Pwodiksyon an mas nan otomobil se yon pwosesis konplèks, pa sèlman akòz gwo envèstisman yo, men tou, paske nan pwofesyonèl ki soti nan diferan zòn ki enplike. Soti nan enjenyè ki responsab pou motè yo rive nan designer ki responsab fòm kò yo.
Sepandan, jouk rive nan dilè, chak modèl pase nan men yo nan anpil lòt pwofesyonèl. Gen kèk ki enkoni nan piblik la an jeneral, men ak enpòtans egal nan rezilta final la, menm jan k ap pase nan SEAT. Sa yo se kèk egzanp.
"Skultur ajil la"
Anvan menm rive nan liy pwodiksyon yo, pandan pwosesis konsepsyon an, chak nouvo modèl fè mete pòtre nan ajil, menm nan echèl konplè. Pwosesis sa a anjeneral mande pou plis pase 2,500 kg ajil epi li pran anviwon 10,000 èdtan pou konplete. Aprann plis sou pwosesis sa a isit la.
"Tayè a"
An mwayèn, li pran plis pase 30 mèt twal pou boure yon machin, ak nan ka a nan SEAT, tout bagay se fè alamen. Modèl yo ak konbinezon koulè yo fèt pou adapte pèsonalite chak machin.
"Goutè labank"
Objektif la se toujou menm bagay la: yo kreye chèz ideyal la pou chak kalite machin. Ak pou reyalize sa a, li nesesè fè eksperyans ak yon pakèt materyèl ak estrikti ki kapab adapte yo ak diferan fizyonomi ak tanperati ekstrèm. E menm ti tèt la pa ka bliye...
Sommelye a
Non, nan ka sa a li pa sou eseye soti diferan kalite diven, men ap eseye jwenn fòmil ki dwat pou "nouvo sant" anpil-dezirab nan machin ki fèk kite faktori a. Moun ki responsab travay sa a pa gen dwa fimen oswa mete pafen. Ou ka jwenn plis enfòmasyon sou pwofesyon sa a isit la.
Premye "chofè tès la"
Finalman, apre yo fin kite liy pwodiksyon yo nan faktori a nan Martorell, Espay, chak inite teste sou wout la pa yon ekip teknisyen nan mak la. Se machin nan teste nan vitès diferan sou sis diferan kalite sifas, yo nan lòd yo evalye konpòtman li yo. Nan pwosesis sa a, yo teste kòn lan, fren yo ak sistèm ekleraj la tou.