Nou ta ka chita ankò nan "prèske sekrè" Mize SEAT nan peyi Espay, men non. Fwa sa a, kòm yon seri, nou te gen gwo vag Guincho, nan Cascais, pou la. SEAT & CUPRA sou vwayaj.
Yon inisyativ SEAT ak CUPRA, k ap vwayaje nan plizyè peyi, soti nan nò rive nan sid Ewòp, pou montre sot pase, prezan ak avni mak sa yo. Pami plizyè ofisyèl SEAT ak CUPRA ki te prezan te genyen Isidre Lopez , responsab divizyon "antrenè istorik" nan SEAT.
Nou pwofite fè entèvyou ak gadyen ADN mak Panyòl sa a. Yon entèvyou trè vivan, ki te kòmanse nan yon tab nan Cascais, epi ki te fini nan volan an nan yon klasik, SEAT 1430, sou wout la Guincho.
Li te ant akselerasyon sa yo ak frenaj - kalme pa nostalji a ke klasik yo sèlman ka transmèt nou - ke Isidre López te pale ak nou sou defi yo nan prezève klasik yo ak tou defi yo nan prezève idantite mak tankou SEAT ak CUPRA nan. yon sektè kote chanjman se nouvo "nòmal la".
Abònman nan bilten nou an
Rezon oto (RA): Nan kòmansman ane sa a, te gen yon dife nan mize machin istorik SEAT la. Èske w te reprann tout espas la?
Isidre López (IL): Wi nou rekipere tout sa ki te afekte. Ensidan sa a dirèkteman afekte atelye a, men nan moman sa a nou gen tout bagay refè. Nou pa t entèwonp anyen, jis yon pwogram vizit pou de mwa. Sa ban nou plis ankourajman. Sa nou genyen la se pa machin sèlman, se eritaj yon mak ak yon peyi, e sa ki te pase erezman pat grav anpil. Nou jere prezève tout bagay.
RA: Mize a gen yon koleksyon trè rich ak anpil istwa. Ki enpòtans li pou yon mak konnen istwa li byen?
IL: Pran swen eritaj yon mak atravè foto atik, machin, trè enpòtan pou konprann kote nou soti ak konprann ki kote nou prale. Li reprezante yon efò pou tout mak, men li se yon bagay ki trè entérésan. Nou gen premye CUPRA ki te janm pwodui, yon Ibiza 150 hp, yon omaj pou ranpòte chanpyona mondyal rasanbleman an. Se konsa CUPRA te fèt, ki vle di Cup Racing e ki kounye a se yon mak otonòm, men ki nan ADN SEAT.
RA: Sa fè ou tris ke pa gen yon CUPRA Ibiza?
IL: Pa janm konnen! Li pa egziste nan moman sa a, men SEAT se yon gwoup ki pataje anpil platfòm...
RA: Poukisa ou panse moun renmen klasik yo tèlman?
IL: Se yon bon kesyon. Mwen kwè yo renmen li paske yo raple yo nan anfans yo, manm fanmi yo, epi yo rekonèt ak afeksyon. Lè w antre nan yon klasik, ou santi w ap transpòte tounen 30 oswa 40 ane nan tan, gen anpil bagay ki pwodui efè sa a. Kèlkeswa pèfòmans lan, li se yon bèl eksperyans kondwi analòg, epi ou bezwen angajman pou li. Nan yon klasik pa gen okenn èd oswa avantaj.
RA: Nan santiman istorik sa a, ki se modèl ki kanpe deyò nan istwa a nan SEAT?
IL: San okenn dout SEAT 600. Ki pi enpòtan an se Ibiza, men mwen toujou mete aksan sou SEAT 600 la paske li se pi mitik la ak paske li ranfòse mobilite nan peyi Espay. Li se yon modèl ki konparab ak MINI an Angletè, Citroën 2 CV an Frans oswa Volkswagen Carocha an Almay.
RA: Ki jan ou wè lavni nan klasik yo ak règ sa yo emisyon sere?
IL: Natirèlman, pwoblèm anviwònman an se yon bagay ki konsène nou, men li nesesè reyalize ke yon machin klasik vwayaje nan plis de mil kilomèt nan yon ane epi gen anpil mwens.
RA: Èske ou pè ke ogmantasyon nan règleman sa a ka afekte istwa a nan mak?
IL: Gen anpil chans konsa. Jodi a li toujou fasil pou gen yon klasik, nou tout renmen oswa ta renmen gen yon klasik, menm si se premye machin nou! Ogmante règleman, taks, entèdiksyon antre nan gwo vil yo, pral fè kantite machin klasik yo desann.
RA: Ki jan ou wè konpayi ki transfòme klasik nan elektrik?
IL: Se yon inisyativ enteresan. Paske nou ka wè machin sa yo sou wout la alimenté pa enèji altènatif, men li toujou etranj lè nou konsidere ke nou (SEAT Coaches Históricos) se defansè orijinalite. Transfòmasyon sa yo gen odyans yo, men sa se pa vizyon ke nou genyen kòm yon mak.
RA: SEAT ak CUPRA ap fè vwayaj sa a an Ewòp, li enteresan ke yo te pote klasik pou envite yo eseye. Èske machin sa yo ap patisipe nan tout aksyon yo?
IL: Wi, men yo pa pral egzakteman menm bagay la. Kòm nou gen yon koleksyon 323 machin, sa nou fè se pale ak chak peyi pou chèche konnen ki machin ki pi byen adapte ak reyalite nasyonal la. Pou Pòtigal nou te chwazi 850 Spider, 1200 Sport Boca Negra ak 1430. SEAT 850 Spider paske li ekselan pou kapab kondwi li sou bòdmè Cascais. SEAT 1200 Sport Boca Negra paske li gen pwòp konsepsyon pa li, ak SEAT 1430 paske n ap selebre 50 ane modèl sa a.
Nan Angletè, pa egzanp, nou ap pran SEAT 600 la paske ou pa t 'kapab wè okenn la!
RA: Si ou ta dwe mete aksan sou yon machin nan koleksyon ou, kiyès li ta?
IL: (ri) Sa se yon kesyon trick, paske li trè difisil pou chwazi. Gen anpil machin enpòtan men pou mwen youn nan pi enpòtan an se Cordoba World Rally Car, paske mwen te nan SEAT Sport nan epòk la e li reprezante efò ak emosyon pou fè eksperyans World Rally Car. Li se youn nan machin ki pi teknolojik nan tout istwa SEAT.
RA: Menm Isidre rate tan li te viv, menm jan ak tout lòt moun.
IL: Wi nan kou! Men, mwen tou mete aksan sou Papamóvel la ak premye SEAT Ibiza ki kite liy pwodiksyon an.
RA: Pou mize a konplè, ou toujou manke kèk modèl nan koleksyon ou a?
Gen 65 oswa 66 machin ki rete pou nou gen sa nou konsidere kòm yon bon reprezantasyon. Chak ane nou jere jwenn kèk, men apre chak ane nou dekouvri tou lòt machin ke nou dwe ajoute nan lis la. Se yon defi!
RA: Pami nouvo modèl sa yo, kiyès ki reveye plis kiryozite?
IL: Mwen renmen CUPRA Tavascan. Se yon machin avanse, ak yon pèsonalite fò e pi wo a, tankou tout machin nou pwodwi, se rezilta anpil efò ekip, e sa pa vo anyen.