Si gen yon mak ki ta dwe regrèt anile Jenèv Motor Show, mak sa a se Koenigsegg. Anplis Gemera a enpresyonan, premye modèl kat-seater li yo, mak la Swedish te tou pral revele la Koenigsegg Jesko Absolut.
Mwen vle di, li te pral revele li nan Jenèv epi li te fè li, pwofite espas li nan salon an Swis pou anrejistre prezantasyon an nan modèl la ki, dapre Christian Von Koenigsegg, yo pral modèl ki pi rapid janm pwodwi pa Koenigsegg ... nan tan lontan an, prezan ak... tan kap vini - sou wout la nan 500 km / h?
Ekipe ak mekanik menm jan ak "nòmal" Jesko, a 5.0 V8 twin turbo ak 1600 hp ak 1500 Nm ki vini ansanm ak bwat la nèf-vitès ak ... sèt anbreyaj (!) soti nan Koenigsegg, Jesko Absolut la sèvi ak aerodinamik yo kenbe (gwo) anbisyon li yo.
Ayewodinamik, gwo alye Jesko Absolut
Kòm nou te di w, aerodinamik se gwo alye Koenigsegg Jesko Absolut la. Redesine pou jwenn pi pre ke posib nan fòm nan "gout dlo" (rekonèt kòm pi efikas nan tèm aerodinamik), Jesko Absolut la te grandi 85 mm konpare ak Jesko la.
Abònman nan bilten nou an
Rezilta final tout efò sa yo se te yon koyefisyan trennen aerodinamik (Cx) jis 0.278 ak yon sifas devan 1.88 m2.
Epitou nan jaden an aerodinamik, Jesko Absolut la te resevwa nouvo wou dèyè epi li wè zèl dèyè a disparèt, ki se poukisa downforce a tonbe soti nan 1400 kg jis 150 kg. Pou asire estabilite nan gwo vitès, de "najwa" yo ranplase nan plas zèl dèyè a.
Pou kounye a, valè maksimòm vitès Koenigsegg Jesko Absolut la toujou enkoni, li pa menm te teste, ak mak swedwa a di ke li ap tann pou satisfè kondisyon ideyal yo (tankou sa te pase ak Agera RS la) pou li teste. .