Egzamen te fèt epi li te ekri orijinal an 2014.
LA Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse li se vèsyon ki pi pwisan nan dekapotab la, ki te fè konnen tèt li an 2012. Travay atistik sou wou, jeni jeni, de-seater F1 sou wout la ... pa gen okenn definisyon ki bon ase yo kaptire sans nan yon bagay ki pi bon jan machin sa a soti nan yon lòt mond. .
Kondwi li se yon bagay tankou, nan mo Pink Floyd a, yo te konsidere kòm yon mank momantane nan rezon. Men, sa yo di pitit pitit.
Bugatti gen yon istwa ki te fòme ak altènatif eta efori ak disphoric, etap fèm nan direksyon pou yon avni briyan ak moman nan plonje nan anile a, plis pase yon syèk nan tanzantan ki, menm si sa, pa t 'ase yo efase ekla san parèy nan jèn Ettore la. Rèv Bugatti a: kreye machin ki pi eksklizif, pwisan ak superlatif nan mond lan.
Moman solanèl rankont la ak Veyron Grand Sport Vitesse te dewoule nan Barcelone, nan premye sou wout segondè nan lwès kapital la nan kataloy, klèman ensifizan bay zèl nan misil sa a ki, yon fwa te lanse, vale 120 m nan yon. foutbòl jaden nan yon dezyèm, men sa pèmèt yon premye rekon misyon.
Pou kounye a, ansanm ak ansyen pilòt pwofesyonèl (ak Lè sa a, pilòt Demo k ap travay pou potansyèl kliyan Bugatti) Olivier Thevenin. "Mwen te kouri ak Pedro (Lamy) nan fòmil 3" - li eksplike lè li dekouvri mwen se Pòtigè - "trè vit ak pwofesyonèl, osi byen ke yon moun ekselan".
431 km / h nan 2010
Li klè ke Bugatti pap kite m 'pou kont li ak yon machin ki koute prèske 10 fwa sa mwen pral oblije peye bank la pou kay mwen jiskaske mwen pran retrèt ou e ke mwen pral anboche yon moun ki byen konnen ki sa Veyron a kapab fè kòm. yon ko-chofè.
Abònman nan bilten nou an
Prèske tout bagay, ann di, tankou kraze rekò vitès absoli nan yon machin pwodiksyon seri - limite a 450 inite, ant koupè ak roadster (2005-2015) - ki te rive 3 jiyè 2010 alamen nan men tou ansyen pilòt ak tou franse Pierre. -Henri Raphanel : 431 km/h.
"Jodi a nou pa pral rive la, men nou pral eseye rete pi ba pase 100 km / h lè nou sou wout tès la," eksplike Thevenin. "Natirèlman, nan kou", mwen reponn, mwatye anestezi pa lide a.
Pou antre sa a nan Guinness, Raphanel te oblije fè de dwat pi wo pase 400 km / h, ak machin nan te vire ak konpa ant de akselerasyon yo tou senpleman paske kawotchou yo pa ka okipe "g" ki te pwodwi nan kwen nan gwo vitès. An reyalite, Michelin tèt li fè de tès 20 segonn chak pi wo pase 400 km / h sou ban tès li yo ak Lè sa a, ranplase kawotchou yo, te fè sou lòd pou modèl sa a. Yon twazyèm tantativ ta fè yo eksploze (ki ta dwe dramatik epi yo pa paske yo koute anyen tankou € 35,000 chak seri).
Chak dwat redwi a yon moman ant koub, sèvo a pa ka trete tout enfòmasyon nan jaden flè ki antre nan je li, akselerasyon ak frenaj sanble yo dwe pwodwi pa yon kò nan sezon otòn gratis, men ak akselerasyon turbo.
100 lit... nan 8 minit
Epi kounye a se tan an jwenn dèyè volan an nan lejand la sou wou. Nec plus ultra nan endistri otomobil la, machin nan ki, si kondwi difisil pou uit minit, ka souse jiska dènye gout nan 100 lit gazolin nan tank la, epi ki gen motè a respire plis lè nan yon èdtan pase yon moun nan yon. mwa. Tout nimewo sou pwent lang Jens Schulenburg, enjenyè Bugatti ki an chaj prezante m 'nan Veyron a yon ti kras pi lwen pase degaje pou laprès yo.
Veyron Grand Sport Vitesse a se yon varyete rijid san do kay nan Veyron Super Sport la ki, konpare ak Veyron orijinal la, ofri 200 hp plis gras a adopsyon de kat turbo pi gwo ak redwi rezistans entèn (yo te estrikti nan monokok la tou ranfòse ak yon konpoze ki pi fò fib kabòn).
Springs gen yon ti kras pi douser tare pou konpanse pou diminye rèd nan ankadreman an, amelyore amortiz yo reponn pi vit epi, sou tèt kò a, yo te ekipe admisyon lè adisyonèl pou trase plis lè nan intercoolers yo.
Nan dèyè a, beke a "konnen" lè do kay la difisil monte oswa demonte, ajiste pozisyon li pou ke menm presyon an ka pwodwi nan vitès trè wo (san yo pa kapo a, li tonbe soti nan 410 a 375 km / h).
Nan lòt men an, yo te transfere febrifuj lwil oliv la soti nan diferans lan dèyè soti nan bò dwat la nan pati anba a nan difize dèyè a. Sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik (pa Ricardo) te amelyore tou, pandan y ap kontwòl estabilite a te bay lòd nan aksyon yon ti kras pita nan Veyron Grand Sport Vitesse sa a.
Horseshoe oswa ze?
Volan an twa-bra montre inisyal yo enpoze nan logo Bugatti nan sant la, prezante yon Rim epè ak priz ekselan, gras a yon kwi espesyal ki reziste, ki ba li yon manyen ak gade nan Alcantara.Espas la se sèlman te fè nan kwi, aliminyòm ak foure kabòn, oozing distenksyon ak bon gou ak repwodui tèm nan nan sa ki anjeneral konsidere kòm soulye chwal la sou nen an nan prèske tout Bugatti. Sepandan, Achim Anscheidt, direktè konsepsyon mak franse a, te eksplike m 'nan aswè anvan an ke li te kòmanse soti kòm fòm nan yon ze, sepandan chanje pa kontrent teknik, men ki gen deskripsyon ovoid konplè ka menm wè klè nan zòn santral sa a. nan panèl tablodbò a.
etonan sivilize
Apre entwodiksyon yo, li se jis yon kesyon de bay bouton an epi mete bouton bwat la nan D (Kondwi), omwen jiskaske kèk abitye prese ak ki tout bagay k ap pase isit la ede pou fè pou evite supriz tankou kickdown la ak transmisyon an ki ta. pwojè nou pou pi devan nan yon vitès veso.
Premye kilomèt yo fè nan mache vitès, yon wòl sou ki, sezi, Veyron a santi l espesyalman bon. Anpil espò super yo konfòtab pou mache dousman tankou pwason ki soti nan dlo, men Veyron Grand Sport Vitesse te kapab konplis chofè travesti Morgan Freeman nan Driving Miss Daisy (oswa menm te kondwi pa zanmitay swasant ane fin vye granmoun lan) jis. Konsa, légèreté entèfas pwensipal kondwi yo, de volan pou pedale yo, menm pou pwòp repons sispansyon an.
Si li pa t 'pou wotè a redwi nan tè a (115 mm) ak enpak la ayestetik ki te koze pa pasaj la nan yon Bugatti, li ta prèske yo te posib yo mache nan vil la nan yon fason trè sekrè. Gearshifts yo, nan 130 milisgond, yo osi vit ke yo lis, pou nou ka konsantre sou sa ki vrèman enpòtan.
Libète, finalman...
Apre kèk dizèn de kilomèt trè byen konpòte, Olivier Thevenin retire kolye m epi li deside travay li pa an danje, sa vle di li otorize m kòmanse ogmante kadans mwen.
Sa a se moman sa a lè son an touf nan 16 silenn yo dèyè kou a pran sou sekans acoustic prekognitif ak frekans, fè moman sa a menm plis solanèl. Nan tout "vruums", "shhhhs", "rooooooo" ak tankou, pi enpresyonan se "frape" senbal òkès yo ki vini lè mwen lage pedal dwat la apre yon ti moman akselerasyon pi wòdpòte, nan yon kalite. soti nan selebrasyon jeni nan moman sa a nan plezi.
Se 55% nan koupl konfye wou yo dèyè, men pousantaj sa a varye depann sou kondisyon wout ak kondwi tèt li, ak ESP ka etenn nèt, men se pou yo pa ale la, paske wout la likidasyon ankadre falèz yo envite pa plis odas.
Band la parfe matche ak akselerasyon vètij nan Veyron Grand Sport Vitesse la. Sa a se sitiyasyon an nan ki adjektif yo pi rich yo pa itil anpil, paske menm yon lespri ak kò ki te konn tire sou yon Porsche 911 Turbo, BMW M5 oswa Ferrari 458 Italia pa te resevwa fòmasyon pou yon bagay tankou sa a.
Chak liy dwat redwi a yon moman ant koub, sèvo a pa ka trete tout enfòmasyon ki nan jaden flè ki antre nan je li, akselerasyon ak frenaj (paske fren kabòn-seramik pa jwe nan sèvis) sanble yo dwe pwodwi pa yon kò tonbe gratis. men ak akselerasyon turbo.
Akselerasyon soti nan 0 a 200 km / h pran 7.1s , prèske kòm si se te de sprint soti nan 0 a 100 km / h ... pa gen okenn siy nan fatig, nan ralanti, tout mouvman an avanse se kontinyèl ak brital, tankou yon fòs nan lanati.
Anpil emosyon ansanm te kòmanse difisil pou jere, men pwoksimite pòtay sikwi tès konfidansyèl la te pwomèt yon lòt ogmantasyon adrenalin.
Nan oval IDIADA
Tès konfidansyèl IDIADA a, nan lwès Barcelona, se senp. De liy dwat, de koub konekte yo ak yon enklinasyon, yon kopi oval Indianapolis la. Otomatik kontwòl kwazyè fikse a 200 km / h ak eksperyans la derape, remakab ki jan ou ka fè yon konvèsasyon ak patnè ou bò kote ou san yo pa bezwen leve vwa ou, enpresyonan ki jan Veyron a antre nan pant la san yo pa plenyen pa karosri a oswa la. moindre siy enstabilite.
Sou dezyèm tour la, mwen deja gen dwa pi vit jiska 230 km / h, men konpòtman unflappable Bugatti a sanble defye lwa yo nan fizik: lè wout la vin oblik, machin nan pran menm pozisyon an, men ak yon netralite fasil, tankou. kidonk mwen jis oblije kenbe volan an ak yon délikatès fèm. Rediksyon yo fèt ak pedal yo sou volan an: 6yèm ... 5yèm ... 4yèm ... pou yon ralantisman pwogresis ke posib, evite transfè mas ki ta ka lakòz enstabilite nan machin nan.
Pou dènye tour la, yo te rezève yon pri pou bon konpòtman: apre koub la apik, li te pèmèt yo akselere konplètman nan zòn nan frenaj pou apwoche koub la nan fen opoze a, san okenn limit lòt pase sa a. Yon fwa ankò nosyon limit akselerasyon terès yo ta ka pulverize, soti nan 230 a 345 km / h maksimòm rive nan , toujou ak menmen fasilite nan reyaksyon soti nan machin sa a rèv, ak repètwa inépuizabl li yo nan ladrès dinamik.
Koute plis pase de milyon ero (1.7 milyon dola plis taks ki varye selon peyi) pri a se tankou stratosferik kòm machin nan tèt li, men ak yon nuans: pandan ke kantite lajan sa a monetè gen yon siyifikasyon varyab selon revni a nan chak moun. emosyon yo santi nan volan an nan yon Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse se menm bagay la pou moun ki gen yon salè minimòm oswa pou mèt kay la nan yon ranje nan pwi lwil oliv ...
Espesifikasyon teknik
| Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse | |
|---|---|
| Motè | |
| Achitekti | 16 silenn nan W |
| Distribisyon | 4 x 2 ac/64 tiyo |
| Manje | Blesi endirèk, 4 turbo |
| Kapasite | 7993 cm3 |
| pouvwa | 1200 hp nan 6400 rpm |
| Binè | 1500 Nm nan 3000 rpm |
| Difizyon | |
| Traction | sou kat wou |
| bwat Kovèti pou | Otomatik, doub anbreyaj, 7 vitès. |
| Chasi | |
| Sispansyon | Triyang endepandan, ki sipèpoze (devan ak dèyè) |
| fren | Disk vantile seramik |
| Direksyon | etajè, asiste |
| Kantite vire volan an | 2.5 |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 4.462 m x 1.998 m x 1.190 m |
| Longè ant aks la | 2.710 mèt |
| kapasite valiz | N.D. |
| kapasite depo | 100 l |
| Pwa | 1990 kg (vid) |
| Wou | Fr: 265/680 ZR 500A; Tr: 365/710 ZR 540A |
| Pwovizyon ak konsomasyon | |
| Vitès maksimòm | 375 km / h (limite); 410 km / h san restriksyon |
| 0-100 km/h | 2.6s |
| 0-200 km/h | 7.1s |
| 0-300 km/h | 16.0 s |
| akselerasyon lateral | 1.4 g |
| Frenaj 100 km/h-0 | 31.4 m |
| konsomasyon melanje | 23.1 l/100 km |
| Emisyon CO2 | 539 g/km |
| Pri | |
| Estimasyon pri | 2 400 000 ero (2014) |
Remak: Yo te fè tès sa a e li te ekri an 2014.