LA Green NCAP se pou pèfòmans machin yo an tèm de emisyon sa Euro NCAP se pou pèfòmans machin yo an sekirite.
Nan tès yo, tou de nan laboratwa a ak sou wout la, ak nan kondisyon ki pi egzijan pase WLTP ak RDE (Real Driving Emissions) pwotokòl regilasyon, machin yo evalye nan twa domèn: endèks netwayaj lè a, endèks efikasite enèji epi, kòm yon kado pou 2020, la endèks emisyon gaz lakòz efè tèmik.
Natirèlman, machin elektrik yo nan yon avantaj, paske yo pa gen okenn emisyon tou. Pou ede, evalyasyon an sèlman kontanple, pou kounye a, yon analiz "tank-a-wou" (depo nan wou a), se sa ki, emisyon yo lè yo itilize. Nan lavni, Green NCAP vle fè yon evalyasyon pi konplè "byen-a-wou" (soti nan pi a wou), ki deja gen ladann, pou egzanp, emisyon yo pwodwi yo pwodwi yon machin oswa orijin nan elektrisite a ki elektrik. machin yo bezwen.
24 modèl yo teste
Nan seri tès sa a, yo te evalye anviwon 24 modèl, ki gen ladan 100% elektrik, ibrid (pa plug-in), gazolin, dyezèl e menm CNG. Nan tablo sa a, ou ka wè evalyasyon chak nan modèl yo an detay, jis klike sou lyen an:
| Modèl | zetwal |
|---|---|
| Audi A4 Avant 40g-tron DSG | de |
| BMW 320d (oto) | 2½ |
| Dacia Duster Blue DCi 4×2 (manyèl) | 2½ |
| Honda CR-V i-MMD (ibrid) | 2½ |
| Hyundai Kauai elektrik 39.2 kWh | 5 |
| Jeep Renegade 1.6 Multijet 4×2 (manyèl) | de |
| Kia Sportage 1.6 CRDI 4×4 7DCT | 1½ |
| Mazda CX-5 Skyactiv-G 165 4×2 (manyèl) | de |
| Mercedes-Benz C 220 d (oto) | 3 |
| Mercedes-Benz V 250 d (oto) | 1½ |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (manyèl) | 2½ |
| Opel/Vauxhall Zafira Life 2.0 Diesel (oto) | 1½ |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (manyèl) | 3 |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (manyèl) | 3 |
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 EAT8 | 2½ |
| Renault Captur 1.3 TCE 130 (manyèl) | 3 |
| Renault Clio TCE 100 (manyèl) | 3 |
| Renault ZOE R110 Z.E.50 | 5 |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI (manyèl) | 3 |
| Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 4×2 (manyèl) | 2½ |
| Toyota C-HR 1.8 Hybrid | 3½ |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI 190 DSG | 2½ |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 (manyèl) | 3 |
| Volkswagen Transporter California 2.0 TDI DSG 4×4 | 1½ |
Menm jan ak Euro NCAP, Green NCAP bay zetwal (soti nan 0 a 5) ki konbine nòt twa domèn evalyasyon yo. Remake byen ke kèk modèl ka, sepandan, pa gen okenn ankò dwe commercialisés, tankou Peugeot 2008, ki fè pati jenerasyon anvan an. Green NCAP sèlman teste machin ki te deja "kouri nan", li te deja anrejistre kèk mil kilomèt sou odomèt la, kidonk yo te pi reprezantan machin yo sou wout la. Machin yo itilize nan tès yo soti nan konpayi lokasyon machin.
Previzib, machin elektrik, nan ka sa a Hyundai Kauai Electric ak Renault Zoe a, se yo menm sèlman yo reyalize senk zetwal yo, ak enterè yo te detounen nan diferans ki genyen ant modèl ki gen motè ki degaje konbisyon entèn yo, gaz yo ki pouvwa yo ak si wi ou non. yo gen èd nan yon motè elektrik, menm jan ak Honda CR-V i-MMD la ak Toyota C-HR la.
Abònman nan bilten nou an
Hybrid Toyota a an tèt lis pou modèl ki gen yon motè combustion, ak ibrid Honda a pa fè byen akòz mank de yon filtè patikil inite teste a. Sepandan, Honda te di ke espas sa a pral fèmen ak entwodiksyon de aparèy sa a nan CR-Vs ke yo te pwodwi ane sa a.
Li jwenn tou ke li se pi fasil reyalize bon evalyasyon nan modèl yo ki pi piti - Peugeot 208, Renault Clio ak Volkswagen Polo - yo tout ak twa zetwal, ki gen ladan SEAT Ibiza, isit la nan vèsyon an TGI, sa vle di gaz natirèl konprese (CNG). ). Kontrèman, pi gwo modèl yo nan gwoup sa a - Mercedes-Benz V-Class, Opel Zafira Life ak Volkswagen Transporter - pa ka fè pi bon pase yon etwal ak yon mwatye, kòm endèks la efikasite enèji siyifikativman afekte pa pi gwo pwa a ak pi mal. endèks rezistans aerodinamik.
SUV yo divès kalite teste yo, an mwayèn, pa de zetwal, yon rezilta an mwayèn pi ba pase machin yo nan kote yo sòti. Nan reprezantan yo nan segman D la, saloons yo abitye (ak kamyon) - BMW 3 Seri, Mercedes-Benz C-Class ak Volkswagen Passat -, jwenn ant twa ak twa ak yon mwatye zetwal (Mercedes), gras a motè dyezèl yo. ak ki yo deja ekipe.konfòm ak dènye Euro6D-TEMP la.
Sa yo se evalyasyon nan nivo a e menm pi bon pase sa yo reyalize pa machin ki pi piti, ki demontre ke demonizasyon an ke Diesels yo te vize a ka twòp, lè nou refere a dènye jenerasyon sa a nan mekanik.
Mansyon espesyal ale nan Mercedes-Benz C 220 d la, ki te reyalize yon nòt patikilyèman wo an tèm de pwòpte lè a, ki montre efikasite nan trè bon nan sistèm tretman gaz echapman li yo. Nan lòt men an, de zetwal yo nan Audi A4 Avant g-tron la jis aprann, ki gen evalyasyon final la te gen pwoblèm akòz nòt ki ba nan endèks la nan emisyon gaz lakòz efè tèmik, espesyalman sa yo ki gen rapò ak metàn - yon bagay ki pa t 'rive ak, pou egzanp, SEAT Ibiza, lòt modèl teste ki sèvi ak CNG kòm gaz.
Pa gen ibrid plug-in teste?
Plug-in hybrid yo te nan mitan gwo konfli apre piblikasyon an nan yon etid transpò ak anviwònman ki akize yo nan polisyon byen lwen plis pase figi ofisyèl yo endike, menm plis konsa pase modèl piman combustion. Jiskaprezan, Green NCAP pa janm teste okenn ibrid plug-in paske, nan mo yo, li "twò konplèks".
Dapre yo, pwosedi tès yo poko fini, jan yo di: "pou reyalize rezilta konparab ak reprezantan, yo dwe konnen eta chaj batri a ak ensidans kote batri a chaje (pandan tès yo) yo dwe anrejistre. ".
Malgre konpleksite travay la, Green NCAP di pwochen seri tès ki gen rezilta yo pral pibliye pandan mwa fevriye kap vini an ap gen ladan machin ibrid plug-in — èske y ap rive jwenn menm konklizyon ak etid Transpò ak Anviwònman an?
