Te lanse nan 2016, la Kia Niro HEV li te, depi nan konmansman an, te panse yo dwe yon modèl ekolojik. Pou rezon sa a, pandan devlopman li yo, li te fèt yo sèvi ak sèlman motè ibrid (konvansyonèl oswa ploge nan) ak 100% elektrik.
Ki sa jodi a ka wè kòm yon "mouvman antisipasyon" bay tandans yo elèktrifikasyon ke mache a te adopte te fini bay fwi, ak Kia Niro a akimile alantou 100,000 inite vann nan anviwon kat ane.
Kounye a, pou asire ke sa ki te premye kwazman ibrid nan segman C a (ak premye modèl ibrid Kia a) rete konpetitif nan yon segman kote konpetisyon te miltipliye, Kia Niro HEV te resevwa yon aktyalizasyon akeyi.
Deyò, renovasyon an te sekrè, ak Niro a te resevwa nouvo chok ak limyè dirije lajounen. Pèsonèlman, mwen panse ke renovasyon an te gen siksè, pote gade nan ibrid Niro a pi pre sa yo ki nan vèsyon elektrik la, men san yo pa twòp chanje yon style ki rete aktyèl.
Anndan Kia Niro HEV la
Si renovasyon deyò a te diskrè, andedan nou pa ka di menm bagay la, okontrè. La nou jwenn yon tablodbò konplètman nouvo ki te pwouve yo gen anpil siksè an tèm de ergonomics ak ... estetik, kite dèyè pi gwo konsèvatis ki te gide youn anvan an.
Lè li rive nan bon jan kalite, Niro a swiv estanda yo ki Kia te abitye nou nan dènye ane yo, prezante ekselan fòs ak materyèl ki se bèl nan manyen la ak je, jisteman nan zòn yo kote men yo ak je yo mache pi plis.
Abònman nan bilten nou an
Kòm pou enfotenm, li deja gen nouvo sistèm UVO ki gen yon ekran tactile 10.25″, ki nou te deja konnen nan Kia XCeed la. Yon sèl sa a te tounen yo dwe konplè, ak grafik bon ak, pi wo a tout, pi fasil yo sèvi ak pase anvan an.
Konsènan espas, Kia Niro prezante tèt li kòm yon bon pwopozisyon fanmi. Nan do a, gen espas pou de granmoun vwayaje nan konfò (an reyalite, nan chèz sa yo dèyè, dimansyon yo rivalize ak sa yo nan Sportage a) ak lefèt ke etaj la se prèske plat ede lè nou vle (oswa bezwen) pran. yon twazyèm pasaje.
Espas k ap viv nan chèz dèyè yo jenere.
Finalman, aksè nan kòf la se yon bon bagay, pa twò wo, menm pran an kont ke Niro a se yon kwazman.
Deja anonse 344 lit yo fini konnen ti kras, lè gen modèl nan segman ki anba a ki gen yon kapasite ki pi wo - espesyalman lè yo konpare ak B-SUV oswa kwazman. Nou sipoze ke "blame" se pil yo (ankonbran), pozisyone nan do a.
Valè a ka byen lwen ke yo te yon referans, pou asire w, men li toujou fè li posib siprime pi fò nan bezwen yo nan yon fanmi jèn.
Nan volan an nan Kia Niro HEV la
Malgre renovasyon an, Kia Niro HEV te kenbe mekanik li yo san okenn chanjman.
Kòm sa yo, nou kontinye konte sou yon motè gazolin kat silenn 1.6 l (ki kouri sou sik Atkinson ki pi efikas) ki delivre 105 puisans ak 147 Nm; ak yon motè elektrik ak 44 hp ak 170 Nm nan koupl ki mache ak yon pake batri ityòm-ion 1.56 kWh.
Sistèm enfotenm nan gen yon meni dedye a sistèm ibrid la.
Rezilta a se 141 CV nan pouvwa konbine ak 265 Nm nan koupl maksimòm konbine, ki transmèt nan wou yo devan atravè yon sis-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik.
Solisyon sa a asire yon lis fonksyònman enpresyonan nan Niro HEV a, ak tranzisyon an ant de motè yo te pratikman insansibl, sa ki lakòz yon eksperyans rafine.
An tèm de pèfòmans, nan mòd "Sport" Niro HEV la pran avantaj de livrezon enstantane motè elektrik la nan koupl enpresyone, espesyalman nan sprint ant limyè trafik yo. Nan mòd "Eco", ekonomi an vin konsantre prensipal la - repons gaz la diminye ak bwat la chanje Kovèti pou nan yon Kovèti pou pi ba - men pèfòmans yo pa mal.
An tèm dinamik, kwazman Kore di Sid la prezante yon bon konpwomi ant konfò ak manyen. Efektif ak an sekirite, Niro HEV a te pwouve rezistan nan understeer lè apwoche limit yo epi, sitou, previzib nan reyaksyon li yo. Sou planche yo ki pi degrade, konfò merite yon nòt pozitif.
Finalman, li lè pou nou pale ak ou sou konsomasyon, yon sijè ki toujou enpòtan, sitou lè nou pale de yon modèl ibrid. Pandan tout tès sa a, ak anpil vil nan mitan, mwayèn yo te ant 5 ak 5.5 l/100 km. Lè m te deside eksplore potansyèl dinamik ak pèfòmans Niro HEV la, li pa t ale pi lwen pase 6.3 l/100 km.
Èske machin nan bon pou mwen?
Ane yo pa sanble pase pa Niro HEV ak verite a se ke modèl Kore di Sid la kontinye kanpe kòm yon opsyon konpetitif, menm kat ane apre lansman li, sitou akòz nouvo enteryè a, ak yon konsepsyon ki pi aktyèl ak atiran. , epi tou nan nouvo sistèm enfotenm ki pi senp epi atire.
Kia Niro HEV ki byen konstwi, ki laj pou pasaje yo - pa tèlman pou bagaj -, byen ekipe, ekonomik ak "fòm alamòd", Kia Niro HEV rete yon opsyon pou konsidere, espesyalman pou moun ki vwayaje sitou nan zòn iben pandan semèn nan, men. pa renonse vwayaj ki pi long nan fen semèn nan.
Nan tout bagay sa a, nou dwe ajoute tou lefèt ke, kòm se deja règ la nan Kia, Niro HEV a gen yon garanti nan 7 ane oswa 150 mil kilomèt, yon avantaj pou moun ki vle kenbe machin nan pou yon tan long san gwo. enkyetid.
Remak: Kia kounye a ap kouri yon kanpay ki pèmèt ou ekonomize 4900 ero sou acha Niro HEV la epi ki redwi pri a 29.370 ero.