Malgre ke limite a jis 63 inite, nouvo a Lamborghini Sian se petèt youn nan modèl ki pi enpòtan yo pibliye pa mason an. Poukisa?
Sa a se premye ibrid ou , premye moun ki ajoute pouvwa a nan elektwon nan pouvwa a nan idrokarbur, sa ki pèmèt egzistans la kontinye nan lejand V12 a, motè a ki te defini Lamborghini depi kòmansman li yo.
Chwa non Sian an klè—pa gen okenn referans taurin. Li se yon mo ki soti nan dyalèk boloyz la ki vle di "fize" oswa "zèklè", alizyon ak eleman elektrik li yo.
Mesaj la pa ta ka pi klè sou pouvwa ibridizasyon an tou. Sian a se Lamborghini ki pi pwisan ak pi rapid ki te janm soti nan ekèstr Sant'Agata Bolognese konstriktè a.
Abònman nan bilten nou an
Konbinezon an nan 6.5 V12 a ak motè elektrik la, entegre nan bwat la, garanti yon total de 819 hp (602 kW), sa ki lakòz rapò ki pi ba pouvwa-a-pwa nan nenpòt Lamborghini nan dat (byenke san yo pa anonse). Mak la fè piblisite pou mwens pase 2.8s pou rive nan 100 km/h ak plis pase 350 km/h nan pi gwo vitès.
Hybrid, pa gen batri
Antre nan plis detay sou tren propulseur inik Lamborghini Sian a, nou rankontre menm V12 ak Aventador SVJ a, men isit la ak menm plis puisans - 785 hp nan 8500 rpm (770 hp nan SVJ). Motè elektrik la (48V) delivre jis 34hp (25kW) - ase pou ogmantasyon pouvwa reklame a ak pran kontwòl nan manèv ki ba vitès epi ranplase angrenaj ranvèse.
Benefis yo pote pa motè elektrik la, malgre sèlman kontribye ak 34 hp, yo natirèlman reflete nan benefis yo. Lamborghini deklare pi bon rekiperasyon akselerasyon (mwens pase 1.2s pase SVJ a ant 70 km / h ak 120 km / h, nan yon rapò segondè), akselerasyon pi wòdpòte jiska 130 km / h (motè elektrik la chanje soti nan vitès sa a) nplis de chanjman rapò mwens brid sou kou.
Lamborghini di ke ak sistèm ibrid sa a, Sian a se 10% pi vit pase li ta san sistèm sa a.
Kontrèman ak lòt ibrid pa gen okenn batri pou pouvwa motè elektrik la. Sa a se Powered by yon supercondenser. , ki pèmèt chaje ak dechaje pi vit pase yon batri. Teknoloji deja itilize pa Lamborghini nan Aventador a, ki pouvwa motè demaraj la pou pouvwa V12 imans li yo, epi tou pa Mazda nan sistèm i-ELOOP li yo.
Nan ka Sian, supercondenser itilize a gen 10 fwa kapasite yon sèl la itilize sou Aventador la. Sa a se twa fwa pi pwisan pase yon batri ki gen menm pwa, ak twa fwa pi lejè pase yon batri ki gen pouvwa egal. Pou pi bon distribisyon pwa, supercondenser la sitiye nan devan motè a, ant motè a ak kabin an.
Sistèm nan tout antye, se sa ki, supèrkondansè a ak motè elektrik, ajoute 34 kg, kidonk lè debite 34 hp, sistèm nan reyalize yon rapò optimal pwa-pou-pouvwa nan 1 kg / hp. Pou chaje li, pa gen okenn câbles nenpòt kalite ki nesesè. Supercapacitor a konplètman chaje chak fwa nou itilize fren yo - wi, li pa pran plis pase kèk segonn gen supercapacitor a chaje.
Nouvo laj, tou nan konsepsyon
Nouvo Lamborghini Sian a soti nan Aventador a, men li pa t 'prevantif pou entwodwi nouvo eleman nan konsepsyon mak la ak style - prezante pa konsèp la Terzo Millennio - ki ban nou endikasyon valab sou sa nou dwe atann pou siksesè Aventador a, nan menm fason an ak. Reventón a te sèvi kòm yon lyen ant Murciélago ak Aventador.
Motif "Y" grafik la ke nou te wè nan optik mak la genyen yon nouvo ekspresyon grafik nan Sian, pran yon wòl pi dominan nan devan an, kote siyati a lumineux kòmanse "anvayi" divès kalite admisyon lè prezan.
Lòt motif grafik renouvlab Lamborghini a se egzagòn, ki se vizib nan anpil nan eleman Sian a, kounye a ki gen ladan optik yo dèyè, twa pou chak bò - evoke Countach la, yardstick la pa ki tout Lamborghini defini fòm yo, ankò jodi a.
Malgre ke sèlman jis prezante, tout 63 Lamborghini Sian (referans nan 1963, ane a nan fondatè nan mason an) deja gen yon pwopriyetè ak tout yo pral Customized nan gou a nan chak youn. Pri? Nou pa konnen. Pou wè echantiyon ra sa a ap viv, pi bon chans pou kounye a se pou w ale nan pwochen Frankfurt Motor Show, ki ouvri pòt li osi bonè ke semèn pwochèn.
