Nouvo a Mazda3 li ka menm sou yo resevwa revolisyonè SKYACTIV-X la (yon petwòl ak konsomasyon Diesel), sepandan, sa pa vle di ke mak Japonè a te konplètman abdike Diesel ak lefèt ke li ekipe katriyèm jenerasyon an ap pwouve li. -segman kontra enfòmèl ant ak yon motè dyezèl.
Motè a itilize pa Mazda3 se SKYACTIV-D a, menm bagay la 1.8 l nan 116 hp ak 270 Nm ki debut anba kapo a nan renouvle CX-3 la. Pou chèche konnen ki jan "maryaj la" ant motè sa a ak nouvo modèl Japonè a te ale, nou teste Mazda3 1.8 SKYACTIV-D Excellence ekipe ak yon transmisyon otomatik sis vitès.
Yon entèpretasyon ki pi resan nan konsepsyon Kodo (ki menm te fè li yon prim RedDot), Mazda3 a karakterize pa liy redwi (orevwa pli ak kwen byen file), ak yon sifas ki san enteripsyon, ki gen fòm sofistike ki gen kwen ki ba, lajè ak byen file. yon pwèstans espòtif kite wòl nan manm fanmi C-segman remèt bay la CX-30.
Anndan Mazda3 la
Si gen yon zòn kote Mazda te aplike se nan devlopman enteryè nouvo Mazda3 a. Byen bati ak ergonomik byen panse deyò, kontra Japonè a tou prezante yon chwa atansyon nan materyèl, repoze sou materyèl mou-touche ak, pi wo a, bon jan kalite.
Abònman nan bilten nou an
Kòm pou sistèm nan infotainment, yon sèl sa a vini ak yon grafik pi ajou pase nan lòt modèl Mazda. Genyen tou lefèt ke ekran santral la pa ... tactile , ke yo te opere atravè kontwòl yo sou volan an oswa kòmandman an rotary ant chèz yo, yon bagay ki, malgre yo te etranj nan premye, fini "anrasine" jan nou itilize li.
Kòm pou espas, pa atann yo dwe kapab pran mond sa a ak pwochen an andedan Mazda3 la. Lòj bagaj la se sèlman 358 l ak espas pou janm pou pasaje yo nan chèz la dèyè se pa estanda tou.
Menm si sa, li posib pou pote kat pasaje an konfò, ak sèlman kèk atansyon ki nesesè lè w ap antre nan chèz yo dèyè akòz liy lan desann nan do kay la ki ka lakòz kèk "rankont enstantane" ant tèt enkonfyan an ak do kay la.
Malgre li ba, pozisyon kondwi a konfòtab.
Nan volan an nan Mazda3 la
Yon fwa chita dèyè volan an nan Mazda3 a li fasil jwenn yon pozisyon konfòtab (kwake toujou ba). Yon bagay ki evidan tou: Mazda te bay fòm nan fòm sou fonksyon, ak poto C a fini domaje (anpil) nan vizibilite dèyè - kamera a dèyè, plis pase yon gadjèt, vin tounen yon nesesite, epi li ta dwe. ekipman estanda sou chak Mazda3...
Avèk yon anviwònman sispansyon fèm (men pa alèz), volan dirèk ak egzak ak yon chasi balanse, Mazda3 a mande yo pou yo mennen li nan kwen yo, ki fè li evidan ke nan vèsyon sa a Diesel ak transmisyon otomatik nou gen yon chasi siplemantè pou motè a. mwens (menm jan ak sa k ap pase ak Civic Diesel la).
Pale de sivik, Mazda3 a tou parye lou sou dinamik. Sepandan, rival Honda a pi ajil (ak pi lach) pandan ke Mazda3 a revele yon efikasite tout-wonn - nan fen a, verite a se ke apre monte tou de, nou jwenn santi a ke nou ap fè fas ak de nan chasi ki pi bon nan la. segman.
Konsènan la SKYACTIV-D , verite a se ke sa a pwouve yo dwe jis ase. Li pa ke li pa fè sa, sepandan gen toujou sanble gen kèk "poumon", yon bagay ki (trè) enfliyanse pa lefèt ke bwat la otomatik se, anplis ke yo te ralanti (nou te fini itilize pedal yo anpil) , li gen anpil relasyon.
Sèl kote motè a / bwat la sanble yo santi yo tankou yon pwason nan dlo se sou gran wout la, kote Mazda3 a se konfòtab, ki estab ak trankil. Konsènan konsomasyon, byenke pa fè pè, yo pa janm rive enpresyone, yo te ant 6.5 l/100 km ak 7 l/100 km sou yon wout melanje.
Viziblite dèyè antrave pa dimansyon C-poto a.
Èske machin nan bon pou mwen?
Si w ap chèche yon machin konfòtab, byen ekipe ak dinamik konpetan, Mazda3 1.8 SKYACTIV-D Excellence ka byen chwa ideyal la. Sepandan, pa atann benefis-wo kalite. Èske ke lè konbine avèk transmisyon otomatik la, SKYACTIV-D a satisfè sèlman "minim olenpik yo".
Abònman ak chanèl Youtube nou an
An reyalite, konbinezon an nan 1.8 SKYACTIV-D a ak sis-vitès transmisyon otomatik vire soti nan prensipal "talon Achilles" nan modèl Japonè a, epi si ou reyèlman vle yon Mazda3 Diesel, pi bon bagay la se patisipe pou la. transmisyon manyèl.
Nou menm tou nou te gen opòtinite pou kondwi Mazda3 SKYACTIV-D an konjonksyon avèk transmisyon manyèl la (sis vitès), yo te difisil defann chwa a nan transmisyon otomatik. Malgre lefèt ke 1.8 SKYACTIV-D a pa janm trè rapid, gen yon pi gwo vivacity nan yon sèl sa a, ak bonis nan transmisyon manyèl la ofri yon ekselan tak mekanik.