Se konsa, lwen absan nan segman nan trè chache nan kwazman kontra enfòmèl ant, Lexus antre nan yon parye fò sou la. UX 250h . Apre yo tout, se ak sa a ke mak Japonè a gen entansyon fè fas a modèl tankou BMW X1 ak X2, Audi Q2 ak Q3, Volvo XC40 oswa Mercedes-Benz GLA.
Devlope ki baze sou menm platfòm Corolla itilize, GA-C (ki sòti nan TNGA), UX 250h a disponib sèlman an Ewòp nan yon vèsyon ibrid, sa ki konfime gwo angajman Lexus a nan kalite motè sa a nan ansyen kontinan an.
Estetik, UX 250h diman sanble ak yon... kwazman. Pi ba pase pifò konpetitè yo, li gen yon gwo griyaj ak yon bann limyè ak 130 LED ki kouri nan tout seksyon dèyè a, epi, an jeneral, UX 250h la fini gade yon ti jan spòtif.
Anndan Lexus UX 250h la
Yon fwa andedan UX 250h a, premye rekò a se bon jan kalite a, tou de nan materyèl yo ak nan asanble a, ki mete modèl Japonè a nan mitan referans yo nan segman an. Estetik, malgre resanblans yo ak lòt modèl yo nan mak la, evolisyon an an tèm de ergonomics konpare ak "gran frè yo" se notwa.
Abònman nan bilten nou an
Kidonk, nou jwenn mwens bouton ak yon pi bon plasman nan moun ki reziste "netwayaj la". Twò mal ke Lexus pa te pwofite evolisyon sa a pou refòm touchpad yo te itilize pou kontwole sistèm enfotenm lan e ki sèvi ak li mande pou yon peryòd tan ki long pou abitye (beni rakoursi rapid nan sistèm nan nan sant la lòd).
An tèm de espas, UX 250h fini enèvan yon ti kras. Si espas pa yon pwoblèm nan devan an, nan dèyè a li se yon ti jan restrenn (anwo tout nan nivo a nan pye yo) ak lòj la bagaj se sèlman yon sèlman 320 lit kapasite (SEAT Ibiza, pou egzanp, ofri 355 lit). nan kapasite).
Kòf la ofri sèlman 320 lit kapasite.
Nan volan an nan UX 250h la
Lè nou vin dèyè volan UX 250h la, premye konpliman an ale nan chèz espò yo nan vèsyon an F Sport ke nou te repete. Konfòtab epi ak yon bon nivo sipò lateral, yo pèmèt ou fasil jwenn yon bon pozisyon kondwi (byenke pi ba pase nou yo te itilize nan yon kwazman).
Avèk yon etap solid ak trè konfòtab, lè koub yo rive, UX 250h la klere menm plis. Anplis de sa nan gen yon sant gravite ki ba, volan an se kominikasyon epi li bezwen yon bagay ki kontribye nan modèl la Lexus menm yo te plezi nan liy likidasyon.
Pale de nimewo, UX 250h a ofri yon pouvwa konbine nan 184 hp , ak nan nivo mekanik bwat CVT la se "lyen ki pi fèb la". Èske ke si nan pi dousman ritm nou yo menm mennen nan bliye ke li la, lè nou deside "peze" tout pouvwa a, CVT la fini fè motè a (dezagreyab) tande epi raple nou nan egzistans li.
An tèm de konsomasyon, UX 250h a se yon sipriz bèl, gras lajman a sistèm nan ibrid. Kidonk, li difisil pou Lexus sa a pase mak 6.5 l/100 km. , Piske nan vil nou souvan jwenn tèt nou nan mòd elektrik, yon bagay ki pa sèlman benefisye pou anviwònman an, men tou pou... bous la.
Èske machin nan bon pou mwen?
Byen konstwi, byen ekipe e ak yon stil diferan, Lexus UX 250h a se machin ideyal la si ou se youn nan moun ki renmen yon ti kras plis clearance atè, yon anviwònman prim ak yon aparans ki fè ou kanpe deyò nan yon foul moun. SUV.
Nan vil yo, sistèm ibrid la pwouve yo dwe yon bon alye, kenbe konsomasyon nan nivo trè ba, pafwa alantou 5 l / 100 km. An menm tan an, UX 250h la ofri tou bon pèfòmans, konsomasyon ki ba ak yon konpòtman dinamik ki pi enteresan pase espere.
Jis pa mande pou li se yon anpil nan espas oswa yon sistèm enfotenm nan nivo a nan sa ki Alman (oswa Swedish) konpetitè yo fè.