Èske w te konnen kounye a se motè a nan youn nan de machin ekipe ak doub volan mas ? Malgre ke kòm yon règ jeneral, tout moun te deja tande pale de volan doub-mas (menm si pou pi move rezon yo ...), verite a se ke se pa tout moun konnen ki avantaj yo genyen sou volan konvansyonèl yo.
Men, anvan nou ale pi fon nan pwoblèm ki gen rapò ak biomass volan, li vo reponn kesyon sa a: kisa volan an ye de tout fason? Se pou li mas doub oswa konvansyonèl.
Volan an nan motè a-kèlkeswa kalite li ye-sèvi kenbe balans lan nan mas motè a nan entèval ant eksplozyon silenn. Mèsi a pwa a nan eleman sa a, nan moman yo "mouri" nan lòd yo eksplozyon, motè a kontinye vire san vibrasyon oswa ezitasyon. Yon lòt nan fonksyon volan an se transmèt pouvwa a ki te pwodwi pa motè a nan transmisyon an, depi sou sifas kontak volan li yo nou gen sistèm nan anbreyaj ki transmèt travay la pwodwi pa motè a nan transmisyon an.
Se konsa, jan ou ka wè, volan yo doub-mas gen egzakteman menm fonksyon an kòm volan konvansyonèl yo. Diferans ki genyen ant yo se nan pèfòmans yo. Nan doub-mas volan, gras a prezans de mas sispann, volan an ka pi efikasman anile transmisyon vibrasyon soti nan motè a nan transmisyon an. Efè pratik: machin nan kouri douser.
Toujou nan dout? Videyo sa a pral ede w:
Ale pi fon nan pwoblèm nan, èske w te konnen ke nan machin konpetisyon volan an pi lejè pase nan machin pwodiksyon? Rezon ki fè la se senp: pi piti mas mobil motè a, pi vit ogmante rpm.
Nan machin pwodiksyon, jan nou te di, volan motè a pi lou. Rejim wotasyon nòmal nan yon machin nan jou-a-jou, sitiye ant 1000 ak 3000 rpm, ak prezans nan volan an pi lou motè ede balanse mouvman yo motè, sitou nan rejim ki pi ba yo.
Gen moun ki deside chanje volan motè orijinal la pou yon volan pi lejè. Si objektif la se prepare machin ou pou jou tras, li se yon bon opsyon, otreman nou konseye kont modifikasyon sa a. Motè machin ou an pral pèdi koupl ak disponiblite nan vitès ki ba epi ou pral akselere mete nan eleman entèn motè a.
Sous: Apre lavant magazin