Kontrèman ak sa ki nòmal nan machin pou laprès pak, la Volkswagen Tiguan teste se pa yon vèsyon-wo fen epi li pa vini ak "tout sòs yo": Tiguan 1.5 TSI (131 hp) lavi a se, efektivman, vèsyon ki pi abòdab nan SUV a pou vann nan mache nasyonal la.
Volkswagen mande pou jis plis pase 34,000 ero pou SUV (trè) Spacious li yo ak abitye, men "nou an" Tiguan se yon ti kras pi chè, fwontyè sou 35,000 ero. Blame li sou opsyon li pote, men pa gen anpil, jis de: anplis koulè blan an, li sèlman ajoute Digital Cockpit la (panèl enstriman dijital).
Pri lis la pi wo pase sa yo ki nan rival prensipal li yo, men lè ou nivo yo pa ekipman, lavi a Tiguan pwogrè pwen nan compétitivité - li ka pi abòdab, men li pa reflete nan yon òf ekipman sevè.
Okontrè, lavi a Tiguan vini trè byen ekipe, pozitivman etone, pote menm etranj "trete", ak plis ankò, nan yon nivo antre: soti nan èkondisyone nan tri-zòn nan bwat la gan frijidè, nan yon atik asistan yo. kondwi a ki gen ladan kontwòl adaptasyon kwazyè e menm pak pou kont li.
Ranfòsman ekipman estanda sou tout Tiguan yo se te youn nan nouvo karakteristik yo ki sot pase yo "lave figi". Li non sèlman te genyen ekipman, men li te vizyèlman renove, li te resevwa yon reamenaje devan ak dèyè - eksepsyonèl, limyè devan dirije (seri), griyaj, limyè dèyè ki ap dirije -, ak rekò a ale nan tout wout la nan Tiguan eHybrid san parèy - ke nou te deja. kondwi - ak Tiguan R, spòtif la.
Se pi devan ke nou jwenn pi gwo diferans. Men, an jeneral, Tiguan rete sou bò ki pi konsèvatif ak ba-kle nan spectre vizyèl la.
Ak "antre" motè a konvenk kòm nivo nan ekipman?
Repons rapid: non, pa vrèman. Volkswagen Tiguan a se pa ni pi kontra a ni pi lejè nan segman an. Avèk plis pase 1500 kg - epi sèlman ak chofè a sou tablo - 1.5 TSI a ak 131 hp ak 220 Nm vire soti yo dwe yon ti kras jis. Yon bagay ke nou byen vit remake nan divès sitiyasyon, tankou bezwen an diminye yon Kovèti pou kenbe vitès sou kèk pant, oswa lè nou bezwen rapouswiv.
Abònman nan bilten nou an
Benefis yo pa gen anyen men modès, men pa gen anyen kont 1.5 TSI nan tèt li. Kòm nan lòt modèl ak vèsyon (anplis sa a ak 130 hp gen yon lòt ak 150 hp) nan ki nou te deja eksplore li, tou nan ka sa a li se yon inite trè konpetan ak efikas. "Sweet spot la" sitiye ant 2000 rpm ak 4000 rpm, yon seri kote li gen plis repons (absans turbo-lag, oswa trè pre li) ak vivan. Rale pou li epi yo pa mande pou ale pi lwen pase 5000 rpm, kote li rive nan pouvwa maksimòm li yo.
Motè a trè byen akonpaye pa bwat manyèl sis vitès, ki kòrèkteman dekale ak aksyon li yo, menm si li pa yon referans aktyèl, vitès ak tak, se byen pozitif.
Nan lòt men an, 1.5 TSI a nan 131 hp te montre yo dwe epanye apeti sou wout louvri ak nan vitès ki anba a 100 km / h: konsomasyon nan lòd la nan senk lit yo posib (li jere yo dezaktive de nan silenn yo nan sèten kondisyon ekonomize. kèk dizyèm plis). Lè nou mande plis nan motè a, tankou lè nou vle simonte inèsi Tiguan a nan vil la, yo fasil ale jiska uit lit (ak yon ti chanjman). Nan yon itilizasyon melanje (vil, wout ak gran wout) mwayèn final la te fini ant 7.0-7.5 l/100 km.
Volkswagen Tiguan ak zo kòt franse...
Motè a sanble "pi kout" lè nou wè ke SUV Alman an se yon roadster natirèl ki fèt, ki kapab fè kouri long nan yon fwa ak tout konfò ak rafineman yon moun ta ka swete. Sepandan, premye kilomèt mwen te fè dèyè volan Tiguan la te pwouve yo dwe entrigan ak revele, ak lis li yo kanpe deyò, tou de nan kontak ak etap: li te sanble plis tankou yon pwopozisyon franse pase yon yon sèl Alman.
Konsèvatif kòm eksteryè a, men solid nan asanble a
Yon karakteristik byen diferan de pèsepsyon nou anjeneral genyen nan machin Alman yo, nan kote yo sanble yo te "skilpe" nan yon blòk solid nan materyèl, sa ki lakòz kontwòl pi lou ak yon kraze pi sèk, espesyalman lè yo konpare ak rival ou yo.
Se pa Tiguan sa a. Menm lè konfwonte ak Gòlf la ki pi kontra ak pi lejè - ke mwen te teste tou - nou te jwenn ke SUV a se pa sèlman youn nan (byen) pi lejè kontwòl, men tranpaj la mennen nou kwè ke nou ap pratikman k ap flote sou anpil nan wout la. iregilarite.. Yon kalite ki, mwen kwè, dwe anpil nan kawotchou yo li te pote, oswa pito, nan mezi kawotchou yo.
Tiguan Life prezante wou estanda 17 pous, ki te antoure pa kawotchou 215/65 R17 (modes), kontrèman ak 19 pous (kawoutchou 255/45) ki pi gwo ak (li dwe admèt) ki pi atiran sou Tiguan R Line la. , pou egzanp. Se pwofil jenere 65 la ki garanti "kousen lè" ki nesesè pou woulib lis SUV sa a.
…men li solidman Alman
Sepandan, kontrèman ak kèk pwopozisyon franse konfòtab, yon sèl Alman konfòtab sa a briye nan sèten aspè dinamik. Konfò ak lis pa tradwi nan mwens presizyon, kontwòl oswa efikasite dinamik lè nou pran vitès la sou wout ki pi graj. Se lè nou "abize" li plis ke nou reyalize ke dèyè tout (aparaman) lis franse a toujou gen solidite jèrmanik espere.
Nan moman sa yo, nou dekouvri ke li pa janm sispann egzak, pwogresif ak previzib, reponn ak gwo rapidite a kòmandman nou yo (sou volan), ak mouvman kò yo toujou genyen. Sèl regrèt la se prèske mank de sipò pou chèz yo, si wi ou non nan sipò lateral oswa janm - nan lòt men an, yo byen konfòtab. Pi efikas pase plezi, men Volkswagen Tiguan se yon utilitèr fanmi e pa gen anyen plis.
Pou fanmi an
Pou rès la li rete menm Volkswagen Tiguan ke nou te konnen depi 2016, kenbe atribi yo trè bon pou itilizasyon fanmi an. Mwen refere, nan kou, nan espas ki la ase sou tablo. Nou fasilman jwenn aksè nan dezyèm ranje a, kote nou vwayaje san moun—ak anpil espas pou janm ak tèt—sòf si nou se pasaje ki nan mitan an ki pral gen fè fas ak yon chèz ki pi fèm ak yon tinèl transmisyon anlè.
Chèz yo nan do a, Anplis, glise longitudinal e nou ka menm ajiste enklinasyon nan do a. Kòf la se tou pami pi gwo nan segman an, rivalize ak kèk kamyon, epi nou ka pliye chèz yo dèyè soti nan kòf la - yon konvenyans trè itil.
Ample lòj bagaj, ki kapab rivalize sa yo ki nan plizyè kamyon, sèlman manke pou "etap la" ant pòtay la ak etaj la.
Li kontinye ap mèt youn nan enteryè ki pi solid nan segman an, malgre kèk "inovasyon" yo te plenyen, tankou nouvo kontwòl yo pou èkondisyone la. Wi, yo toujou soti nan enfotenm, men kounye a yo konpoze de sifas tactile ki manke fasil pou itilize - yo mande pi gwo presizyon ak atansyon nan men nou - lè yo konpare ak kontwòl yo ki pi konvansyonèl rotary.
Èske machin nan Tiguan bon pou mwen?
Pi bon mache Volkswagen Tiguan ou ka achte a te tounen yon sipriz bèl, tou de pou òf ekipman estanda li yo, osi byen ke pou konfò li yo, lis ak rafineman. Sepandan, li se motè li yo ki evite yon rekòmandasyon konplè. Se pa pou mank de kalite 1.5 TSI, ki se anpil, men pou nimewo yo modès nan vèsyon sa a. Si nou itilize Tiguan a jan yo gen entansyon, se sa ki, kòm yon manm fanmi, souvan transpòte moun ak kago, 131 hp a vire soti yo dwe jis pou sa.
Tiguan Life vini trè byen ekipe, ak plizyè atik etranj tankou bwat gan nan frijidè ...
Solisyon an se, san yo pa kite motè gazolin, fè kwasans lan nan vèsyon 150 hp li yo ak 250 Nm. Sepandan, nan Pòtigal li se sèlman posib jwenn li ak bwat la DSG doub anbreyaj - ki anpil menm prefere nan sa a kalite machin. machin. Men, li la tou pi chè, ak 1.5 TSI a nan 150 hp kòmanse nan alantou 37,500 ero.
Lòt opsyon an se vèsyon Diesel ki koresponn lan, 122 hp 2.0 TDI a, ki malgre yo te menm mwens pwisan ofri 100 Nm plis koupl, ki fè yon diferans, espesyalman anba chaj. Pwoblèm nan se ... pri a, ak 2.0 TDI a kòmanse trè pre € 40,000. Sèlman pou "pa-kilomèt".