Hyundai Kauai EV 4×2 elektrik — 43 350 ero
LA Hyundai Kauai 100% elektrik te rive nan Pòtigal nan kòmansman dezyèm mwatye nan 2018. Mak Koreyen an te premye mak machin nan Ewòp yo devlope yon SUV tout-elektrik kontra enfòmèl ant.
Avèk yon konsepsyon pwogresif ak plizyè opsyon customizable pou satisfè estil konsomatè a, Hyundai Kauai Electric gen diferan koneksyon ak karakteristik navigasyon, bay sistèm Hyundai Smart Sense ki entegre diferan ekipman sekirite aktif pou ede kondwi.
Anndan, konsole sant la fèt pou kontwòl entwisyon sou seleksyon an shift-by-wire. Chofè yo ka benefisye tou de ekran sipèvizyon gwoup la, plis entwisyon kontwole motè elektrik la, ki montre enfòmasyon kle sou pèfòmans kondwi machin nan. Anplis de sa, ekspozisyon an tèt-up pwojè enfòmasyon enpòtan sou kondwi dirèkteman nan liy vizyon chofè a.
Wireless Endiksyon Chaje
Pou ede telefòn selilè okipan yo pa janm fini ak batri a, Hyundai Kauai Electric ekipe ak yon estasyon chaj endiksyon san fil (Standard Qi) pou telefòn selilè. Nivo chaj telefòn lan parèt ak yon ti limyè endikatè. Pou asire ke telefòn mobil lan pa kite nan veyikil la, ekspozisyon santral la nan panèl enstriman an bay yon rapèl lè machin nan etenn. Nou jwenn tou pò USB ak AUX kòm estanda.
Se parye a pou mache nasyonal la santre sou vèsyon an ki gen yon batri 64 kWh (204 hp), ki asire otonomi ki rive jiska 470 km. Avèk 395 Nm nan koupl ak yon akselerasyon nan 7.6s soti nan 0 a 100 km / h.
Sistèm frenaj rejeneratif reglabl la sèvi ak pedal dèyè volan an ki pèmèt ou chwazi nivo "rejenerasyon frenaj". Sistèm nan refè plis enèji chak fwa sa posib.
Hyundai Kauai Electric vini ekipe ak dènye sekirite aktif ak teknoloji asistans pou kondwi soti nan mak la. Nou mete aksan sou Frenaj Otonòm Ijans ak deteksyon pyeton, rada Blind Spot, ki gen ladan Alèt Sikilasyon Dèyè Veyikil, Sistèm Antretyen Lane, Alèt Fatig Chofè, Sistèm Enfòmasyon Vitès Maksimòm ak Sistèm Siveyans Siveyans.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 mil ero
LA Mitsubishi Outlander PHEV te prezante nan 2012, nan Paris Motor Show. Li te rive sou mache Pòtigè a nan fen ane annapre a. Renault/Nissan/Mitsubishi Alliance pwomèt pou ogmante konsyantizasyon nan zòn nan machin ibrid ak elektrik. Kòmansman patenarya sa a te vini ak teknoloji 4WD pou pick-ups. Nan ane 2020, Mitsubishi ap prepare pou prezante nouvo machin elektrik ki pwofite eksperyans Renault/Nissan; kòm "negosyasyon" Alliance lan pral kapab pran avantaj de eritaj Mitsubishi Motors 'nan zòn nan nan sistèm ibrid (PHEV).
Twa ane apre dènye lifting la, mak Japonè a te fè yon aktyalizasyon pi pwofon sou Mitsubishi Outlander PHEV la. Nan konsepsyon, gen plizyè zòn kote enjenyè ak teknisyen te travay. Evolisyon ayestetik yo pi evidan nan griyaj la devan, limyè devan dirije ak eksepsyonèl.
Li se nan chasi, sispansyon ak motè ke nou jwenn diferans ki pi evidan. Nouvo motè gazolin 2.4 l pwomèt bon konsomasyon ke chak jij Machin pou ane a ap gen pou evalye. Mitsubishi Outlander PHEV a peze 1800 kg epi li se "soulye" ak kawotchou 225/55R ak wou 18″.
Ki jan sistèm PHEV fonksyone
Pa fè lide ke motè yo tout ka travay an menm tan, ansanm, pou jwenn vitès maksimòm. Sistèm ibrid la te evolye, byenke konsèp de motè elektrik (youn pou chak aks) ak yon motè combustion entèn yo te konsève. Motè elektrik devan an delivre 82 hp, motè dèyè a gen plis pouvwa kounye a ak 95 hp. Motè 2.4 ak 135 hp ak 211 Nm koupl asosye ak yon dèlko ki gen 10% plis kapasite.
Sa vle di, nouvo motè gazolin sik Atkinson, motè elektrik devan plis motè elektrik dèyè ak dèlko pa janm travay ansanm pou akselere vitès plen. Yon konbinezon konsa pa janm rive nan kondwi reyèl. Sistèm PHEV toujou balanse konbinezon ki pi apwopriye nan mòd transmisyon ak pwopilsyon. Otonomi elektrik la pibliye pa mak la se 45 km.
Padel yo travay soti nan 0 a 6 jere degre nan enèji ankò itilize. Chofè a ka toujou chwazi 'SAVE Mode' kote sistèm nan jere otomatikman itilizasyon motè yo, ekonomize chaj elektrik pandan y ap ede ekonomize gaz.
Mitsubishi Outlander PHEV a gen twa mòd kondwi. Tout otomatikman aktive pa sistèm nan PHEV ak ak pèmanan elektrik 4WD traction oswa mòd pi EV jiska 135 km / h. Li pran apeprè kat èdtan pou batri a konplètman chaje . Nouvo se mòd kondwi espò ak nèj.
Nan ka vèsyon an Instyle, Mitsubishi Outlander PHEV a gen yon sistèm Smartphone Link sipòte pa yon ekran tactile 7″ konpatib ak Android Auto ak Apple CarPlay. Kapasite nan lòj bagaj se 453 l jiska etajè a.
Pou ede amelyore kalite sistèm son an, nou jwenn yon gwo subwoofer nan ka a. Mete aksan sou tou pou priz elektrik 1500 W yo enstale (youn dèyè konsole sant la, ki disponib pou pasaje dèyè ak yon lòt nan lòj la gan) pou konekte nenpòt ekipman ekstèn 230 V, lè nou pa gen rezo elektrik la tou pre.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna ak Pro Pilot ak Pro Pilot Park Two Tone — 39,850 ero
Depi a Nissan Leaf te sou vant nan 2010, plis pase 300,000 kliyan te chwazi premye jenerasyon machin elektrik zewo-emisyon nan mond lan. Premye jenerasyon an Ewopeyen an te fèt nan mwa Oktòb 2017.
Mak la avanse ke nouvo batri a 40 kW ak nouvo motè ki gen plis koupl garanti plis otonomi ak pi gwo plezi kondwi.
Youn nan nouvèl la se entegrasyon entelijan , ki lye otomobil la ak yon sosyete pi laj atravè koneksyon ak nan griy elektrik la atravè teknoloji chaje bidireksyon.
Avèk yon longè jeneral 4.49 m, 1.79 m lajè ak 1.54 m segondè, pou yon anpatman 2.70 m, Nissan Leaf la gen yon koyefisyan friksyon aerodinamik (Cx) ki jis 0.28.
Chofè santre enteryè
Enteryè a te reamenaje ak plis konsantre sou chofè a. Konsepsyon an gen ladan yon koud ble sou chèz yo, panèl enstriman ak volan. Kòf 435 l ak chèz dèyè ki pliye 60/40 ofri opsyon depo versatile ki maksimize itilizasyon espas, sa ki fè nouvo Nissan Leaf la yon machin fanmi pafè. Kapasite maksimòm nan lòj bagaj la ak chèz yo pliye se 1176 l.
Nouvo tren elektrik la delivre 110 kW (150 hp) ak 320 Nm nan koupl, amelyore akselerasyon a 7.9s soti nan 0 a 100 km / h. Nissan avanse ak yon ranje kondwi 378 km (NEDC) jij yo pral gen pou verifye kiyès ki genyen nan klas Ekolojik pou Ane a/Evologic/Galp Electric.
Pou chaje jiska 80% (chaj rapid nan 50 kW) pran 40 a 60 minit, pandan w ap itilize yon wallbox 7 kW li pran jiska 7.5 èdtan. Karakteristik estanda nan vèsyon baz la gen ladan sis èrbag (devan, bò ak rido), atachman ISOFIX, Sistèm Fren Anti-bloke (ABS), Distribisyon Fren Fren Elektwonik (EBD), Asistans Fren (BA), ak Power Start in Ascents (HSA). ).
Nan ka vèsyon konpetisyon an nan klas Ekolojik pou Ane a/Evologic/Galp Electric, nou jwenn sistèm asistans pou kondwi ProPILOT ki pèmèt pakin otonòm nan manyen yon bouton.
Ki jan sistèm ProPILOT fonksyone?
Sipòte pa rada ak kamera, Nissan ProPILOT ajiste vitès nan trafik epi kenbe machin nan nan sant liy lan. Li tou jere blokis. Kit sou gran wout la oswa nan anbouteyaj, ProPILOT otomatikman jere distans la ak machin nan devan an kòm yon fonksyon vitès epi li aplike fren yo pou ralanti oswa pote machin nan yon kanpe nèt si sa nesesè.
Tèks: Machin Essilor pou ane a | Jwèt Crystal wou Trophy