Nan yon epòk kote mond otomobil la ap deplase, ak gwo pwogrè, nan direksyon elèktrifikasyon, modèl tankou la GMA T.50 fè nou sonje rezon ki fè yo dèyè "pasyon" pou motè combustion.
Se jis ke kèlkeswa kantite pouvwa motè elektrik yo ka bay, yo pa matche ak "chante" inik nan motè ki degaje konbisyon, chante ki vin pi espesyal lè nou pale de yon V12 atmosferik ki gen limiter nan yon stratosfè 12,100 rpm.
Koulye a, apre yo fin tande yon ti tan de sa, 4.0 V12 devlope pa Cosworth (sèlman pwodiksyon ki pi lejè V12 te janm fè) ak 663 hp ak 467 Nm - nan T.50s li ale jiska 735 hp - li te pèmèt tèt li yo dwe tande "roaring" nan plen pouvwa.
Mizik pou zòrèy petrolhead
Menm jan ak premye fwa nou te ka tande V12 nan GMA T.50 la, fwa sa a tou, son nou te tande a te soti nan yon simulation nan yon toune nan sikwi de la Sarthe, kote istorik 24 èdtan Le Mans yo pran plas.
Sou demann nan "gid" nou an nan videyo sa a, pilòt Dario Franchitti, enjenyè Cosworth te bay "gratis rein" nan kè a nan T.50, ki pèmèt nou tande V12 nan gwo pouvwa nan ranje wotasyon maksimòm li yo.
Nan pwen sa a, nan 12,100 rpm, resanblans ki genyen ant son an nan motè a nan dènye kreyasyon Gordon Murray a ak son an te emèt ansyen fòmil 1 yon sèl-seaters (lè yo te itilize motè V12 oswa menm V10) yo tout twò evidan.
An fas a senfoni sa a, nou te fini mande tèt nou: èske fòmil 1 pa ka tounen nan sèvi ak motè V12? Tanpri, se nan non "mizik".