Itilizasyon panno solè nan machin elektrik pou ede chaje pil yo pa nouvo ankò. Sepandan la Kia , ansanm ak Hyundai, te vle ale pi lwen epi yo pral tou ekipe modèl entèn combustion li yo ak panno solè yo nan lòd yo ogmante efikasite, diminye konsomasyon gaz ak emisyon CO2.
Kia konsa vin premye mak ki fè sa atravè lemond, ak panno solè yo te enkòpore nan do kay la ak Bonnet, epi yo divize an twa kalite.
Premye kalite oswa jenerasyon (jan mak la defini li) gen entansyon itilize nan machin ibrid, dezyèm lan sèvi ak yon do-kay semi-transparan epi yo pral itilize nan modèl ki gen motè entèn combustion sèlman, finalman twazyèm lan konsiste de yon do-kay solè ki lejè. ki pral enstale sou modèl 100% elektrik.
Ki jan yo travay?
Sistèm nan itilize nan modèl ibrid yo konsiste de yon estrikti nan panno solè Silisyòm, entegre nan yon do-kay konvansyonèl, ki kapab chaje ant 30% ak 60% nan batri a pandan tout jounen an. Solisyon yo itilize nan modèl konbisyon entèn yo pral chaje batri a yo itilize epi li entegre nan yon do kay panoramic konvansyonèl yo.
Abònman nan bilten nou an isit la
Twazyèm jenerasyon an, ki vize a machin elektrik, toujou nan peryòd tès la. Li te fèt pou enstale pa sèlman sou do kay la, men tou sou bonèt modèl yo epi li gen pou objaktif pou maksimize efikasite enèji.
Sistèm nan konsiste de yon panèl solè, yon kontwolè ak yon batri. Yon panèl ki gen yon kapasite de 100 W ka pwodwi jiska 100 Wh nan kondisyon ideyal, pandan y ap kontwolè a gen sèvis yo nan yon sistèm ki rele Maximum Power Point Tracking (MPPT) ki kontwole vòltaj ak aktyèl, amelyore efikasite elektrisite ki te pwodwi pa a. panèl.
Finalman, enèji sa a swa konvèti ak estoke nan batri a oswa yo itilize pou diminye chaj la sou dèlko kouran altènatif (AC) machin nan, ogmante efikasite nan seri a.
Premye jenerasyon teknoloji sa a espere rive nan modèl Kia apati 2019, sepandan li poko konnen ki modèl ki pral benefisye de panno sa yo.