Nou tout te fini renmen kèk kalite mizik, men pou petrolheads li ka yon chwa difisil lè mizik sa a se pwodwi pa motè nan achitekti diferan.
Yon bagay se sèten: la Ti blòk V8 Chevy yo ap chante pou 60 ane epi yo pral kontinye chante, ak dènye ZZ6 la se dènye rèl anrou, ebulisyon nan yon liy long.
Men, anvan nou ale nan orijin yo, nou dwe kite ou kèk konsiderasyon, pou ke ou ka konprann egzakteman la diferans ant V8 "Gwo blòk" ak V8 "Ti blòk" , oswa "Gwo blòk" ak "Ti blòk".
Ki jan Small Block te fèt ak ki diferans ki genyen?
Anvan premye ti blòk V8 a parèt, an 1955, Big Blocks yo te fè òf V8 pifò mason Ameriken yo. Nou pa vle elaji li twòp, men gwo diferans yo se yo ki pi remakab: gwo blòk yo fizikman pi gwo pase ti blòk tou de nan wotè ak lajè, ki pa vle di yo gen plis deplasman, an reyalite li posib. gen menm deplasman ak de blòk yo.
Gwo blòk gen pi long konekte branch yo, favorize konjesyon serebral la nan piston yo, kidonk pwodwi plis koupl, men yo te mwens kapab wotasyon wo, ak epesè metal la ant mi yo silenn se pi gwo tou. Nan lòt men an, tèt yo ant blòk sa yo gen achitekti diferan, tou de nan ang yo nan tiyo yo ak nan diferan chanèl yo refwadisman ak wilaj. Kòm nan blòk yo tèt yo, nan ka a nan chanèl yo wilaj, nan adisyon a gwosè a, blòk yo tèt yo tou gen ang diferan tou de nan V-ouvèti a ak nan ang yo ak espas nan roue yo solid / idwolik ki deplase tij yo valv. sitiye nan tèt la.
Enjenyè Chevy te konnen ke Big Blocks te gen plas yo rezève pou pi gwo machin yo e konsa te gen yon bezwen yo kreye yon bagay ki pi lejè, ak menm fòs la, men ki kapab pwodwi plis pouvwa nan pi wo revs, konsa yo te fèt Ti Blòk la.
Se lè sa a an 1955 premye ti blòk Chevy a te fèt, la 265 (ki refere a kapasite li nan pous kib), yon ti 4.3 l V8 ak pouvwa soti nan 162 hp a 180 hp, ak achitekti pushrod ak OHV (valv anlè). Li te ideyal pou ranplase deplasman ekivalan men nan blòk sis silenn aliye, ki te gen anpil ti venn spòtif epi yo te plis konsantre sou ekonomi gaz.
swiv la blòk 283 4.6 l, V8 sa a ta responsab pou dinamize venn spòtif Chevy a, epi premye moun ki te rasanble yon sistèm piki mekanik Rochester — sistèm revolisyonè sa a te reyalize 1 hp pou chak pous kib.
Lejand la 327 se te yon evolisyon nan ti blòk 265 ki te pi popilè. Sa a 5.3 l V8 ta fè istwa nan variant L-84 li yo, ki ta vin ekipe Corvette C2 Stingray la. Yon lòt fwa ankò evolisyon piki mekanik pa Rochester, ta mennen blòk L-84 a debi 1,146 hp pou chak pous kib, yon rekò sèlman kraze an 2001 ak 3yèm jenerasyon LS6 la.
Nou pase nan tou mitik la Ti blòk 302 , 5.0 l V8 sa a ta make yon jenerasyon, kòm rasin yo nan konsepsyon li yo soti dirèkteman nan restriksyon yo nan konpetisyon an Trans Am, pa SCCA (Sports Car Club of America), kote blòk ki pi gwo pase 305 pous kib yo pa te pèmèt. Nan laj an lò nan konpetisyon sa a, rivalite ki genyen ant Camaro Z/28 ak Mustang Boss 302 la te diskite vire-pa-vire ak nan dwat yo, 290 hp la ke anpil te reklame te aktyèlman trè pre 350, yo te plezi nan. pilòt yo abò Camaro Z/28 1969 la.
Kriz lwil oliv ak avansman teknolojik kòm yon solisyon
Nan ane 70 yo, kriz lwil oliv ak epòk Smog la (polisyon atmosferik ki te pwodwi pa emisyon machin, karakterize pa yon bwouya ki konpoze de gaz polisyon), te kapab touye ti blòk Chevy a, men sa pa t 'ka a. Enjenyè Chevrolet yo te bay travay la Herculean pou jwenn blòk 5.7 lit 350, LT1 a, kapab satisfè nòm anviwònman yo pandan y ap gen yon apeti plis mezire. Toujou 360 hp li yo te klere. Sepandan, ak lanmò nan Muscle Cars, misk Ameriken pi bon kalite ta fè eksperyans yon deseni nwa nan pouvwa, konkretize nan L-82 la. Ti blòk 350 sa a te deja gen sèlman 200 hp, sa ki fè korvèt la yon machin ki gen avantaj modès.
Tan yo te chanje ak jeni te evolye, se lè sa a Ti blòk 350 L-98 . piki elektwonik la ta fè li posib pou refè kèk nan pèfòmans ke korvèt la ak Camaro te pèdi pandan epòk smog la. Pouvwa a pa t 'briyan, sèlman ant 15 ak 50 hp te genyen, men li te plis pase ase pou korvèt la timidman depase 240 km / h an 1985.
Ansanm ak ti blòk faktori yo, divizyon pèfòmans GM te toujou ofri solisyon pou plizyè pwojè ke yon fanatik GM bezwen. LA ZZ4 , yo te 4yèm nan yon jenerasyon nan pèfòmans segondè ti blòk 350, li ta eta a nan atizay la an 1996 pou sa a mitik deplasman 5.7 l pou Chevrolet.
Pwochen chapit: LS la
Lignage Chevrolet de LS-jenerasyon ti blòk yo te kòmanse an 1997. Ou te pwobableman tande pale de yo, si se pèfòmans yo, abòdab, oswa fasilite ak ki swap yo te fè bay dimansyon ekstrèmman kontra enfòmèl ant yo. Soti nan senbolik 5.7 l LS1/LS6 a jeyan 7.0 l LS7, blòk LS yo te make pou tout tan yon jenerasyon ki anvi pou pouvwa, fyab ak konsomasyon modere, nan yon pri pi ba pase konpetisyon an.
Pou fanatik nan pouvwa ansyen lekòl, GM Pèfòmans toujou ofri, nan kapasite nan silenn mitik nan 7.4 l, blòk la LSX-R 454. An 1970 mitik 454 LS6 la te yon V8 Big Block ki te ekipe Chevelle SS la, ak yon pouvwa nan 450. hp. Jodi a li posib yo ekstrè nan yon N / A (natirèlman aspire) fason soti nan LSX-R a plis pase 600 hp.
ZZ6, dènye a
Nou te fini vwayaj la atravè ti blòk Chevrolet yo ak dènye motè ki soti nan GM Performance, nouvo ZZ6 la . Natirèlman, tradisyon ap kontinye ak ti blòk 5.7 l V8 sa a, epi pou selebre 60 ane sa yo, ZZ6 sa a se anplis ke li te pi pwisan 5.7 l tout tan tout tan - 405 hp ak 549 Nm ekstrè soti nan yon ansyen alamòd kwadwilatè karb kò - pouvwa 100% analòg sa a depann sou tèt LS V8 espesyalman fabrike. Objektif la se te ogmante vitès la nan koule lè a, ak yon camshaft pi agresif men respekte kam nan pushrod-kalite, yon seri tiyo retravay, fòje krankshaft ak piston nan aliminyòm ak kontni segondè Silisyòm.
Malgre ke jenerasyon LS la pral lage plas nan LT la, se atravè jeni tankou sa a ke nou swete yon lòt 60 ane nan Small Blocks V8 ak ki Chevrolet te genyen nou sou. "Old School" oswa kontanporen, LONG LIFE TO V8.
Chevy ti blòk 302