyal la pou tit nan plaj la. Men kèk sijesyon:
Mini Moke
LA Jwèt Austin Mini Moke te fèt pa Alec Issigonis nan objektif pou vin yon machin militè, men wotè ki ba li yo ak ti wou yo, te fè li enposib pou machin sa a vin tout tèren an pou ki li te imajine. Olye de sa, relik sa a te pwodwi nan kòmansman ane 60 yo fasil te vin tounen yon machin militè "chak jou" e li te byen resevwa nan UK a, Ostrali e menm nan peyi nou an. Ant 1964 ak 1968, 14,500 Mini Moke yo te pwodwi nan Angletè, 10,000 nan Pòtigal ak 26,000 nan Ostrali.
Volkswagen 181
LA Volkswagen 181 te kanpe nan epòk glwa li yo paske li te lejè (995 kg), kontra enfòmèl ant (3.78 m longè ak 1.64 m lajè) ak pou entegre yon sistèm tradiksyon tout wou, ki, lè li te gen kapasite pou rive nan nenpòt sit, te vin youn nan pi plis. mande machin militè yo, li te rive nan etap enpòtan nan 90 883 inite pwodwi. Non orijinal la te Volkswagen Type 181, men pandan li te vwayaje atravè mond lan, li te chanje non li tou: nan Almay li te konnen kòm Kurierwagen (mesaj la, literalman tradui), nan UK a kòm Trekker, nan peyi Etazini li te surnome ". Bagay la "e finalman nan Meksik kòm Volkswagen Safari.
Renault Rodeo
Pwodui ant 1970 ak 1987, la Renault Rodeo eritye platfòm la nan ikonik Renault 4 la fè plas pou yon machin ki imedyatman mennen nou nan yon anviwònman plaj. Lè yo lejè tankou yon plim (645 kg) epi yo gen yon clearance tè jenere, yo pèmèt machin franse a avanse sou ray ki pi apik. Siksè modèl la bay Renault Rodeo R5 a, yon vèsyon ki pi kontra enfòmèl ant ak ajil.
SEAT Samba / FIAT Scout
Li te ye tankou SEAT Samba oswa, an Itali, kòm Fiat Scout la (li te itilize Fiat 127 la) platfòm, li te kanpe deyò pou liy minimalist li yo konpare ak lòt modèl nan moman an. Ki estab, vit ak kapasite nan retire tèt la, yo te agiman ki nesesè yo pou modèl sa a so soti nan gade surfe yo ', kidonk fasilite transpò a nan ankadreman sou vwayaj nan plaj la.
Ranch Matra-Simca
Modèl sa a te soti nan patenarya ant Matra ak Simca, ki te mete tèt yo ansanm pou pwodui yon modèl ki sanble ak Range Rover, men pi bon mache. Modèl la, ki te itilize platfòm Simca 1100 la kòm yon baz, fasil te vin tounen yon siksè (plis pase 57,000 inite vann) gras ak espas abò li yo ak hardtop detachable ki fèt ak polyestè ak vèr. Feblès: li sèlman te gen de pòt ak motè a 1.4 ak 80 hp limite kapasite li yo.
Simca 1200 Campero
Pwodui anba yon platfòm polyester ak vèr - menm bagay la tou yo itilize nan konstriksyon Simca 1200 la - sa a offroad pran sant nan lè lanmè a akomode uit granmoun nan enteryè li yo ak rive nan yon vitès fyè de 145 km / h.
Trabant vagabon
Youn nan machin yo pi bon mache nan epòk la: li te koute sèlman 500,000 peseta - ki se, jan yo di, € 3005 nan lajan aktyèl la. Devlope soti nan Trabant 601 la, machin sa a te make pou koute yon "afè" ak pou adaptabilite li yo. LA Trabant vagabon li te pèmèt tou de yon chemen kalm nan plaj la, epi li te gen kapasite pou vin yon machin militè (yon fwa, li te ...). Li te pwouve yo dwe yon gwo siksè nan mache Ewopeyen an, ak anfaz prensipal la sou Lagrès. Evite jwèt ki gen non... nou te fè menm bagay la ?
Citroen Mehari
Chita sou yon chasi Echafodaj ki peze yon ti kras plis pase 500 kg, franse zanmitay sa a te touche plas li nan istwa mak la, grasa lajman nan senplisite li. Konsepsyon minimalist ak avantur, ki make pa kò a te fè nan ABS plastik ak do kay la twal, te gen men nan franse Roland de la Poype, enjenyè ak ansyen konbatan nan Dezyèm Gè Mondyal la. An reyalite, koneksyon an ak fòs militè yo pa sispann la: pandan 20 ane li yo nan pwodiksyon, Citroën te vann plis pase 7000 inite Méhari nan lame franse a.
Non Méhari soti nan yon espès dromadyè nan Afrik Dinò, lajman itilize kòm yon mwayen transpò pa lame franse a nan ansyen koloni li yo nan 19yèm ak 20yèm syèk yo.
Citroen E-Mehari
Nou pa t 'kapab fini lis la san yo pa mete aksan sou E-Mehari a, ki reprezante yon menen sou Méhari orijinal la, yon modèl iconik Citroën te lanse an 1968, kidonk kenbe yon koneksyon solid ak istwa mak la.
Sou deyò a, kabriolet kat-seater sa a kanpe deyò pou ton fonse li yo ak konsepsyon ekspresif. Menm jan ak modèl orijinal la, E-Mehari a bati ak yon materyèl plastik ki se anti-korozif ak rezistan a ti manyen. Mèsi a chasi a leve, modèl sa a adapte ak divès kalite tèren.
Malgre ke li adopte yon lespri nostaljik sou deyò a, an tèm de motè, E-Mehari a gen je li yo fikse sou tan kap vini an. Nan nouvo etap sa a, Citroën deside kite motè ki degaje konbisyon dèyè epi adopte yon motè 100% elektrik ak 67 hp, ki mache ak batri LMP (polymère metalik) 30 kWh.