Audis yo se youn nan machin yo ki pi "klasik" sou mache a, ki se laverite espesyalman nan ka a nan twa volim A3 variant. Audi A3 Limousine.
Sedan sa a diferan de vèsyon an senk pòt pa lòj bagaj li yo ak yon ti kras plis kapasite, li te gen, nan rès la, esansyèlman atribi yo menm jan ak rès la nan seri a: kalite siperyè jeneral, teknoloji avanse, motè konpetan ak chasi.
Gen kèk modèl C-segman ki kontinye gen yon karosri trip volim ak kèk yo sitou vize nan mache kote demann se pi plis pase rezidyèl nan peyi tankou Latiki, Espay ak Brezil. Nan Pòtigal, Sportback a se wa ak mèt nan lavant (84% kont jis 16% nan Limo sa a), ak anpil potansyèl pati ki enterese "migre" nan Q2 a, kwazman nan Audi ak yon pri ki konparab ak A3 la.
4 cm plis nan longè, 2 cm plis nan lajè ak 1 cm plis nan wotè yo diman aparan nan "je a san èd", men sa yo se kwasans yo nan dimansyon konpare ak modèl anvan an, nan ki nouvo nan kenbe distans ki genyen ant rach. .
Ka konsepsyon eksteryè a dwe defini ak ekspresyon ki fatige "evolisyon nan kontinwite", bay avi ke gen kwen pi file nan seksyon yo bò konkav, dèyè ak bonnet, san konte sa - konpare ak Sportback la - pli a nan pwofil la kò te pwolonje. nan eksepsyonèl la mete aksan sou seksyon nan dèyè long.
Nou jwenn ankò griyaj la siwo myèl egzagonal antoure pa limyè devan dirije, kòm estanda, ak avanse fonksyon ekleraj Customized (Digital Matrix nan vèsyon an tèt), nan adisyon a dèyè a de pli zan pli plen ak optik orizontal.
Valiz mwayen, men pi gwo pase Sportback la
Kòf la gen menm 425 lit ak predesesè a. Nan yon senaryo konpetitif, li se 100 lit mwens pase yon Sedan Fiat Tipo, ki, malgre li pa prim tankou Audi a, se yon machin ki gen menm fòm nan kò ak dimansyon jeneral.
Ansanm ak (pi) dirèk rival BMW 2 Seri Gran Coupé ak Mercedes-Benz A-Class Limousine, kòf la nan A3 Limo manti nan mitan an, jis senk lit pi piti pase premye a ak 15 lit pi gwo pase dezyèm lan.
Konpare ak A3 Sportback la, li gen 45 lit plis, men li mwens fonksyonèl paske bay chajman an pi etwat epi, nan lòt men an, li echwe paske li pa gen onglet pou lage epi mete dotè chèz dèyè yo (pase kamyon, pa egzanp , yo prèske toujou fè), ki vle di ke nenpòt moun ki ap pote kòf la ak reyalize ke li oblije kouche sou do yo nan chèz yo pou sak yo ka anfòm pral oblije mache nan machin nan epi louvri pòt la dèyè a. ranpli misyon sa a..
Abònman nan bilten nou an
Nan ka a nan janm dèyè a, pa gen anyen chanje (li se ase pou okipan jiska 1.90 m), men deja nan wotè gen yon ti benefis nan ke chèz yo te monte yon ti kras pi pre planche a nan machin nan, pandan y ap la. dèyè rete pi wo pase devan an pou kreye efè anfiteyat souvan jwi pasaje dèyè yo. Ki mwen pa rekòmande pou gen plis pase de, paske tinèl la sou planche sant la se gwo ak espas chèz la li menm se pi etwat ak yon padding pi rèd.
Anplis de chèz estanda yo nan vèsyon an Baz (gen de plis pi wo a, Avanse ak S Line), Audi gen moun ki pi spòtif, ak sipò bò ranfòse ak appui-tèt entegral (estanda sou Liy S la). Ki pi egzijan yo ka vle fonksyon chofaj, règleman elektrik ak sipò lonbèr ak fonksyon masaj chanm konpwesyon lè.
Sou bò gòch nan yon tablodbò ki defini nan bon jan kalite trè bon nan materyèl ak fini / asanble, kòm se souvan ka a "nan kay la", gen plizyè opsyon pou volan - wonn oswa plat, ak bouton estanda multifonksyonèl, ak oswa san onglet chanjman lajan kach.
Bouton prèske tout entèdi
Enteryè a "respire" modènite gras a monitè dijital nan tou de instrumentation a (10.25" ak opsyonèlman 12.3" ak fonksyon pwolonje) ak ekran an infotainment (10.1" ak yon ti kras dirije nan direksyon pou chofè a), pandan y ap koneksyon pwogrè tè.
Se sèlman yon ti ponyen nan kontwòl fizik ki rete, tankou sa yo pou èkondisyone, sistèm kontwòl traction / estabilite ak sa yo ki sou volan an, antoure pa de plòg vantilasyon gwo.
Platfòm elektwonik ki pi pwisan (MIB3) pèmèt A3 a gen rekonesans ekriti, kontwòl vwa entèlijan, koneksyon avanse ak fonksyon navigasyon an tan reyèl, osi byen ke kapasite pou konekte machin nan ak enfrastrikti a ak benefis potansyèl an tèm de sekirite ak efikasite. . kondwi.
Genyen tou yon ekspozisyon tèt-up ak yon seleksyon angrenaj chanjman-pa-fil (ak transmisyon otomatik) epi, sou bò dwat la, fè premye li nan Audi, yon kontwòl volim odyo rotary ki reyaji nan mouvman dwèt sikilè.
Vèsyon ki pi aksesib sèlman nan dènye sezon an
Lè yo rive sou mache a nan mwa septanm nan, A3 Limousine a gen motè soti nan 1.5 l nan 150 hp (35 TFSI ak sèt vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik, toujou ak sistèm ibrid modere) ak 2.0 TDI ki gen pouvwa egal (35 TDI).Men, menm anvan fen ane a motè aksè yo pral rantre nan klan an. 1.0 l nan 110 hp (twa silenn) ak 2.0 TDI nan 116 hp (yo rele 30 TFSI ak 30 TDI, respektivman), ak pri ki anba a baryè sikolojik (epi pa sèlman) nan 30,000 ero (petrol).
Nan volan an nan A3 Limousine 35 TFSI MHEV la
Mwen te kondwi 35 TFSI MHEV la (sa yo rele mild-hybrid oswa "mode" ibrid), ki Lè sa a, gen sa yo rele 48 V sistèm elektrifye a ak yon ti batri ityòm-ion.
Li pèmèt li refè enèji (jiska 12 kW oswa 16 hp) pandan ralantisman oswa frenaj limyè epi tou jenere yon maksimòm de 9 kW (12 hp) ak 50 Nm nan kòmanse ak rekiperasyon vitès nan rejim entèmedyè, nan adisyon a pèmèt A3 la. woule pou jiska 40 segonn ak motè a koupe (depay piblisite ki rive jiska prèske mwatye yon lit pou chak 100 km).
Nan pratik, ou ka menm santi enpilsyon elektrik sa a nan repran vitès, ki se menm pi itil pase si pèfòmans nan ogmante remake nan akselerasyon gwo twou san fon. Se pa sèlman sa yo mwens souvan, men yo tou favorize pa pèfòmans yo incrémentielle ke yo reyalize ak fonksyon an kickdown (enstantane rediksyon nan angrenaj angrenaj a de oswa twa "anba") nan sa a koperativ ak relativman vit sèt-vitès doub-anbreyaj otomatik. bwat .
Sa a - makonnen ak livrezon konplè nan koupl maksimòm osi bonè ke 1500 rpm - ede A3 35 TFSI MHEV a bay vitès trè vit chak fwa. Sa a, ansanm ak lefèt ke mwatye silenn yo etenn nan absans la nan yon chaj gaz (oswa nan chaj trè lejè), kontribye nan yon rediksyon nan konsomasyon, ki Audi estime yo dwe jiska 0.7 l / 100 km.
Nan sans sa a, sou wout la 106 km nan katye Ingolstadt (kote katye jeneral Audi a sitiye), yon melanj de otowout, wout nasyonal ak zòn iben, Mwen anrejistre yon mwayèn de 6.6 l/100 km , prèske yon lit plis pase valè a apwouve pa mak Alman an.
Sispansyon konpetan ak pèsonalite fann
Nan koneksyon wou yo, nou gen pi popilè McPherson aks devan ak yon esyeu endepandan milti-bra dèyè nan vèsyon sa a mwen kondwi (35 TFSI). Audi A3 ki pi ba pase 150 hp itilize yon achitekti mwens sofistike (aks torsion), menm jan ak lòt modèl klas tankou Volkswagen Golf oswa Mercedes-Benz A-Class.
Inite sa a tou te benefisye de sistèm nan tranpaj varyab, ki gen yon wotè redwi nan tè a pa 10 mm, ki pèmèt ou pran plis avantaj de mòd yo kondwi, si ou chwazi achte yo.
Sa a se paske konpòtman A3 a sevè osil ant pi konfòtab ak plis spòtif. Se pa sèlman paske sispansyon an vin pi difisil oswa douser (plis ki estab nan premye ka a, pi konfòtab nan dezyèm lan), men tou, bwat la adopte pwogram ki gen repons menm jan an diferan, ak yon enfliyans dirèk sou pèfòmans motè.
Sou kou tès sa a, ak anpil seksyon likidasyon, plezi a te asire lè mwen te chwazi mòd dinamik (ki tou ajiste kontwòl la koupl selektif sou wou devan yo diminye tandans nan konpòtman understeer).
Men, nan kondwi chak jou, li pral pwobableman gen plis sans pou kite li nan mòd otomatik epi kite lojisyèl an fè kalkil ki nesesè yo pou repons ki pi enpòtan nan koòdone kondwi yo - volan, gaz, amortissement, son motè, bwat la ankò. seleksyon manyèl, sa vle di chanjman manyèl / sekans yo ka fèt sèlman lè l sèvi avèk onglè ki monte sou volan an).
Anplis de sa, nan ka sa a, clearance tè ki pi ba a ak pi gwo kawotchou / wou (225/40 R18) amelyore santiman an jeneral kondwi ki estab, byenke mwens pase BMW 1 Seri a ak motè konparab ak konfigirasyon sispansyon. San yo pa vole varyab, varyasyon yo te santi nan mòd kondwi yo prèske rezidyèl.
Moun ki renmen kondwi spòtif yo pral apresye tou volan pwogresif ki ekipe inite A3 Limousine sa a. Lide a se ke plis chofè a vire volan an, plis repons li vin dirèk. Avantaj la se ke ou dwe fè mwens efò nan kondwi iben epi gen repons pi presi - jis 2.1 tour soti nan tèt nan tèt - ak ladrès nan pi gwo vitès sou wout siwouyan.
Kontribisyon li nan fè kondwi plis spòtif se klè, pandan y ap sispansyon dèyè endepandan an anpeche mouvman destabilizasyon nan machin nan lè w ale sou monte desann nan mitan-kwen, pi souvan ak sansib nan vèsyon ak semi-rijid aks dèyè .
Ki lè li rive ak konbyen li koute?
Arive Audi A3 Limousine a pwograme pou mwa septanm kap vini an nan 35 TFSI ak 35 TDI vèsyon. Nou toujou pa gen pri definitif yo, men espere yon ogmantasyon ant 345 ak 630 ero konpare ak A3 Sportback la ki deja sou vant.
Ranje a pral elaji nan dènye sezon an nan ane a ak arive nan vèsyon yo 30 TFSI ak 30 TDI ki pi abòdab, ki pral pèmèt A3 Limousine a gen yon pri ki anba a 30 mil ero nan ka a nan TFSI a ak 33 mil ero. nan ka TDI a.
Espesifikasyon teknik
| Audi A3 Limousine 35 TFSI | |
|---|---|
| Motè | |
| Achitekti | 4 silenn nan liy |
| Distribisyon | 2 ac/c./16 tiyo |
| Manje | Blesi dirèk; turbokonpreseur |
| Rapò konpresyon | 10.5:1 |
| Kapasite | 1498 cm3 |
| pouvwa | 150 hp ant 5000-6000 rpm |
| Binè | 250 Nm ant 1500-3500 rpm |
| Difizyon | |
| Traction | Pi devan |
| bwat Kovèti pou | 7 vitès transmisyon otomatik (doub anbreyaj). |
| Chasi | |
| Sispansyon | FR: Kèlkeswa kalite MacPherson; TR: Kèlkeswa kalite milti-bra |
| fren | FR: Disk vantile; TR: Disk |
| Direksyon | asistans elektrik |
| Kantite vire volan an | 2.1 |
| vire dyamèt | 11.0 m |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 4495 mm x 1816 mm x 1425 mm |
| Longè ant aks la | 2636 mm |
| kapasite valiz | 425 l |
| kapasite depo | 50 l |
| Wou | 225/40 R18 |
| Pwa | 1395 kg |
| Pwovizyon ak konsomasyon | |
| Vitès maksimòm | 232 km/h |
| 0-100 km/h | 8.4s |
| konsomasyon melanje | 5.5 l/100 km |
| Emisyon CO2 | 124 g/km |