Nenpòt moun ki abitye ak mak Tchekoslovaki konnen byen ki pi fò li yo se enteryè gwo anpil li yo ak espas bagaj, solisyon orijinal kabin, teknoloji pwouve (Volkswagen) ak pri rezonab. LA Skoda Octavia Combi , premye kontak nou ak katriyèm jenerasyon Octavia a, ogmante ba a nan yon pwen ke si machin sa a ta resevwa yon logo Volkswagen (oswa menm Audi), diman nenpòt moun ki ta ofanse ...
Li pa pral premye fwa ke ogmante kalite an jeneral nan yon modèl Skoda te lakòz kèk pwoblèm entèn nan gwoup la Volkswagen.
An 2008, lè dezyèm Superb la te lanse, te gen kèk rale zòrèy nan katye jeneral nan Wolfsburg, tou senpleman paske yon moun te eksite sou devlope ranje tèt-of-liy Skoda a, pouse li twò lwen kont Passat la nan nòt kalite. , konsepsyon ak teknik. Ki sa ki, potansyèlman, ta ka anpeche karyè komèsyal Volkswagen, natirèlman vann nan yon pri ki pi wo.
Mwen pa ta twò sezi si yon bagay tankou sa te rive kounye a ak nouvo Octavia la.
Orijin non
Yo rele li Octavia (mo ki gen orijin Latin) paske li te, an 1959, wityèm modèl Skoda apre Dezyèm Gè Mondyal la. Li te lanse kòm yon kamyon twa-pòt ak ki vin apre, ki te Lè sa a, rele Combi. Kòm li pa t 'gen yon siksesè ak se konsa diferan de "epòk modèn" Skoda a, mak la Czech pito konsidere premye Octavia a youn nan te lanse nan 1996. Sepandan, li jenere kèk konfizyon, menm jan yo di ke Octavia a te prezante 60. ane pase.
pi bon vann skoda tout tan
Nan nenpòt ka, 24 ane te pase depi ofisyèlman rele Octavia mwen ak plis pase sèt milyon inite yo te pwodwi/vann , sa a se sèlman Skoda a ki pa pral byento dwe depase pa nenpòt SUV nan tablo modèl ki pi popilè mak la Tchekoslovaki.Skoda Octavia an tèt klasman an pa yon maj konfòtab - prèske 400,000 inite / ane globalman - lè okenn nan twa K SUV yo - Kodiaq, Karoq ak Kamiq - fè li mwatye. Malgre ke ane pase a sèlman SUV te vann plis pase nan ane anvan an ak tout seri a te vin pi mal rezilta 2018 yo, akòz bès nan mache Chinwa a.
Nan lòt mo, Octavia a se Skoda Golf la (ki menm fè sans, paske yo sèvi ak menm baz modilè, tou de mekanik ak elektwonik) ak esansyèlman yon machin Ewopeyen an: 2/3 nan lavant li yo sou kontinan nou an, li se twazyèm lan. hatchback ki pi vann van nan segman an (sèlman dèyè Golf ak Ford Focus) ak Skoda Octavia Combi se van ki pi vann nan pi gwo mache van nan mond lan (Ewòp).
Petèt se poutèt sa Skoda te kòmanse fè nou konnen ak gide Octavia Break la nan kòmansman mwa mas, kite revele senk pòt yo pou kèk semèn pita (nan mitan mwa avril).
Octavia plis… agresif
Vizyèlman, ogmante enpòtans griyaj radyatè a ki pi gwo ak plis twa dimansyon kanpe deyò, antoure pa yon kantite pli ki miltipliye ki ajoute agresif nan konsepsyon an, yon misyon nan ki gwoup yo optik kote itilizasyon teknoloji ki ap dirije domine (devan ak dèyè). ).
Li se aparan ke aerodinamik yo te amelyore (deklare valè Cx nan 0.26 pou van an ak 0.24 pou senk pòt la, youn nan pi ba a nan segman an) ak nan dèyè a, domine pa liy transverse ak lanp pi laj, gen lè. sou Skoda Octavia Combi nan kamyon Volvo jodi a.
Abònman nan bilten nou an
Dimansyon yo te varye sèlman yon ti kras konpare ak Octavia III a (+2.2 cm nan longè ak 1.5 cm nan lajè), ak kiryozite a nan yon kamyon (Combi) ak hatchback (ki rele Limo malgre yo te yon karosri senk pòt) gen egzakteman la. menm dimansyon. Anpatman de vèsyon yo se menm bagay la tou (lè van an te 2 cm pi long nan modèl anvan an), kanpe nan 2686 mm, nan lòt mo, pratikman menm jan ak Combi anvan an.
Gwo kabin ak valiz
Se pa etonan, se poutèt sa, espas pou janm dèyè a pa te ogmante, ki se lwen ke yo te yon kritik: Skoda Octavia Combi a (ak machin nan) se modèl ki pi Spacious nan klas li jan li te ye anvan epi li ofri segman nan bòt pi gwo, plis yo te yon ti kras elaji pa 30 lit nan Combi a (640) ak 10 lit nan senk-pòt la (a 600 lit).
Epitou nan do a gen yon ti kras plis lajè pou okipan yo (2 cm), yon ranje pou ki gen priz vantilasyon dirèk (ak règleman tanperati nan kèk vèsyon ak ploge USB-C), men kòm yon negatif tinèl la pèsistan nan la. footwell , yon mak komen nan machin Volkswagen Group la, ki kontribye nan lide a nan vwayaje jis de moun dèyè.
Ki sa ki pa chanje, tou, se tantativ pou sipriz ak ti solisyon pratik ki fè lavi chak jou ak Octavia pi bèl: parapli yo kache nan pòch pòt la devan yo kounye a ansanm ak yon pò USB sou plafon an , yon antonwa antre nan la. kouvèti rezèvwa dlo pou vit machin nan, moun ki gen tablèt bati nan do a nan tèt tèt devan yo ak, jan nou konnen nan lòt modèl Skoda ki sot pase, pake a dòmi, ki gen ladan headrests "kalite zòrye" ak dra pou okipan dèyè.
Van sa a tou gen yon etajè rad otomatikman retractable ak senk pòt la gen yon lòj anba tè nan lòj la bagaj nan magazen, pou egzanp, yon rad.
Segondè kalite ak teknoloji
Nou retounen nan chèz chofè a epi se lè sa a ou kòmanse santi pwogrè ki pi enpòtan nan nouvo Octavia la. Natirèlman, nan machin tès pou laprès, nivo ekipman yo jeneralman "tout-an-yon sèl", men gen evolisyon konjenital, tankou nan bon jan kalite a nan kouch mou-touche sou tablodbò a ak pòt devan, nan asanble a ki enspire konfyans ak menm nan solisyon yo estetik ki elve Octavia a trè pre sa kèk modèl prim fè.
Menmsi pa menm mak Tchekoslovaki vle (oswa ka...) pozisyon tèt li kòm sa yo. Nan zafè sa a pou yo te prim oswa ou pa, mwen toujou sonje mwen te pase kèk jou teste yon Cadillac ATS nan peyi Etazini epi mwen te retounen nan Pòtigal dirèkteman nan kondwi yon Skoda Octavia - predesesè li - epi mwen te panse ke Cadillac la te mak la. machin valè ak Skoda a prim lan.
Nouvo karakteristik yo se volan an de bra multifonksyonèl ak jiska 14 fonksyon - yo ka kontwole san yo pa oblije retire men yo -, gen kounye a yon fren men elektrik (premye fwa), ekspozisyon tèt-up (yon premye absoli, byenke kòm yon opsyon), opsyonèl chofe vit vit ak volan, acoustic devan fenèt bò (sa vle di ak yon fim enteryè fè kabin an pi trankil), chèz pi konfòtab ak sofistike (chofab, elektrik reglabl, fonksyon masaj elektrik, elatriye).
dwèt pou sa mwen vle ou
Ak sou tablodbò a, ki gen yon koub ki se yon ti jan okoumansman de Mercedes-Benz S-Class nan jenerasyon anvan an, monitè santral la enfotenm ak absans nan prèske total nan kontwòl fizik kanpe deyò, jan se jodi a de pli zan pli tandans ak jan nou. konnen li nan "kouzen" Volkswagen Golf ak SEAT Leon nan dènye jenerasyon an.
Monitè enfotenm nan vini nan diferan gwosè (8.25" ak 10") ak fonksyon diferan, soti nan kòmandman an debaz tactile antre, nan yon sèl la ak kòmandman vokal ak jès soti nan nivo entèmedyè a pi sofistike ak navigasyon rale.
An jeneral, nouvo konsèp sa a te libere anpil espas nan zòn nan tout alantou chofè a, osi byen ke nan konsole sant la, espesyalman nan vèsyon ki itilize transmisyon otomatik doub anbreyaj la. Sa a kounye a gen yon seleksyon shift-by-wire (opere gearshift la elektwonikman) reyèlman piti, nou ta di "prete" pa Porsche (ki premye seleksyon sa a sou Taycan elektrik la).
Panèl enstriman an tou dijital (10.25"), epi li ka gen diferan kalite prezantasyon (enfòmasyon ak koulè varye), pou chwazi ant Debaz, Klasik, Navigasyon ak Asistans Chofè.
Youn nan aspè yo nan gwo evolisyon nan modèl sa a se rezilta adopsyon nouvo platfòm elektwonik sa a: pami lòt sistèm, li kounye a gen yon nivo 2 nan kondwi otonòm, ki konbine antretyen liy ak kontwòl kwazyè adaptasyon.
Kat clearances tè pou chwazi nan
Pa gen okenn gwo adisyon nouvo nan chasi a (platfòm MQB te konsève) ak lyen tè yo se McPherson-style nan devan an ak ba torsion nan dèyè a - youn nan kèk fason orijinal modèl 1959 la "te pi bon" jan li te gen dèyè. sispansyon endepandan. Sou Octavia a sèlman vèsyon ak motè ki pi wo a 150 hp gen sispansyon dèyè endepandan (kontrèman ak sa k ap pase sou Golf la ak A3, kote 150 hp yo deja gen achitekti sa a pi sofistike sou esyeu dèyè a).Sepandan, li se kounye a posib yo chwazi ant kat wotè tè diferan depann sou kalite a nan chasi ke yo chwazi: anplis de baz la, nou gen Sport la (-15 mm), Road la ki graj (+ 15 mm, ki koresponn ak la). ansyen vèsyon Scout) ak o Dynamic Chasi Control (sa vle di varyab absòbe chòk).
Gen senk mòd kondwi: Ekolojik, Comfort, Nòmal, Sport ak Endividyèl ki pèmèt ou chwazi ant 15 anviwònman diferan epi, pou premye fwa sou yon Skoda, defini anviwònman trè diferan pou sispansyon (adaptif), volan ak transmisyon otomatik. Epi li ka tout kontwole atravè kurseur ki anba a pou kontwole santral la.
Genyen tou nouvo "glise" kontwòl la (entwodwi pa Volkswagen Golf, men deja disponib sou Audi A3 ki sot pase a ak SEAT Leon) nan jere mòd yo kondwi ak, tou debut sou yon Skoda, posibilite pou endividyèlman ajiste paramèt ki afekte dirèkteman la. kondwi (sispansyon, akseleratè, volan ak transmisyon otomatik DSG, lè ekipe).
Petrol, dyezèl, ibrid...
Gamme de motè yo chanje anpil konpare ak Octavia III a, men si nou gade nan òf la nan nouvo Golf la, li sanble nan tout fason.
Kòmanse sou twa silenn 1.0 TSI nan 110 hp , epi li kontinye sou kat silenn yo 1.5 TSI nan 150 hp epi 2.0 TSI 190 hp , nan rezèv la gazolin (de dènye yo pa pral, omwen okòmansman, dwe vann nan Pòtigal). De premye yo ka—oswa pa ka ibrid twò grav.
Modere-ibrid 48V
Asosye sèlman ak vèsyon yo ak bwat otomatik sèt-vitès doub-anbreyaj, li gen yon ti batri ityòm-ion pou ke, lè ralantisman oswa frenaj alalejè, li ka refè enèji (jiska 12 kW) epi tou jenere yon maksimòm de 9 kW. (12 cv) ak 50 Nm nan kòmanse ak rekiperasyon vitès nan rejim entèmedyè. Li pèmèt tou defile pou jiska 40 segonn ak motè a koupe, anonse ekonomi jiska prèske mwatye yon lit pou chak 100 km.
De pli zan pli ra, òf la Diesel limite a sa sèlman yon blòk nan 2.0 l , men ak twa nivo pouvwa, 116, 150 oswa 190 hp , nan dènye ka a sèlman ki asosye ak 4 × 4 traction.
Epi, finalman, de ibrid plug-in (ak rechaj ekstèn ak yon otonomi elektrik ki rive jiska 60 km), ki konbine motè a 1.4 TSi 150 hp ak yon motè elektrik 85 kW (116 hp) pou efikasite maksimòm. 204 CV (iv) oswa 245 hp (RS IV) . Tou de travay ak sis vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik la ak vèsyon ki pi pwisan ak volan pwogresif kòm estanda. Kenbe nan tèt ou ke plug-ins pa ka bese sispansyon, paske yo deja pote pwa a te ajoute nan batri a 13 kWh epi, si sa pa t 'ka a, yo ta vin twò difisil sou kote yo pote a.
Byen enstale
Gen yon santiman bèl pou yo te dèyè volan an nan yon machin modèn, byen bati ak krentif pou ke volan an ta vin twò konfizyon yo sèvi ak, bay profusion nan kontwòl, pa te fonde. Apre yon èdtan ou ka kontwole tout bagay byen entwitif (pa pi piti paske, kontrèman ak nenpòt moun ki isit la ap eseye soti Octavia, yon itilizatè konstan nan lavni pa pral toujou chanje machin).
K ap viv prèske sèlman ak meni pou kontwole dijital (ak submenus) ak prèske pa gen okenn kontwòl fizik nan zòn santral la mande pou plis atansyon ak "travay a lamen" pase sa ta dezirab, men li pa pral fasil ranvèse chemen sa a ke tout mak yo sou Next.
Peyaj enteryè, chasi pi konpetan
Pa gen pwoblèm ki kalite sifas ak nan ki vitès, dèyè volan an nan nouvo Skoda Octavia Combi li se, an reyalite, pi trankil pase modèl la li ranplase, akòz efè a jwenti nan sispansyon an ki te travay nan direksyon sa a ak pi bon an. insonorisation e menm pou entegrite siperyè nan karosri a.
Volan an se yon ti kras pi vit reyaji san yo pa evidan pa kapasite li nan kominike sa k ap pase ant wou yo ak asfalt la. Li pa patikilyèman envite w fè kondwi spòtif (chanjman nan sipò yo pa trè ajil), men lè w ap kondwi ak kèk sans komen, elaji nan trajectoire la nan koub pa rive fasil.
Sispansyon an gen yon akor balanse, bay konfò ak estabilite q.s. epi sèlman lè etaj la trè inegal aks dèyè a vin pi "M'enerve".
Bwat la manyèl se rapid ase ak egzak, san yo pa klere tou, ap eseye pran avantaj de potansyèl la nan motè a 2.0 TDI nan 150 hp, ki gen merit prensipal se pou kapab delivre totalite a nan 340 Nm le pli vit ke 1700 rpm (li pèdi. , sepandan, "souf" bonè, osi bonè ke 3000).
8.9s soti nan 0 a 100 km / h ak 224 km / h pwouve ke li se lwen ke yo te yon machin dousman, men sonje ke si ou chaje yon anpil nan veso a gwo dèyè epi vwayaje ak plis pase de okipan, pwa a nan plis. pase tòn ak chosèt machin ap kòmanse pase fakti (nan divès nivo). Si nou mande plis nan motè a, li se yon ti kras fè bwi.
Doub filtraj NOx la se yon bon nouvèl pou anviwònman an (menm si se pa yon bagay chofè a pral remake), osi byen ke konsomasyon ki ta dwe varye ant 5.5 ak 6 l / 100 km nan ton nòmal, yon ti kras pi wo pase 4.7 la deklare, men yo toujou. yon bon "reyèl" mwayèn.
Nan Pòtigal
Katriyèm jenerasyon Skoda Octavia rive nan Pòtigal nan mwa septanm nan, ak vèsyon an 2.0 TDI teste isit la gen yon pri estime nan 35 mil ero. Kòm yon nòt, Skoda Octavia Combi a ta dwe gen yon pri ant 900-1000 ero pi wo pase machin nan.
Pri yo pral kòmanse soti nan yon estime 23 000 a 1.0 TSI.
Espesifikasyon teknik Skoda Octavia Combi 2.0 TDI
| Skoda Octavia Combi 2.0 TDI | |
|---|---|
| Motè | |
| Achitekti | 4 silenn nan liy |
| Distribisyon | 2 ac/c./16 tiyo |
| Manje | Blesi Turbocharger dirèk, varyab jeyometri |
| Kapasite | 1968 cm3 |
| pouvwa | 150 hp ant 3500-4000 rpm |
| Binè | 340 Nm ant 1700-3000 rpm |
| Difizyon | |
| Traction | Pi devan |
| bwat Kovèti pou | Bwat manyèl 6-vitès. |
| Chasi | |
| Sispansyon | FR: Kèlkeswa kalite MacPherson; TR: Semi-rijid (ba torsion) |
| fren | FR: Disk vantile; TR: Disk |
| Direksyon | asistans elektrik |
| vire dyamèt | 11.0 m |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 4689mm x 1829mm x 1468mm |
| Longè ant aks la | 2686 mm |
| kapasite valiz | 640-1700 l |
| kapasite depo | 45 l |
| Wou | 225/40 R17 |
| Pwa | 1600 kg |
| Pwovizyon ak konsomasyon | |
| Vitès maksimòm | 224 km/h |
| 0-100 km/h | 8.9s |
| konsomasyon melanje | 4.7 l/100 km* |
| Emisyon CO2 | 123 g/km* |
* Valè nan etap final la nan apwobasyon
Otè: Joaquim Oliveira/Pres-Inform.