Malgre ke motè combustion entèn yo sanble gen jou yo konte, lè li rive pwolonjman ranje, motè combustion aktyèl yo toujou gen di yo. Toyota prezante nou dènye inovasyon li toujou nan devlopman.
Pandan ke tout lòt mak itilize pwolonjman ranje ki baze sou motè konbisyon entèn konvansyonèl yo, Toyota deside ale yon etap pi lwen, devan konpetisyon an lè li rive ekstansyon ranje pou machin ibrid ak elektrik li yo.Nan atik sa a ki soti nan ribrik Autopédia, dekouvri tout detay sou motè Toyota sa a ki pa itilize pou deplase machin nan, men sèlman pou transfòme gaz an kouran elektrik.
Jenèz achitekti sa a
Pran prensip mekanik ak prèske de syèk de sa, Toyota te trase enspirasyon dirèkteman nan motè a piston gratis: motè a Stirling. Yon motè ki te yon fwa konkiran prensipal la nan motè a vapè, te kapab retounen nan dokiman Pwen Enpòtan an prèske 200 ane apre aparans li.
Lide Toyota a, sepandan, se pa absoliman nouvo nan endistri machin nan epi nou pral eksplike poukisa. Pandan ane 70 yo ak yon ti tan apre kriz lwil oliv la - ki te souke anpil sektè otomobil la - anpil manifaktirè yo te jwenn tèt yo anpil presyon pou yo adopte solisyon ki konsome mwens gaz.
POU SONJE: Akòz kriz lwil oliv ane 70 yo, se Pòtigal ki te inogire chanpyona mondyal rasanbleman an 1974.
Li te nan moman sa a, an 1978, ke youn nan pi bon adaptasyon motè Stirling nan endistri otomobil la te parèt. Yon 1977 Opel Rekord 2100 Diesel Sedan te kochon Gine pafè pou resevwa motè Stirling P-40 1978 la, ki te devlope nan yon patenarya estratejik san parèy ant ajans espas ameriken NASA ak GM (foto pi wo a).
Motè Stirling P-40 la te gen avantaj nan kouri sou tou de gazolin ak dyezèl, oswa menm sou alkòl. Li ta 2yèm "flex fuel" machin nan listwa apre Ford Model T 1908, ki ta ka kouri sou gazolin, kewozin oswa etanòl vaporize.
An 1979 li ta vire AMC (American Motors Corporation) pou itilize menm motè P-40 pou Lespri Bondye a, men pèfòmans lan pa janm konvenk konsomatè yo. Yon pwojè ki, byenke pa gen siksè, mete yon presedan nan endistri otomobil mondyal la. Imaj anba a:
Soti nan tounen jiska jodi a: inovasyon Toyota a
Apre tout ane sa yo, envansyon Toyota a ale yon etap pi lwen. Lè w pran dirèkteman yon konsèp NASA devlope an 2012 kòm yon dèlko radyo-isotop, ki fèt espesyalman pou pouvwa satelit yo, ak yon pwa total de jis 20kg, Toyota te eseye reenvante motè a piston gratis kòm yon dèlko pouvwa lineyè pou pil machin.
Menm jan ak konsèp NASA kreye a, motè piston gratis sa a pa gen yon baton oswa yon arbr pou transmèt mouvman ki pwodui a. Kòm ou ka wè nan imaj yo (anba a), olye pou yo pati tradisyonèl k ap deplase nan yon motè ki degaje konbisyon entèn, nou gen yon chanm gaz konprese, ki aji kòm yon sezon prentan, retounen piston an nan yon nouvo sik ki degaje konbisyon.
Motè piston gratis Toyota a kòm yon dèlko lineyè gen yon fòm W, kote piston an pozisyone nan sant konfigirasyon W. Motè gratis piston sa a opere prèske tankou si se te yon motè 2 kou. Gaz echapman yo ekspilse nan tiyo nan tèt la nan tèt silenn, pandan y ap lè a pou nouvo sik la antre nan manifoul admisyon lateral, pare yo dwe konprese ak rantre nan piki a dirèk nan gazolin, limen melanj lan.
Apre ekspansyon an ki te pwodwi pa ignisyon nan melanj lan, chanm gaz la nan pati anba a aji kòm yon sezon prentan retounen piston an nan PMS li yo (tèt sant mouri).
Men, ki jan motè a piston gratis Toyota kòm yon dèlko lineyè jere yo pwodwi kouran elektrik?
Sou deyò motè a ak yon konfigirasyon W, gen yon leman, ki konpoze de neyodim, fè ak bor, ak alantou chanm ki degaje konbisyon an gen yon bobin ki konpoze de fil kwiv. Atravè mouvman an konstan ant leman yo ak bobin la, se kouran elektrik ki pwodui, ki voye nan batri a.
Demistifye konsèp la yon ti kras, neyodim se pa yon kado absoli. Li te itilize pou yon tan long e menm pwodui sentetik, byenke neyodim - tou depann de nomenklatur molekilè li yo - se youn nan pi ra metal yo mayetik sou tè a. Konpoze sa a, te dekouvri an 1982, te gaye atravè mond lan ak nan prèske tout endistri elektwonik la.
Sa a ki kalite motè ki te kreye pa Toyota se pa patikilyèman pwisan, an reyalite se konsepsyon kontra enfòmèl ant li totalman vin ansent ak yon lide nan efikasite ak pwa ki ba nan seri a, ak pouvwa a pwodwi sitiye nan jis 10kW, alantou 13 puisans. Sepandan, li pwodui plis pase ase enèji pou sèlman 2 inite k ap travay ansanm kapab pwodwi ase kouran elektrik pou yon Toyota Yaris oswa ekivalan rive nan vitès krwazyèr sou yon gran wout 120km / h.
Kòm li se toujou yon pwojè nan devlopman, Toyota toujou gen anpil wout pou l ale anvan li ka mete teknoloji sa a sou vant. Pou si sou yon bò pri pwodiksyon yo pa referans, gen toujou pwoblèm teknik ki pako rezoud tankou depans antretyen ak Vibration, yon reyalite ki te deja mennen Toyota yo konsidere itilizasyon nouvo motè li yo nan fason opoze a, yo nan lòd yo bese a. bri ak vibrasyon transmèt.
Karakteristik yo nan motè Toyota gratis-piston sa a kapab tou modifye, jan sa nesesè, kòm valv la reglemante presyon nan chanm gaz la ka ajiste a rèd nan efè "prentan an".
Rete ak videyo sa a, kote ou ka wè kreyasyon Toyota sa a: