Li te surnon "Diesel Summit" reyinyon ijans lan ant gouvènman Alman an ak manifaktirè Alman yo, ki te fèt yè, fè fas ak kriz la alantou emisyon dyezèl ak motè.
Depi Dieselgate nan 2015 - eskandal gwoup Volkswagen pou jere emisyon - te gen rapò konstan sou sispèk, envestigasyon e menm konfimasyon ke pwoblèm nan te pi laj. Plis resamman, plizyè vil Alman anons yo entèdi sikilasyon machin Diesel yo te motive reyinyon sa a ant ofisyèl gouvènman yo ak manifaktirè yo.
Manifaktirè Alman yo pral kolekte plis pase 5 milyon machin nan Almay
Rezilta reyinyon sa a se te elaborasyon yon akò ant manifaktirè Alman yo - Volkswagen, Daimler ak BMW - ak gouvènman Alman an. Akò sa a enplike nan koleksyon an nan plis pase senk milyon machin Diesel - Euro 5 ak Euro 6 - pou yon aktyalizasyon lojisyèl. Reprogrammasyon sa a pral fè li posib pou redwi emisyon NOx (oksid nitwojèn) pa anviwon 20 a 25%, dapre VDA, gwoup machin Alman an.Arndt Ellinghorst, Analis EvercoreKi sa akò a pa fè se retabli konfyans konsomatè nan motè dyezèl.
Deutsche Umwelthilfe vle entèdi Diesel
Rediksyon an ta dwe fè li posib pou evite entèdiksyon trafik ke kèk vil Alman te planifye. Sepandan, gwoup anviwònman Deutsche Umwelthilfe (DUH) reklamasyon ke akò a pral diminye emisyon NOx pa sèlman 2-3%, ki, nan opinyon òganizasyon sa a, se ensifizan. DUH a deklare tou ke li pral kontinye pouswiv objektif pou entèdi Diesel nan 16 vil Alman atravè tribinal yo.
Ankourajman pou fè echanj machin ki pi gran yo
Nan menm "somè" sa a, yo te dakò ke manifaktirè yo pral ofri ankourajman pou fè echanj pi gran machin Diesel ki pa kapab modènize (anvan Euro 5). BMW te deja anonse ke li ta ofri yon 2000 ero adisyonèl an echanj pou nouvo machin yo. Dapre VDA a, pri a nan ankourajman sa yo pral depase 500 milyon ero pou twa bòs mason yo, nan adisyon a depans sa yo nan plis pase 500 milyon dola ero pou operasyon yo koleksyon.Bòs mason yo te dakò tou pou yo envesti nan plis estasyon rechaj pou machin elektrik, epi pou yo kontribiye nan yon fon ki vize a diminye emisyon NOx pa gouvènman lokal yo.
Dieter Zetsche, CEO DaimlerMwen konprann ke anpil moun panse ke endistri machin Alman an se pwoblèm nan. Travay nou se klarifye ke nou fè pati solisyon an.
Deyò akò sa a gen bòs mason etranje, ki gen pwòp asosyasyon yo, VDIK la, epi ki poko rive jwenn yon akò ak gouvènman Alman an.
Ogmantasyon lavant machin gazolin ka ogmante nivo CO2
Endistri Alman an te vin anba presyon ogmante akòz eskandal yo k ap grandi ki gen rapò ak Dieselgate la ak manipilasyon nan valè emisyon. Manifaktirè Alman yo - ak pi lwen - bezwen teknoloji dyezèl kòm yon etap entèmedyè nan direksyon pou satisfè estanda emisyon nan lavni. Yo dwe achte tan pa sèlman prezante pwopozisyon elektrik yo, men tou, tann pou mache a rive nan yon pwen kote elektrik ka garanti yon melanj lavant pi favorab.
Jiska lè sa a Diesel rete pi bon parye, sepandan depans yo se yon pwoblèm. Akòz pi gwo efikasite li yo, sa ki lakòz pi ba konsomasyon, sa vle di 20-25% mwens emisyon CO2 pase machin gazolin. Lavant Diesel tonbe nan Almay - yon bagay k ap pase nan tout Ewòp - pral vle di, nan kout ak mwayen tèm, yon ogmantasyon chans nan nivo CO2.
Pwa nan endistri otomobil la nan Almay
Fè fas ak kriz la Diesel nan Almay te yon zak delika. Endistri otomobil la reprezante anviwon 20% travay nan peyi a epi li garanti plis pase 50% sipli komès la. Pati nan machin dyezèl nan mache Alman an te 46% ane pase a. Pati nan machin dyezèl nan Almay te 40.5% an Jiyè ane sa a.
Carsten Brzeski, ekonomis ING-DibaEnpòtans endistri otomobil la trè wo. Volkswagen pi enpòtan nan ekonomi Almay pase Lagrès. Endistri machin nan gen pou jwenn yon solisyon ak gouvènman an sou fason pou fè fas ak pwoblèm ki antoure transfòmasyon estriktirèl sa a.
Sous: Autonews / Forbes