Wout ki pi an sekirite ak teknoloji 5G? SEAT kwè sa

Pwojè IoT (Entènèt bagay sa yo) ak machin ki konekte nan SEAT te rive nan zòn riral yo e yo te vin pwouve ke 5G ak kominikasyon ant machin an tan reyèl yo pa sèlman sinonim ak anviwònman iben.

Apre yo te teste machin ki konekte SEAT a nan yon anviwonman iben nan premye faz pwojè a, pandan ke kapasite li pou kominike avèk aparèy ki entegre nan enfrastrikti wout la tankou kamera, siyal limyè oswa detèktè enfrawouj yo te teste, kounye a li lè pou "chanjman lè".

Se konsa, SEAT, Telefónica, DGT, Ficosa ak Aeorum te kòmanse yon pwojè pilòt IoT (Internet of Things) kote yo te mennen machin SEAT ki konekte nan Robledillo de la Jara, yon vilaj ki sitiye nan mòn yo 80 kilomèt de Madrid, pou teste kapasite yon moun. konekte machin lwen vil yo.

Dapre SEAT, objektif pwojè sa a se te "bay chofè a yon "sizyèm sans" pou evite aksidan". An reyalite, dapre 5G asosyasyon entènasyonal otomobil yo (5GAA), aplikasyon an nan teknoloji 5G nan volan an ta ka tradwi nan yon rediksyon nan risk pou yo aksidan nan alantou 69%.

Nan tès pilòt sa a, nou enkòpore yon abèy, ki voye enfòmasyon an nan rezo mobil lan ak nan veyikil la, epi chofè a ka wè enfòmasyon ki parèt sou panèl enstriman an.

César de Marco, responsab machin 5G konekte nan SEAT

Tès la te fèt lè l sèvi avèk yon machin SEAT ki konekte ak yon abèy. Dapre SEAT, itilizasyon teknoloji sa a ki asosye ak koneksyon 5G pral pèmèt tan reyaksyon an soti nan deteksyon an nan obstak la nan kominikasyon ak machin nan yo dwe jis 5 milisgond.

Abònman nan bilten nou an

Pou jwenn yon lide, èt imen an pran apeprè 150 milisgond pou reyaji nan manyen, wè ak pran sant, se sa ki SEAT pwopoze se yon tan reyaksyon 30 fwa pi vit!

Nan ka w ap mande ki jan yon machin konekte ka travay nan yon anviwònman riral, isit la nan eksplikasyon an:

1. Kamera abèy la pran yon imaj, pou egzanp yon siklis k ap kondwi sou wout la;
2. Abèy la voye imaj la an tan reyèl nan yon sèvè MEC (Multi-Access Edge Computing);
3. Sèvè MEC a gen lojisyèl vizyon atifisyèl, ki analize imaj la epi detekte si gen yon bisiklèt oswa lòt obstak sou wout la;
4. Yon fwa yo analize enfòmasyon an, yo voye yon avètisman nan veyikil ki konekte a, epi yo aktive yon alam nan panèl enstriman an. Chofè a deja konnen gen yon siklis devan e li ta dwe aji ak prekosyon pou l rapouswiv li.

Fondamantalman, teknoloji sa a ke SEAT ap teste gen entansyon "wè pi lwen pase koub yo", yon bagay ki sanble yo kòmanse yo dwe "mòd", depi Nissan te deja montre yon teknoloji ki pèmèt yo antisipe sa ki pi lwen pase koub yo, I2V la.