Mak Britanik Jaguar la te devlope yon opozan pou flòt Alman D-segman pou yon koup ane.Men, li ta dwe?
Mwen sipoze mwen renmen istwa. Nan machin ak istwa. E non, pwen lòd sa a sou tab la pa gen anyen fè ak kolaborasyon Razão Automóvel ak Chèn Istwa a. Se jis yon entwodiksyon nan sa k ap vini yo. Kòm ou konnen, li pa nouvo ke angle yo, Alman yo ak franse ale nan akrochaj. Liv istwa yo plen ak lagè, konkèt ak konfli ant twa pouvwa sa yo. Premye a te gen ase nan genyen lagè, dezyèm nan viv jiska maksimòm "yon dènye a ri ..." ak twazyèm lan, pòv, te wè pi bon jou.
Pale de angle a - alye istorik Pòtigal yo - yon fwa yo te gen youn nan endistri yo otomobil ki pi vibran nan mond lan, men nan entre-temps la yo pèdi "konpresyon" vis-à-vis Almay. Franse yo, nan pwòp fason yo, te bay yon lè nan favè yo, men jodi a yo pa kont-pouvwa a ke yo te yon fwa Alman yo.
Kòm nou konnen, Britanik yo pa kalite yo pran kaka lakay yo ak nan fè fas a dominasyon an absoli nan saloons Alman nan mache a liks, Jaguar - mak majeste li kounye a nan men yo nan yon ansyen koloni, peyi Zend - ap prepare yon dirèk. konkiran pou referans Alman yo. Kesyon mwen an se: yo ta dwe fè konpetisyon dirèkteman nan segman D? Opinyon mwen se ke petèt pa.
Li se yon segman apetisan, san okenn dout. Youn nan ke yon tranch pi gwo nan lavant ta ka reprezante pou mak la, sètènman. Men, envestisman ki nesesè pou fè konpetisyon ak gran Alman yo pi lwen pase sa Jaguar kapab peye. Omwen yo nan lòd yo kapab fè konpetisyon "fas-a-fas" ak sa yo.
Yo ta rive nan fen ane a finansyèman fin itilize. Pa gen okenn pouvwa finansye ki vo Ratan Tata, gwo Endyen an ki posede mak angle a. Jodi a Alman yo twò bon nan sa yo fè.
Se konsa, sa ta dwe mak angle a fè? Mete gita a nan sak la epi ale lakay ou bwè te ak manje bonbon?! Pa nesesèman. Yo ka eseye, men yo dwe eseye nan yon fason diferan. Kreye yon pwodwi ki kanpe deyò pou konsepsyon li yo, portant aristocrate ak "atizan britanik".
Yo ka epi yo ta dwe mete sou kote enkyetid sou espas sou tablo oswa kapasite bagaj akòz yon konsepsyon ki pi atiran. Ke yo kreye yon pwodwi pasyone e ki diferan nan ti detay yo. Detay sa yo ki fè diferans ant machin ki jis sa yo ak sa yo ki pi plis.
Nenpòt moun ki vle yon salon D-segman spòtif achte yon BMW Seri 3, nenpòt moun ki vle yon salon konfòtab achte yon Mercedes C-Class, ak moun ki vle yon ti kras nan de mond sa yo achte yon Audi A4. Ok... ak nenpòt moun ki vle yon salon ak wou achte yon Skoda Superb.
Men, nenpòt moun ki vle tonbe nan renmen ak machin yo, gade nan li kòm pi plis pase "jis sa" pa gen gwo opsyon nan mache a. Epi li se nan nich sa a - ki pou yon nich se byen gwo - ki bay manti yon mond nan opòtinite pou mak tankou Jaguar oswa menm Alfa Romeo.
Nan nenpòt ka, kite Jaguar pa janm repete efreyan X-Type la ankò. Yon saloon ki baze sou Ford Mondeo deja mal fèt, ki te yon chapit nan Jaguar chire, boule ak bliye. Gratis! Zandolit, zandolit, zandolit...
Mak tankou Jaguar, pami lòt mak tankou Maserati oswa Alfa Romeo - ki mwen sonje ranfòse opinyon mwen - gen yon bagay ki ireplicabl, angle yo rele li "eritaj". Pawòl ki nan bon Pòtigè se ekivalan a nan eritaj.
Ak eritaj la pa repwodui, kidonk parye sou li. Sa a se kote mak tankou sa yo mwen mansyone yo ka e yo ta dwe, pou mwen, kontinye fè yon diferans. Kite modèl Jaguar D-segman sa a soti nan la. Kite l vini ak ke li pa eseye dwe yon rival dirèk nan modèl referans yo nan segman mwen mansyone a, men pito yon bagay inik. Merite pou yo sonje epi pi wo a tout: kondwi!