Youn ta espere ke nan menm ane a ki selebre anivèsè 210th li pa ta gen plas pou tristès nan Peugeot. Men, si ou gen yon gout gazolin nan venn ou, li enposib pou pa santi omwen yon ti kras pi sere nan kè ou lè ou konnen sa, ak nan fen pwodiksyon an. Peugeot 308 GTI , fini, aparamman definitivman, lejand la GTI nan mak la franse.
Yon lejand ki te kòmanse ak lejand, prèske mitik, 205 GTI an 1984, ke anpil moun konsidere kòm pi bon kale cho nan tout tan, e ki gen eritaj toujou peze lou sou tout sa ki swiv. Sepandan, mwen kontan di ke dènye GTI yo nan Peugeot se te yon fen trè diy pou akwonim la.
Li te gen yon karyè yon ti jan sekrè, se vre - e pa menm penti "coupe franche" bi-ton an te ba li vizibilite li merite - men pa gen okenn dout sou li: 308 GTI a se te youn nan kale cho ki gen plis siksè nan dènye ane yo. . Epi li pa t nesesè yo dwe konkeri dosye nan "lanfè vèt" yo dwe.
Dènye GTI a nan Peugeot
Peugeot 308 GTI a te kanpe deyò pou mas li yo nan jis 1280 kg (US), yon pwa lejè nan mitan rival li yo - tout plis pase 1400 kg - ak pou motè kapasite li yo tou ak 1.6 l ede pa yon turbocharger.
Pi piti pa vle di pi fèb. Sa a suralimante 1600, premye pa RCZ-R la, te trè byen "rale" pa mak la franse, resevwa fòje piston aliminyòm soti nan Mahle, yon nouvo turbo woulo liv jimo ak yon nouvo manifoul echapman. Rezilta: 270 hp nan 6000 rpm (263 hp ak filtè patikil, te ajoute nan mwa Oktòb 2018) ak 330 Nm nan 1900 rpm (340 Nm nan 2100 rpm apre filtre patikil) - pa move pou sèz san ...
Toujou ak sèlman ak yon bwat manyèl sis vitès, 308 GTI te anonse 6.0s pou rive nan 100 km / h ak 250 km / h vitès maksimòm, valè ki toujou konpetitif nan 2020 malgre li te deja kite sèn nan.
Abònman nan bilten nou an
Men, se pa nimewo sa yo ki te fè kritik yo kite tèt yo anchante pa kale cho sa a. Anplis atribi mekanik yo, se atribi dinamik ak eksperyans kondwi ki te ogmante 308 GTI a yon nivo ki pi wo pase mwayèn.
Peugeot 308 GTI a te (e se) yon machin fondamantalman analòg ak trè byen kalibre nan sans sa a. Sispansyon an te nan kalite a pasif - 11 mm pi pre tè a epi ak kousinen espesifik, amortir ak sous dlo asire pi fèm, men egalman pi efikas tranpaj -, li te gen yon diferans Torsen pwòp tèt ou-bloke - 100% mekanik - e li te ekipe ak kawotchou plis "kolan" ki enplike wou 19″.
Pa te manke priz - li menm pèmèt ou akselere pi bonè soti nan kwen pase sa ta natirèl - men li te ajisteman nan chasi li a ki te kanpe deyò nan moman ki pi egzijan lè yo te rele aks dèyè a entèvni, vire jis ase. pou devan an retounen montre nan bon direksyon an - yon plezi ... Remake tou pou fren yo pwisan - ak gwo, ak 380 mm dyamèt disk devan - ak santi ekselan ak mòde.
Tout sa ki bon gen yon fen
Malgre atribi aklame li yo, 308 GTI a te fini pase bò kote anpil moun, malerezman, ak lòt trape cho vòlè tout atansyon a, tankou "nouvo jenn ti kabrit la nan katye a", Hyundai i30 N a, oswa domine Honda Civic Type R Phenomenal machin nan. dwa pwòp yo, men yo te fini voye tou ekselan 308 GTI a yon ti jan bò wout la.
Men koulye a, istwa a nan 308 GTI a rive nan yon fen, senk ane apre nou te rankontre li. Nan dat 2 desanm 2020, dènye GTI yo nan Peugeot, 308 GTI a, te kite lokal mak la nan Sochaux.
Sa a se yon egzanp blan, ki deja gen yon pwopriyetè ap tann, epi li pa sèlman se dènye nan GTI yo nan Peugeot, li se tou youn nan kèk 308 GTI yo pwodwi deja ak nouvo i-Cockpit (panèl dijital) te resevwa nan la. dènye aktyalizasyon seri 308 la - pwodiksyon sèlman te kòmanse nan mwa septanm 2020.
Se konsa, li fini, mask ak tout, oswa se pa 2020, lejand la GTI nan Peugeot. Epi kounyeya, kisa k ap vini an?
PSE, machin espò 18tyèm syèk la XXI
PSE (Peugeot Sport Engineered) se inisyal yo ki pral parèt pa spòtif nan Peugeot. Premye a nou pral rankontre yo pral la nouvo 508 PSE , deja devwale sou paj sa yo nan Razão Automóvel, men gen deja plan pou plis, ki gen ladan yon 308 PSE ki pral reyisi 308 GTI la.
Nou ka regrèt fen akwonim GTI a nan Peugeot, men nan lòt men an nou rekonesan ke mak franse a te kreye yon nouvo akwonim yo idantifye modèl li yo ak pi gwo pèfòmans, paske yo pral machin pèfòmans segondè byen diferan de sa yo nou. te konnen jiska prezan. PSE nan lavni pral ibrid plug-in, se sa ki, yo pral konbine motè ki degaje konbisyon ak motè elektrik, asire pèfòmans yo vle.
508 PSE a ouvè ostilite ak 360 hp, prevwa omwen 300 hp pou 308 PSE la. Men, plis pase nimewo sa yo ki pi jenere, kle a se, tankou 308 GTI a, asire ke, kèlkeswa deziyasyon an chwazi oswa fason pou reyalize pèfòmans yo vle a, dinamik yo byen file ak eksperyans kondwi grizant yo konsève ... oswa èske li elektrisite?
Konsènan "Dènye a nan...". Endistri otomobil la ap travèse pi gwo peryòd chanjman li depi li te envante otomobil la. Avèk chanjman enpòtan ki toujou ap pase, ak atik sa a nou gen entansyon pa pèdi "fil nan chèn nan" epi anrejistre moman sa a lè yon bagay te sispann egziste e li te antre nan listwa (trè chans) pa janm tounen, si nan endistri a, nan yon mak, oswa menm nan yon modèl.