"Senpleman pi bon bèn mwen te janm kondwi" - se konsa Guilherme te defini nouvo a. Jaguar I-Pace pandan prezantasyon entènasyonal li, kote li te prezan.
Malgre ke pa toujou gen yon akò total sou modèl X oswa Y nan ekri Razão Automóvel, opinyon yo gen tandans konvèje, kidonk atant sou Jaguar I-Pace a, ki mwen te an chaj nan tès la, te ogmante anpil. Epi kòm yon règ jeneral, lè atant yo wo, anjeneral li fini nan ... desepsyon.
Se pa fwa sa a... epi repete pawòl Guilherme: tou senpleman pi bon bèn mwen te janm kondwi!
E menm si sa, mwen panse ke pawòl li yo pa byen fè l jistis, kòm konpare li sèlman ak elektrik mete restriksyon sou echantiyon konparatif la twòp - pwopozisyon elektrik, nan nivo sa a, pa gen anpil, ankò ... Verite a se ke mwen ta patisipe pou yon I-Pace pi vit pase menm kèk machin idrokarbone nan mas ekivalan ak pèfòmans.
Erezi? Petèt…
…apre kèk koub, nou deja kondwi li kòm si li te yon pi lejè kale cho , men ak 400 puisans elektrik ak yon kout pyen apeprè 700Nm ki disponib... toujou!
Yon elektrik pou kondwi amater...
Se pa sèl mwen ki panse sa. Jaguar I-Pace te genyen tit Machin Entènasyonal pou Ane a (2019), li te reyalize menm kantite pwen ak prodigy dinamik yo te rele... Alpine A110 — yon egalite san parèy nan istwa trofe a — men li te genyen pi gwo kantite premye plas pami 60 jij yo, I-Pace te genyen.
Nou jis pa ka gade li kòm yon lòt machin elektrik ki sipoze sove planèt la. Mwen ta menm di ke yo te elektrik se segondè; Jaguar te konnen ki jan yo kreye yon lòt ekselan... Jaguar, ki rive elektrik. Youn ki vrèman atire amater kondwi , youn nan faktè atraksyon nan modèl mak la - ki se yon reyalizasyon remakab lè nou gade nan nimewo yo nan I-Pace la.
Yon bèn vizyèlman atiran ki pa "etranj" epi ki pa eseye imite machin ki gen motè ki degaje konbisyon. Devan an se tipikman Jaguar, ak griyaj la travay kòm yon inlet lè pou pil yo ak kòm yon aparèy aerodinamik, konekte ak yon priz lè nan "bonnet la".
Li se 2.2 t nan mas woule konbine avèk yon anpatman long nan 2.99 m (+15.5 cm pase yon XE, malgre yo te sèlman 1 cm pi long pase sa a) ak opsyonèl, jeyan ak trè chè (5168 ero!) 22″ wou, ak pa gen okenn volan aktif sou aks dèyè a, tout bagay ta montre objè sa a se yon fize reyèl - men se pa yon piki ... - men ke li ta revele inèsi a espere nan nimewo sa yo yon fwa volan an vire premye degre yo lè apwoche yon vire plis. avèk antouzyasm.
Abònman nan bilten nou an
Bliye li. Koub I-Pace yo, kont-koub ak koub etonanman byen... Si mwen pa t 'konnen nenpòt nan espesifikasyon li yo, mwen ta di ke li te peze (omwen) 500-600 kg mwens e ke li ta dwe ekipe ak volan aktif sou esyeu dèyè a, tankou ladrès la demontre.
Konfyans nan yon kondwi ki pi angaje nèt - volan an ba nou sètitid nou bezwen abòde nenpòt seksyon - epi apre kèk koub, nou deja kondui li kòm si li te yon kale pi lejè cho, men ak 400 puisans elektrik ak yon kout pwen apeprè 700Nm disponib...toujou!
Kòm angle yo ta di, "it isn't a one trick pony... cat", paske tram sa a se yon machin vrèman konplè, nan opinyon mwen, yon machin chofè ki rekonpanse nou sou plizyè nivo: non sèlman dwat, men pi enpòtan, nan segman yo ki ini yo... Kòm mwen mansyone, li se toujou yon Jaguar, menm si li inik ak diferan de tout lòt yo - menm jan li fè GRRRR diferan (gade kare).
GRRR, Jaguar sa a ap gwonde
Tram yo sipoze pa fè bri, men yon moun bliye avèti Jaguar. Mòd dinamik, "paw to the ground", mwen squished kont chèz yo ak projetée nan direksyon orizon an ... Epi nou kòmanse tande yon sibtil "gronde" kòm vitès la ogmante. Wi, li atifisyèl, men youn nan pi bon entegrasyon mwen te wè, pi byen, tande, epi ki fini anrichi eksperyans nan ekstrè tout potansyèl la nan I-Pace.
Ki jan Jaguar te jere transfòme lou sa a nan yon felin ajil? Premyèman, pwezante nan 90 kWh pil (600 kg) pi ba ke posib - sant gravite I-Pace a se 13 cm pi ba pase F-Pace a - ak sa yo konplètman plase ant de aks byen lwen yo.
Anplis de sa, yon konplo sispansyon ki sanble ak machin espò F-Type la - doub triyang sipèpoze nan devan an ak plizyè bra dèyè -, absòbe chòk adaptasyon (opsyonèl), ak efikas vektè koupl... Et voilá - yon 2.2 t felin ajil tankou si se te yon ti chat.
plis talan
Lè nou ralanti vitès la, nou kòmanse apresye lòt talan ak fòs I-Pace yo. Malgre ajisteman sispansyon an gen tandans nan direksyon pou fèm ak gwo wou 22″, li se yon machin trè konfòtab, efektivman izole nou soti nan latwoublay yo nan asfalt la. Se sèlman kèk lòt iregilarite brid sou kou - paralèl yo enpardonab ak tren bèn nan Campo de Ourique, Lisbon, pou egzanp - te kreye kèk sezisman endezirab ak tranbleman.
Izolasyon son an se tou nan yon estanda trè bon, revele yon bon jan kalite bati trè bon, pa gen okenn bri ki pèdi nenpòt kalite ak bri a woule byen genyen - yon pwoblèm ki enpòtan lè motè a an silans.
Pi bon Jaguar enteryè a nan yon dekad.
Gade enteryè ki antoure nou an, mwen kontan di li se pi bon enteryè nou te wè nan Jaguar nan yon dekad. Gen yon melanj de materyèl enteresan, tou de an tèm de teksti ak manyen, ki kontras ak numérisation a ap grandi nan enteryè machin - gen twa ekran prezan - sa ki lakòz yon anviwònman envite sou tablo.
Toujou, yon bagay sanble ap manke. Jaguar yo nan tan lontan yo te mèt nan enteryè ki emèt yon bon sant nan klas ak distenksyon. Tan yo diferan, se vre, espesyalman nan entegrasyon an toujou difisil nan dijital la, men mwen menm ki nan opinyon ke gen toujou yon mank de asertivite nan definisyon an antye ak pati yo.
Finalman, I-Pace a se yon kwazman, e kòm sa yo, karosri senk pòt li yo, konbine avèk prèske twa mèt anpatman ak yon etaj plat, pèmèt pou yon kabin trè jenere dimansyon ki se versatile nan itilize. Malgre ke, an tèm pratik, gen sèlman plas pou de pasaje nan do a, yo bay yo ak espas pou janm ki rival li pi lontan ankò machin. Lòj bagaj la tou gwo, ak yon kapasite de 638 l.
Anba plat ak anpatman gwo asire anpil plas andedan, tou de nan dèyè a ak nan devan an, rivalize machin ki pi gwo.
pou amelyore
Avèk dijital de pli zan pli pran devan nan enteryè machin, li enperatif ke entèraksyon nou an ak li se entwisyon kòm vire sou switch limyè a. Li se definitivman yon zòn kote I-Pace (ak anpil nan endistri a) bezwen amelyorasyon.
LA Touche Pro Duo , Nouvo sistèm enfotenm Jaguar Land Rover a, se yon evolisyon nan bon fason - maryaj la nan bouton fizik ak dijital nan pati anba a nan sistèm nan vire soti nan yon bon konpwomi nan kontwole fonksyon yo ki fèt pou yo - men sistèm nan enfotenm. tèt li manke reyaksyon ak fasilite pou itilize.
Touch Pro Duo: Sistèm enfotenm divize an de zòn, menm sistèm ak Range Rover Velar la.
Yon ti egzanp se te zak la nan n ap chèche konnen ki jan yo chanje ant de nivo yo nan frenaj rejeneratif, yon fonksyon ki pa ta dwe kache nan yon paj sistèm, men aksesib atravè yon bouton fizik, oswa menm, jan nou te wè nan plis. machin elektrik abòdab, atravè pedal dèyè volan an.
felin ak apeti
Jaguar deklare ant 415 km ak 470 km otonomi pou I-Pace epi li posib reyalize yo — mòd ekolojik ak yon nivo ki pi wo nan frenaj rejeneratif ak yon wo nivo kontwòl tèt yo sou pedal akseleratè a. Wi, I-Pace a prezante yon konsomasyon elektwon yon bagay "pouse".Menm nan yon vitès trè modere, mwen diman wè mwens pase 22 kWh / 100 km - sèlman menm nan trafik iben -, ak nòmal la varye ant 25 kWh/100 km ak 28 kWh/100 km — vitès san kont, ak kèk akselerasyon plis wòdpòte nan mitan. Yon gwo figi lè nou wè ke Tesla a pi gwo, pi lou ak pi pwisan Modèl X ka fè menm bagay la, si se pa pi bon.
Abònman ak chanèl Youtube nou an.
Lòt pwoblèm nan, youn ki gen rapò ak tout machin elektrik, se chaj yo, petèt youn nan pwoblèm aktyèl yo ki pi limite gaye nan kalite sa a nan motorizasyon.
Ideyal la ta dwe viv akote yon estasyon chaj rapid (100 kW) pou nou sèlman rate reklame a. 40min pou chaje 80% kapasite batri. Si ou pa, travay sa a fòse nou planifye orè nou an yon ti kras pi byen - 12.9 h lè konekte ak yon plato 7 kW pou chaje li konplètman. Li pa pou tout moun, kidonk...
Èske machin nan bon pou mwen?
Avèk yon pri ki kòmanse nan alantou 81,000 ero, li se evidamman pa yon machin pou tout moun. Anplis de sa, lè "nou an" ajoute 25 mil ero nan opsyon sou tèt, ak pri a depase 106 mil ero.
Matrix dirije limyè devan yo se yon opsyon pou € 1912
Mwen te kapab reklame ke machin sa a ta jis bon pou pro-elektrik la, men sa ta dwe lwen verite a. Mwen kwè ke anpil amater kondwi ak motè combustion endefektab ta rann tèt yo ak cham dinamik ak itil nan I-Pace la. Se pa yon machin ki genyen yon sèl dimansyon, li pa sèlman yon smartphone ak wou... li pi plis pase sa.
Remakab, konsidere ke li se machin nan premye elektrik soti nan Jaguar, ki jere yo pre-prempt gwoup yo pi gwo ak pi pwisan Alman, e byento ak yon pwodwi ak "bò yo byen ranpli".
Si ou ka viv ak spesifik yo nan tram, espesyalman sa yo ki gen rapò ak chaje, li se yon machin ki klèman merite konsiderasyon fò, e kounye a, mwen konprann pi byen poukisa tout aklamasyon an. I-Pace a se yon elektrik pou moun ki renmen machin...
