Alfa Romeo, Seat, Audi ak Volkswagen yo se jis kèk egzanp mak ke Walter de Silva konplètman chanje. Yon retrospektiv karyè nan youn nan konsèpteur ki pi enpòtan nan endistri otomobil la.
Nan fen mwa sa a Walter de Silva pral demisyone kòm direktè konsepsyon pou Volkswagen Group la. Yon anons ki te pran endistri machin nan pa sipriz, epi ki vini san okenn rezon pou desizyon brid sou kou sa a te bay - rimè ki antoure demisyon li yo anpil, pa pi piti paske Walter de Silva pral sèlman rive nan laj pou pran retrèt nan mwa fevriye ane pwochèn.
Eske se te akoz eskandal dieselgate la? Èske se plan pou kenbe pri yo nan Gwoup VW (depatman konsepsyon enkli) ki te fè Walter da Silva ale? Èske chèz ou kite vid la pral ranpli ankò? Se vre ke pa gen okenn iranplasabl, men li pa pral fasil jwenn yon moun ki kapab ranplase yon nonm ki te, an menm tan an, responsab pou konsepsyon an nan tout modèl yo nan youn nan pi gwo gwoup endistriyèl nan mond lan.
Li enposib pou konsantre yon karyè 43 ane nan yon ti ponyen paragraf. Li vin menm pi difisil lè travay vas li gen ladann otomobil, endistriyèl ak enteryè konsepsyon - karyè Walter de Silva a se te yon liv ak yon kolòn vètebral epè. Sa te di, rete ak rezime posib nan karyè long li, natirèlman konsantre sou wòl li nan endistri otomobil la.
Yon karyè ki make pa siksè
Walter de Silva te fèt nan peyi Itali an 1951, epi li te kòmanse karyè li nan Fiat Style Center an 1972, kite an 1975 nan Studio R. Bonetto, kote li te travay nan zòn nan konsepsyon enteryè. Nan lane 1979, li te pran wòl nan direktè konsepsyon endistriyèl ak otomobil nan I.De.A e li te rete la jouk 1986, kote, apre yon ti tan trè kout nan Trussardi Design Milano, li te sipoze fonksyon yo nan designer nan Alfa Romeo.
"Youn nan eleman kle nan idantite vizyèl Audi a se patè li: griyaj la yon sèl ankadreman ( yon sèl ankadreman)”
Kòm direktè konsepsyon pou mak Italyen an, li te sipèvize ak apwouve devlopman nan pwopozisyon pou modèl ki pi varye. Li te tankou sa ak 155 la, pa Ercole Spada (I.De.A), ak curieux 145 la, pa kontwovèsyal Chris Bangle a ak abouti ak GTV a ak Spider pa Pininfarina.
Se nan pwòp men li Alfa Romeo te vin konnen youn nan pi bon moman li yo (si se pa pi bon an ...) nan istwa resan li, lè li te fè nou konnen an 1997 piu bello Alfa Romeo 156 la.
Se te kòmansman yon nouvo epòk vizyèl pou mak Italyen an. Alfa Romeo abandone style jeyometrik, plat ak pli ki te akonpaye mak la pou plizyè ane, epi ranplase li ak yon lang ki pi òganik ak rafine - fusion distenksyon ak dinamis nan yon fason limenm ak Harmony, enspire pa referans ki soti nan ane 50 ak 60s yo, tankou Giulietta ak Giulia.
OU PA MANTE: Nou toujou gen anpil tan pou nou tann siksesè Nissan GT-R R35 la...
Soti nan peryòd sa a tou dériver Alfa Romeo 166 ak 147 - byenke modèl sa yo te vin sou vant nan yon moman lè Walter de Silva te deja abandone Alfa Romeo ak demenaje ale rete nan Seat an 1998, sou envitasyon an nan Ferdinand Piech.
Envitasyon an te soti nan dezi Volkswagen pou transfòme mak Panyòl la nan yon sòt de Volkswagen Alfa Romeo: yon mak dinamik, eminanman spòtif men an menm tan jeneralis. Pou sa, pa gen anyen ki pi bon pase "vòlè" designer a ki reyalize sa a soti nan mak Italyen an.
Walter de Silva respekte. Konsèp Salsa referans nan ane 2000 la ta sèvi kòm yon manifè vizyèl pou Syèj nan lavni. Malerezman, te gen yon mank de modèl ki aksantu sa a venn espòtif gen entansyon pou mak la. Nouvo style endividyalis, dinamik ak Latin ki Salsa premye ta bay monte nan machin nan yon karaktè pratik ak abitye, tankou Altea la oswa Leon la.
"Yon karyè long, rich ak remakab, ki dire plis pase kat deseni, te fè li resevwa prestijye Compasso d'Oro an 2011"
Pale de sa, nou toujou pa te padone Volkswagen Group la pou pa te deplase Tango a enteresan nan liy pwodiksyon an. Li ta yon siksè:
An 2002 Walter de Silva te monte nan direktè konsepsyon nan sa ki te rele gwoup Audi a, ki te gen ladann Audi, Seat ak Lamborghini.
Youn nan eleman kle nan idantite vizyèl Audi a te fèt pa li: griyaj la ankadreman sèl, ki te lakòz fizyon an nan griyaj la anwo ak pi ba nan yon sèl eleman. Karakteristik sa a, ki kontinye jiska jounen jodi a, te bay mak Ingolstadt eleman konsepsyon fò, intemporel ak frape li te manke.
Modèl tankou 2005 Audi A6, premye Q7, dezyèm jenerasyon TT a, Audi R8 ak Audi A5, lèt la refere de Silva kòm chèf li, tou soti nan jeni li pandan peryòd sa a. An 2007, Martin Winterkorn pran kòm prezidan gwoup Volkswagen, apre li fin dirije Audi, e li pran avè l 'Walter de Silva, ki monte kòm direktè konsepsyon pou tout gwoup la.
Depi lè sa a, devwa li yo te konsantre sitou sou kreye ak jere yon kilti ak metodoloji konsepsyon komen nan tout gwoup la, garanti otonomi kreyatif nan tout nan yo. Kèlkeswa otonomi kreyatif reklame a, anba baton Walter de Silva rezilta a se te yon dirèksyon ayestetik k ap grandi ak kritike nan tout modèl, espesyalman mak volim yo: Volkswagen, Audi, Seat ak Skoda.
Malgre kèk eleman vizyèl diferan, lokal vizyèl yo sanble komen: yon ayestetik pwòp - nan kèk ka gen tandans nan direksyon pou minimalist ak enfliyanse pa konsepsyon pwodwi -, sifas ki gen tandans yo dwe plat ak entèdi delimite, kwaze pa youn oswa de liy ki byen make, ajoute eleman ki defini pa kontou dwat, ak somè ki byen vle pèse anvlòp.
Lis la nan modèl ak konsèp te vas depi li te pran sou fonksyon sipèvizyon konsepsyon jeneral gwoup la, men modèl tankou Volkswagen Golf 7 oswa Volkswagen up!, Lamborghini Aventador oswa Audi Prologue kanpe deyò, ki te anonse nouvo lang mak la , nan mitan anpil. lòt moun.
Ane sa a, nan mwa septanm nan, li te pran kòm prezidan Italdesign (akeri pa Audi nan 2010), apre depa a brid sou kou fondatè Giorgetto Giugiaro ak pitit gason l 'Fabrizio. Avèk demisyon li, devwa li nan Italdesign pral sispann tou - malgre li te sèlman okipe pozisyon sa a pou de mwa.
Yon karyè long, rich ak remakab ki dire plis pase kat deseni, an 2011 li te resevwa prestijye Compasso d'Oro, youn nan distenksyon ki pi wo yo akòde yon designer. Malgre depa li, de Silva ap rete konekte ak gwoup Volkswagen kòm yon konsiltan, e malgre pa gen okenn plan imedya pou lavni an, se pou nou espere ke designer a ap rete aktif.