Nan yon lòt mouvman inatandi ak nana, la Kia deside lage yon fren tire ki baze sou nouvo jenerasyon Ceed . Desizyon an pa te pran pa ensten, mak Kore di Sid la analize konpòtman ak preferans achtè Ewopeyen an, anvan li deside ajoute yon fren tire nan seri a Ceed, ki te deja gen hatchback a senk pòt ak van an epi ki pral toujou gen yon SUV.
Twa-pòt la soti nan jenerasyon anvan an pa t 'renonmen, kòm lavant pa t' jistifye envestisman an nan kalite sa a nan karosri pseudo-coupé, men non an te refè pou fren an tire, ak yon lòt òtograf: olye pou yo konplike Pro_Cee'd la, li te rele- si tou senpleman Kontinye.
baze sou etid yo
Etid Kia yo te montre ke yon van achtè sousye de style ak kapasite valiz la, plis pase espas pou pasaje nan do a. Se konsa, yon do kay pi ba ak anpatman an menm jan ak hatchback la te akseptab, menm si aksè nan wotè nan chèz dèyè yo te vin pi difisil , malgre bank lan te déclassé.
Kapasite kòf la se 594 l, 50% plis pase senk pòt la ak jis 31 l mwens pase SW a, ajoute yon sistèm nan ray pou konpatiman li ak 40/20/40 chèz pliye atravè levye sou mi yo kòf.
Si sis bwat manyèl la gen menm pèfòmans ak lòt Ceeds yo, li pral sètènman opsyon pou chwazi.
Detay yo fè Pwosedi a
Sou deyò a, atmosfè a fanmi ak lòt Ceeds yo te konsève, byenke se sèlman defans yo ak bonnet yo pataje, tout lòt panno yo espesifik ak se sa ki bay Proceed la silwèt fren tire li yo. Chok yo gen ouvèti pi agresif ak griyaj la gen detay wouj, osi byen ke mini-jip yo bò.
Abònman ak chanèl Youtube nou an
Kia Proceed GT vini ekipe ak wou 18" — 17" ki disponib sou lòt motè.
Lè w gade pi pre, do kay la se 43 mm pi ba ak vit machin nan se 1.5º pi apik, pandan y ap fenèt dèyè a se plis fastback pase kamyon, ak 64.2º.
An reyalite, dimansyon ekstèn yo pa chanje anpil konpare ak SW a, ak jis 5mm pi long, kenbe anpatman an 2650mm. Wotè tè a diminye pa 5 mm, nan vèsyon GT wou yo se 18", nan lòt vèsyon yo kapab tou 17". toujou ekipe ak kawotchou Michelin Pilot Sport 4 , kèlkeswa motè.
pi ba anndan an
Jis louvri pòt chofè a epi chita sou chèz la espò ekselan jwenn tèt ou nan yon pozisyon kondwi ak volan an trè byen pozisyone ak yon bon grip. Santi an jeneral nan bon jan kalite a se yon bon bagay, san yo pa eksepsyonèl, ak grafik yo sou monitè santral la ak panèl enstriman yo se yon ti jan dat. Konsole a toujou gen yon kantite konsiderab bouton fizik, pou moman sa a.
Pa gen sipriz. Enteryè a se ki idantik ak rès la nan Ceed.
Pou di ke pozisyon an kondwi pi ba se pa evidan. Ki sa ou santi se do kay la ki pi pre tèt la ak lè ou gade nan retwovizè a ou ka wè ke sa a te seryezman konpwomèt vizibilite dèyè, erezman gen yon kamera videyo yo ranje pwoblèm nan.
Tout motè
Li pral disponib sèlman nan nivo ekipman GT-Line ak GT epi li pral koute alantou € 3500 plis pase menm motè a sou SW la. An tou, yon 136 hp Proceed 1.6 CRDI ap koute anviwon €35,150. Gamme motè yo kòmanse ak 1.0 T-GDI (120 hp), 1.4 T-GDI (140 hp), 1.6 T-GDI (204 hp) ak 1.6 CRDI Smartstream Diesel (136 hp). Li rive nan mwa janvye.
Bwat 7DCT: pou evite
Motè piki dirèk 1.6 T-GDI turbo a son konvenkan. Li pa vle vin pi fò rèl nan lari a, li pito yon ton plis Bass pase Treble. Chanje nan mòd Sport, yon sentèz ak yon papiyon sou tiyo echapman an fè maji yo ak eksite chofè a menm plis.
Repons nan kat silenn blòk sa a trè bon, kòmanse nan 1800 rpm, espesyalman nan mòd espò, kontinye ak plis pase fòs adekwa nan rejim mwayen yo epi sèlman pèdi souf lè li rive nan liy wouj la. Li se youn nan motè sa yo kote ou santi ou renmen itilize plis koupl pase pouvwa.
Inite tès la te ekipe ak yon bwat doub-anbreyaj ak sèt angrenaj, kontwole pa yon pè pedal metalik, nan mòd manyèl. Nan mòd otomatik ak nan kondwi nòmal, bwat la gen yon pèfòmans regilye, pa montre tèt li, pou egzanp nan itilizasyon vil la, kote li vin travay la fè san okenn pwoblèm.
Bwat la 7DCT te tounen pwen fèb nan asanble motè-transmisyon-chasi a.
Men, lè li rive wout ki pi difisil yo, kote GT 204hp sa a ap defi w pou w eksplore chasi li yo, bagay yo kòmanse ale mwens byen . Upshifts yo pa osi vit ke ou ta ka espere ak rediksyon yo franchman dousman, akonpaye pa glisman ekzajere nan anbreyaj yo. Pi mal pase sa, rediksyon raman rive lè chofè a bay lòd yo, toujou gen yon reta, tankou si bwat la te deklanche yon estrateji sekirite pou reziste koupl la.
Si sis bwat manyèl la gen menm pèfòmans ak lòt Ceeds yo, li pral sètènman opsyon pou chwazi.
sis mwa byen pase
Ki sa ki fè plezi dinamik yo nan Proceed la se volan an, ki gen yon tak kominikasyon, ki kapab kòrèkteman li etaj la anba wou yo devan, ak pwa a dwa ak rediksyon an espere, pou yon machin ki gen responsablite transpò fanmi.
Sispansyon Proceed la kenbe konplo a milti-bra dèyè sou tout motè, ki te ra. Sa ki pi enpòtan, li te pran yon lòt sis mwa nan devlopman espesifik nan Proceed . Kòm yon rezilta, li te vin pi fèm sous dlo ak absòbe chòk, men pi mens ba estabilize, ki eksplike kraze sofistike li montre sou planche enpafè.
Ansanm ak kawotchou estanda yo ak yon vèsyon platfòm K2 ki kenbe menm frigidité torsional ak hatchback Ceed (avèk jiska 20 kg pi lejè) viraj dinamik travay trè byen. Pwosedi a pliye ak volonte ak obeyisans, li nesesè san yo pa nève. Lè sa a, li sipoze yon atitid san patipri net, pa antre nan understeer fasil, epi lè li fè sa, ESP fè travay li byen.
Vle pwovoke dèyè a ak yon ralantisman toudenkou nan sipò, Proceed la kenbe trankilite, pa liy moute nan jwèt trè radikal, tankou kite glise dèyè a. Plezi kondwi li soti nan presizyon li yo, fason li okipe sifas pòv yo ak rezistans li nan understeer. Nan sitiyasyon ki pi ekzajere, tankou akselerasyon bonè soti nan kwen pi sere, ou ka wè wou enteryè a pèdi traction, men pa gen anyen enpòtan.
Konklizyon
Apre li te pran anpil risk ak Stinger epi li te fè byen ak nana, Kia te retounen nan risk la ak Proceed epi, jije pa premye kontak sa a, kout men konplè, rezilta a te pozitif ankò.
Anplis de sa nan yon konpetans jeneral ki pa etone ankò, konnen seri a Ceed ajoute yon aspè nan plezi pou chofè yo ki pi antouzyastik, men tou, yon bagay konplike ke lòt Ceeds manke. Lè sa a, li gen yon aparans ki diman nenpòt moun ki ta di se pa elegant. Vèsyon an GT kostim ou patikilyèman byen. Men, gen lòt opsyon.
Remak: pri atik yo estime
| Fichye done | |
|---|---|
| Motè | |
| Achitekti | 4 sil. nan liy |
| Kapasite | 1591 cm3 |
| Manje | Blesi Dirèk; Turbocharger; Intercooler |
| Distribisyon | 2 a.c.c., 4 tiyo pou chak sil. |
| pouvwa | 204 hp nan 6000 rpm |
| Binè | 265 Nm ant 1500 rpm ak 4500 rpm |
| Difizyon | |
| Traction | Pi devan |
| Bwat vitès | 7-vitès doub anbreyaj. |
| Sispansyon | |
| Pi devan | Endepandan: MacPherson ak ba estabilize |
| tounen | Endepandan: Multiarm ak ba estabilize |
| Direksyon | |
| Kalite | Elektrik |
| Dia. nan vire | 10.6 m |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp., Lajè, Alt. | 4605mm, 1800mm, 1422mm |
| Ant aks | 2650 mm |
| valiz | 594 l |
| Depo | 50 l |
| Kawotchou | 225/40 R18 |
| Pwa | N.D. |
| Vèsman ak Konsomasyon | |
| Akselere. 0-100 km/h | N.D. |
| konsomasyon | N.D. |
| Emisyon | N.D. |