LA SEAT Ibiza ajoute epi ale. Sa te gen plis pase 30 ane ak senk jenerasyon nan yon karyè komèsyal plen ak lavant ak nimewo dosye.
Rezilta ki te ogmante siyifikativman estati Ibiza nan gwoup Volkswagen. Nan senkyèm jenerasyon sa a, li te menm responsab pou premye nouvo platfòm kontra enfòmèl ant Volkswagen Group la — MQB A0 —, li te depase… Volkswagen Polo. . Èske ou vle yon siy ki pi klè nan angajman Gwoup VW la nan Ibiza?
Rezilta a pa t 'kapab diferan. Yon espas enteryè ki lonbraj modèl ki soti nan yon segman anlè a; yon kapasite referansyèl dinamik (tankou pou mwen, sèlman Ford Fiesta a fè pi byen) ak yon bon jan kalite tranpaj ki aliyen ak pi bon an nan segman an (isit la, ak yon avantaj pou Polo a).
Men, se pa tout roz. Gen opsyon ki ta dwe estanda sou vèsyon yo ki pi ekipe, plastik ki merite yon lòt sifas, ak motè ki pa vo konsidere.
Avèk eksperyans sa a, mwen deside fè sa mwen te deja fè ak Nissan Qashqai a, yon kalite "gid achte", ak pi bon ak pi move nan chak vèsyon.
Gade videyo a:
Tout sa yo se konklizyon ki soti nan plis pase 5000 km dèyè volan an nan 5yèm jenerasyon SEAT Ibiza la. Mwen te teste nivo ekipman TSI, TDI, FR ak Xcellence, ak nan mitan te gen menm yon woulib pi long sou yon machin lwe.
Antretan, mwen ba ou yon defi:
ABONE POU REASON AUTOMOBILE YOUTUBE
Semèn sa a nou pral lanse yon entèvyou ak youn nan konsèpteur Peugeot yo sou YouTube, ak nan fen semèn nan nou gen yon "super SUV" pa Bentley ak Diogo Teixeira nan volan an. E?
