"Pòt estanda" CUPRA a ka menm se Formentor la, premye modèl ki fèt nan grafouyen pou jèn mak Panyòl la, men gen anpil lòt pwen enterè nan seri CUPRA la, ki kòmanse dwat nan CUPRA Leon (ansyen SEAT Leon CUPRA), ki li. dènyèman rann tèt ak elèktrifikasyon ak vèsyon yo e-HYBRID.
Sa yo se de non - CUPRA ak Leon - ki te men nan men pou plizyè ane epi ki te toujou yon pati nan istwa siksè. Epi yo gen yon ADN espòtif pou defann, ki tounen nan premye vèsyon CUPRA nan Leon la nan kòmansman ane 2000 yo.
Men, apre tout ane sa yo - e kounye a ke yo te yon pati nan yon mak endepandan - ak arive nan elektrifikasyon, èske kalifikasyon espò CUPRA Leon la toujou entak? nou kondui kamyonèt la CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID epi nou pa gen okenn dout sou repons lan...
Kontrèman ak "règleman yo", ki dikte ke nou pale premye sou imaj eksteryè a ak apre sa sou enteryè a, mwen pral kòmanse pale sou sistèm kondwi ibrid CUPRA Leon sa a, ki se menm bagay la nou te jwenn nan la. SEAT Tarraco e-HYBRID ki fèk teste.
Sistèm sa a konbine yon 1.4-lit, kat silenn 150hp motè TSI ak yon motè elektrik ki "ofri" 116hp (85kW) - tou de motè yo monte devan.
Sistèm elektrik la mache ak yon pake batri Li-Ion ki gen kapasite 13 kWh ki pèmèt CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID sa a reklame yon seri 100% elektrik (sik WLTP) 52 km.
Lè yo konbine efò, de motè sa yo pèmèt yon pwodiksyon maksimòm de 245 hp ak 400 Nm nan koupl maksimòm (50 Nm plis pase nan SEAT Tarraco e-HYBRID).
Mèsi a nimewo sa yo, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID a bezwen jis 7s pou konplete Sprint la soti nan 0 a 100 km / h ak rive nan yon vitès maksimòm de 225 km / h, valè ki deja trè enteresan.
Ak dèyè volan an, li sanble ak yon CUPRA?
Sispansyon nan CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID la gen pwòp seri li yo, trè fèm, ki travay trè byen lè w ap pran yon seksyon nan koub ak yon tarmac regilye. Kontrepati nan fèm sa a rive sou planche nan yon kondisyon ki pi mal, kote li vin yon ti jan alèz, kite CUPRA Leon Sportstourer sa a rebondi twòp.
Volan gen yon priz trè alèz (menm jan ak lòt CUPRA "frè yo") ak yon bouton pou aksè rapid nan mòd kondwi.
Nan lòt men an ak lè de motè yo travay ansanm, pafwa mwen te santi yon mank de kondwi sou aks devan an ak sa a se te santi nan yon direksyon ki, malgre yo te kominike (li se pwogresif kòm estanda nan vèsyon sa a), ta ka yon ti kras pi presi. ak dirèk.
Natirèlman, 1717 kg vèsyon sa a montre sou echèl la ede eksplike yon pati nan sa mwen te di ou pi wo a. Pa fè m mal, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID a se yon machin espò ki kapab, sitou lè l konsidere karakteristik li yo abitye ak espas (jenere) li ofri, tou de nan chèz dèyè yo ak nan lòj bagaj la.
Kòf la "ofri" yon kapasite chaj nan 470 lit.
Akselerasyon ak vitès yo pa janm yon pwoblèm, men ballast siplemantè sa a fè tèt li santi, sitou, lè li lè yo "atake" kèk koub ak "kouto a nan dan yo", padonnen m 'jagon ki pi otomobil. Transfè mas yo pi aparan epi nou santi machin nan ap pouse soti nan kwen an, ki natirèlman fè li mwens ajil ak mwens egzat.
Sistèm frenaj la tou pa ede lè nou adopte yon kondwi pi spòtif, plis akòz santiman li transmèt pase efikasite li nan "koupe" vitès.
Sa a se paske nan premye sa nou santi se jis sistèm nan frenaj rejeneratif. Se sèlman lè sa a "reyèl fren yo", sa vle di, idwolik, antre nan jwèt, ak tranzisyon ki genyen ant de la afekte santi a nan pedal la. Sa a se evidamman yon bagay pi fasil pou inyore nan yon SEAT Tarraco e-HYBRID pase nan yon CUPRA.
Men, apre tout sa nou jwenn ak vèsyon ibrid sa a?
Si pwa siplemantè nan sistèm elektrik la (motè elektrik + batri) fè tèt li santi epi li gen yon enpak dirèk sou konfò, manyen ak dinamik nan CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID sa a, nan lòt men an, li se jisteman sistèm elektrik la ki pèmèt CUPRA sa a afime tèt li kòm yon pwopozisyon ki pi versatile ak rive nan yon seri pi laj nan kliyan.
Kontrèman ak lòt espò nan kalite li yo, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID a kapab bay "kat" tou nan anviwònman iben, kote li itilize batri a 13 kWh pou reklame plis pase 50 km nan mòd 100% elektrik.
Toujou, ak konsidere jou yo mwen te pase ak modèl sa a, li pran yon bon kantite pasyans ak yon pye dwat trè sansib - jere itilizasyon akseleratè a - pou ale pi lwen pase 40 km "san emisyon".
Enkontestabl se lis la ak ki modèl sa a ka "navige" nan vil la, espesyalman nan "stop-and-go" senaryo, ki, malgre tout bagay, jere yo dwe anpil mwens "estrès" nan mòd elektrik.
Èske se machin ki bon pou ou?
Si w ap gade modèl sa a jis ki baze sou konpetans espòtif li yo, mwen ka deja di ou ke gen anpil lòt pwopozisyon ki merite atansyon ou, kòmanse touswit ak CUPRA Leon Sportstourer "non-hybrid", ak menm 245 hp la, men apeprè 200 kg pi lejè, ki ofri dinamik pi file ak yon chasi ki pi efikas.
Men, si, nan lòt men an, w ap chèche pou yon kamyon versatile, ki kapab bay ou ak bon moman sou yon wout mòn ak an menm tan an "klere" nan "forè iben an" nan lavi chak jou, Lè sa a, "istwa a" se diferan.
Li kapab kouvri 40 km (omwen) nan mòd tout-elektrik, byenke apre batri a fini li fasil pou mache pi wo pase 7 l/100 km, yon nimewo ki monte pi lwen pase baryè a 10 l/100 km lè nou adopte. yon fason kondwi pi vit ak... agresif.
Ak tout san yo pa anpil mal nan volim nan lòj la bagaj ak espas enteryè a, ki kontinye reponn trè byen nan kondisyon fanmi an.
Pou sa, evidamman, nou toujou oblije "ajoute" yon imaj diferan ki, malgre li te resan - CUPRA te fèt sèlman nan 2018 - deja anblèm.
Li enposib pou w kondwi yon CUPRA sou wout la epi pou w pa “rale” kèk je plis kirye ak kamyon Leon Sportstourer e-HYBRID CUPRA sa a pa gen okenn eksepsyon, pa pi piti paske inite mwen teste a te gen penti abazde opsyonèl Magnetic Tech Mate Grey (kout 2038). ero) ak wou 19" ak yon fini nwa (mat) ak detay kwiv.