Gen anpil kawotchou pou tout sezon, men èske, pou egzanp, kawotchou sezon fredi reyèlman nesesè? Pou chèche konnen, BMW te itilize twa M4 epi li te teste fòs kawotchou ete ak sezon fredi, lè l sèvi avèk kawotchou ki pi ekstrèm semi-slick ak kloure kòm yon referans pou kondisyon metewolojik yo nan chak tès yo.
Kòm pwobableman ou deja konnen, kawotchou move tan sèk, tankou sa yo ete, gen plis zòn kontak ak mwens pwononse rainures kraze pou asire plis grip. Yo tou, kòm yon règ, douser, tout asire nivo segondè nan priz sou asfalt sèk.
Kawotchou sezon fredi, nan lòt men an, anjeneral, sakrifye grip sou wout sèk pou yon konpòtman pi efikas nan sitiyasyon kote gen nèj oswa glas, epi lè sitiyasyon an mande li, ou ka toujou itilize kawotchou kloure, tout pou kapab pwogrese nan la. pi move kondisyon yo. Men, èske diferans yo vrèman gwo?
BMW tès yo
BMW simulation de kondisyon metewolojik diferan: ete ak sezon fredi. Premye a te simulation sou yon tras konplètman sèk ak M4s ekipe ak ete, sezon fredi ak kawotchou semi-slick. Nan Lendi, mak Alman an te pran M4 nan yon tras glas epi ekipe yo ak kawotchou sezon fredi, kawotchou ete ak ... ak poto.
Abònman nan bilten nou an
Twa kous yo te fèt sou tou de tracks: kous trennen, slalom ak frenaj e verite a se ke nan tou de ka kawotchou yo ki fèt espesyalman pou kondisyon metewolojik kote yo te teste yo te fini revele fòs yo.
Nan ka kondwi sou wout sèk, kawotchou sezon fredi revele limit yo, lajman akòz siyon yo pi fon ak konpoze pi difisil, sa ki lakòz yo pèdi priz pi vit.
Sou glas ak nèj, kawotchou ete yo pa t menm rive fè youn nan BMW M4 yo kite liy depa nan kous la trennen ak nan tout lòt tès yo te montre ke, pou nèj, pi bon bagay se "mete sou" kawotchou sezon fredi a, ki pi byen adapte pou kondisyon sa yo.