Li ka pa opsyon ki pi rapid sou kous la, ni youn nan ki ofri pi bon konpwomi ant konfò ak ekonomi nan lavi chak jou, men transmisyon manyèl la toujou merite yon plas (trè espesyal!) nan kè a nan tout petrolheads. Rezon? Santiman ak sans kontwòl li ofri.
Si ou se tou yon senpatizan PCM (Partido da Caixa Manual), nou te rasanble kèk nan aktivis ki pi enpòtan nan kòz sa a kounye a sou vant nan mache a.
Nou pa enkli vèsyon entèmedyè yo (Porsche 911 oswa Ford Mustang pou egzanp), sèlman vèsyon ki pi pwisan ak dramatik ekipe ak transmisyon manyèl. Soti nan trè vit Volkswagen Golf GTI Clubsport S la, jiska "pi" Porsche 911 R la epi fini nan salon ki pi absid jodi a, Dodge Charger SRT Hellcat la. #savethemanuals
Volkswagen Golf GTI Clubsport S - 310 hp
Honda Civic Type-R - 315hp
Nissan 370Z Nismo - 344 hp
Porsche 718 Boxster S - 350hp
Ford Focus RS - 350hp
BMW M2 - 370 hp
Jaguar F-Type 3.0 V6 - 380hp
Ford Mustang 5.0 V8 - 416hp
BMW M3 - 420 hp
Porsche 911 R - 500hp
Aston Martin V12 Vantage S - 573hp
Pake Konpetisyon BMW M5/M6 - 575hp/600hp
Chevrolet Camaro ZL1 - 649hp
Chevrolet Corvette Z06 - 659hp
Dodge Charger SRT Hellcat - 717hp
