Si nou te menm te abitye ak imaj brital tès aksidan yo te fè pa Euro NCAP nan modèl "komen", verite a se ke wè menm kalite tès yo te fè nan hypersports se toujou yon imaj ki ra.
Ebyen, aprè kèk mwa de sa nou te montre w kijan Koenigsegg te teste sekirite Regera san yo pa fè fayit, jodia nou pote yon videyo kote w ka wè kijan Rimac teste sekirite a. C_De pou li ka apwouve nan plizyè mache.
Kòm Rimac eksplike nan videyo a, tès yo kòmanse ak simulation vityèl, ki te swiv pa tès plen echèl nan eleman espesifik, epi sèlman Lè sa a, modèl konplè yo teste, premye kòm pwototip eksperimantal, Lè sa a, kòm pwototip, epi answit fini, kòm pre- modèl pwodiksyon.
yon pwosesis long
Dapre Rimac, pwojè devlopman C_Two a ap kontinye pou twa ane epi, kòm Koenigsegg te deja konfime, tès sekirite modèl yo se byen chè pou yon mason dedye a pwodwi anpil inite, kidonk fòse yo chèche solisyon kreyatif. .
Abònman nan bilten nou an
Youn se te reitilize menm monokok la nan premye tou nan tès aksidan gwo vitès ak yon pwototip eksperimantal (jis tankou Koenigsegg te fè ak Regera). Sa a te mennen nan yon sèl monokok yo te itilize nan yon total de sis tès, pwouve an menm tan an gwo rezistans li yo.
Rezilta final la nan tout tès sekirite sa yo fè a Rimac C_Two enjenyè mak la kontan ak verite a se ke, si nou pran an kont ke predesesè li yo, Concept_1 a te deja an sekirite (tankou Richard Hammond di) tout bagay mennen nan kwè ke C_Two a ta dwe pase ak distenksyon nenpòt tès sekirite ke li ka sijè.