Yon etid devlope pa yon konpayi Ameriken prevwa gwo chanjman nan endistri otomobil la nan deseni kap vini yo.
Rapò a (ki ou ka wè isit la) te pibliye pa McKinsey & Company, youn nan pi gwo konpayi yo nan mache konsiltasyon biznis la. Analiz la te pran an kont tandans aktyèl mache yo, pran an kont anpil faktè, tankou kwasans sèvis pataj woulib, chanjman regilasyon enpoze pa diferan gouvènman yo ak pwogrè nan nouvo teknoloji.Youn nan agiman prensipal yo se ke bezwen endistri yo ak chofè yo te chanje, e kòm yon konsekans manifaktirè yo pral oblije adapte yo. "Nou ap fè eksperyans yon chanjman san parèy nan endistri otomobil la, ki te transfòme tèt li nan yon endistri mobilite," kòmante Hans-Werner Kaas, patnè majorite nan McKinsey & Company.
RELATED: George Hotz gen 26 ane epi li bati yon machin otonòm nan garaj li
Etid la konkli ke nan vil ki gen pi wo dansite popilasyon enpòtans machin prive ap diminye, ak prèv sa a se lefèt ke pousantaj jèn ki gen ant 16 ak 24 ane ap diminye, omwen nan Almay ak USA. Pa 2050, pwevwa a se ke 1 nan 3 machin vann yo pral pataje machin.
Konsènan machin elektrik, prévisions yo ensèten (ant 10 ak 50%), kòm pa gen ankò yon estrikti nan estasyon rechaj mete kanpe pou satisfè tout bezwen yo nan machin sa yo, men ak ogmante limit emisyon CO2 sere, li posib ke mak yo ap kontinye envesti nan powertrains elektrik.