Èske yon twofe, ki gen ladann machin ki bay yon stupéfiants 68 hp, ka amizan? Repons lan se wi. Li kapab.
Nou te ale nan Circuito Vasco Sameiro, nan Braga, pou teste premye inite sou tè nasyonal Citröen C1 ki pral anime twofe sa a. Yon twofe ki gen entansyon repete kous vivan yo ki te make chanpyona nasyonal vitès la. Griy konplè, pri redwi, pasaje san pè ak nan kou anpil plezi.
kijan tout bagay te kòmanse
Istwa Trophy C1 nan Pòtigal te gen yon kòmansman «sui generis». André Marques, konseye ak òganizatè Trophy C1 nan Pòtigal, te patisipe nan yon konpetisyon trofe sa a aletranje, pandan yon selibatè.
Glise galri imaj la:
Nòt: nou pa konnen kiyès Veterinè cheval la."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1 -portugal-2018-1-1440x960.jpg","caption":"Citroen C1 anvan pwosesis konvèsyon an."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content \/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-8-1440x960.jpg","caption":"Ekip la."},{"imageUrl_img":"https:\ /\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-2-1440x960.jpg","caption":"Pwosesis konvèsyon ."},{"imageUrl_img ":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-9-1440x960.jpg ","caption":" Pwosesis konvèsyon an."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-3. jpg","caption":"Jou kous la."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/ uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-4-1440x900.jpg","caption":"Feti a nan paddock la ."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-5-1440x960.jpg ","caption":"Opozan yo."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1- portugal-2018-6-1440x960.jpg","caption":"Drapo nasyonal la toujou prezan."}]">
Ekip André Marques la. Remak: nou pa konn kiyes Veterinè cheval la.
André Marques te tèlman renmen konsèp la ke li pa t 'repoze jiskaske li "enpòte" Trophy C1 la nan sèn nasyonal la. Ak malgre lide a te fèt nan yon "blag", òganizasyon an nan C1 Trophy a pa ta ka pi pwofesyonèl.
Chanpyona a deja apwouve pa Federasyon Pòtigè Otomobil ak Karting (FPAK) epi li konfòme ak pi wo estanda sekirite yo. Ap menm gen nominasyon leson patikilye pou pilòt mwens eksperyans.
Deyò, Trophy C1 la te yon siksè e li te chache apre pa amatè ak pwofesyonèl sanble.
Konsèp la se relativman senp. Ofri tout amater kous yon altènatif abòdab nan mond lan nan kous motè, san yo pa gen ipotèk kay yo oswa vann yon ren. Chak ekip ka gen jiska sis pasaje ak tout ras yo pral gen yon dire 6 èdtan.
Galeri imaj sa a pale poukont li:
Nan fason sa a, li posib divize depans yo pa yon pi gwo kantite moun, asire nan lòt men an ke tout moun fini chanpyona a ak yon "vant plen" nan ras.
MWEN VLE KONNEN DEPRI TROFE C1
Fon nan Citröen C1 nan Braga
Ase de litani a, ann rive nan sa ki enpòtan, machin nan! - detay ki pi anmèdan yo isit la. Preparasyon Citröen C1 1.0 se debaz men konplè. Motè a pa te sibi okenn chanjman epi li kontinye delivre 68 hp nan pouvwa. Objektif? Maksimòm fyab.
Nouvo karakteristik yo vini an tèm de chasi ak koneksyon tè: woulo liv, bra sispansyon adapte, transmisyon adapte, extensibles pou konsèy yo volan, pwoteksyon tib gaz, sipò pou ballast, Bilstein B8 Shock Absorber amortir chòk, baquet, senti sekirite kat moso. pwen, koupe kouran ak aparèy pou etenn dife. Finalman, ti Citroën C1 la ekipe ak kawotchou Nankang AS1 ak dimansyon yo mezire nan 155/55 R14.
Mwen te chita, ajusté drumstick a wotè mwen (1.74 m), mete senti mwen epi kite twou yo. Mwen pa t 'atann pwochen 30 minit yo te tèlman entans.
Modifikasyon yo te fè nan modèl la te fè tout diferans lan. Bagay la pwomèt...
Motè a limite, men jan Colin McRae te di yon fwa: "wout dwat yo se pou machin vit, vire yo se pou chofè vit." Trophy C1 a swiv filozofi sa a, plezi a se nan koub yo, pa dwat yo.
Menm si sa, nou rive nan fen kous Braga tou dwat nan plis pase 150 km / h. Imajine ki jan diskisyon frenaj yo pral ye...
Kòm machin nan limyè, nou jere pran anpil tan pou apex la e se la kote plezi a kòmanse. Nou dwe fè plis nan chak frenaj epi mete machin nan ak presizyon maksimòm nan chak mouvman yo soti nan vitès.
Si nou eseye jwenn tout bagay anba frenaj nou sakrifye sòti a, si nou twò prekosyon anba frenaj nou pèdi tan nan antre. Se yon balans trè byen, kwè mwen.
Koulye a, ajoute nan ekwasyon sa a yon griy ki ta dwe gen plis pase 25 machin epi nou te garanti plezi.
Ti machin, gwo emosyon
Nivo konsantrasyon ak konpetans Trophy C1 a mande pou mache vit se menm jan ak nenpòt lòt Trophy. Nou byento bliye sou pouvwa machin nan epi konsantre sou ale pi vit ak pi vit. Se sèlman sa ki enpòtan.
Apre mwen fin teste Citroën C1 a mwen pa gen okenn dout: Trophy C1 a pral yon bagay yo pale sou. Li gen tout bagay pou ale dwat... menm pri a. Avèk trofe sa a nou pral definitivman wè kadriyaj konplè ak ras enteresan nan chanpyona Nasyonal la.
Nou te kite Braga ak yon sètitid. Ann tounen! Men sou sa, mwen pral ekri yon lòt lè... rete branche.