sonje premye a DS 4 , ke nou toujou konnen kòm Citroën DS4 (ta dwe chanje non DS 4 nan 2015)? Se te yon kontra enfòmèl ant senk pòt fanmi-zanmitay ak jèn kwazman - li te konnen pou fenèt yo pòt dèyè yo te, kiryozite, fiks - pwodui ant 2011 ak 2018, men ki te fini pa kite okenn siksesè, yon espas ki pral evantyèlman dwe ranpli. yon ti tan.
Nouvo DS 4 la, ki gen dènye revelasyon ta dwe fèt nan kòmansman 2021, kounye a se antisipe pa DS Automobiles pa sèlman pou yon seri de teasers, men tou pou divilgasyon an bonè nan plizyè karakteristik ki pral fè pati lis la nan agiman fè fas a. konpetisyon prim.
Konpetisyon prim? Se vre. DS 4 la se parye DS Automobiles pou segman Premium C a, kidonk franse sa a vle entèfere ak Alman Audi A3, BMW 1 Seri ak Mercedes-Benz Klas A, ak yon parye sou liks, teknoloji ak konfò.
EMP2, toujou evolye
Kòm yon pati nan Gwoup PSA a, nouvo DS 4 a pral tire sou yon evolisyon nan EMP2 a, menm platfòm modèl ak Peugeot 3008 la, Citroën C5 Aircross oswa menm DS 7 Crossback la.Se poutèt sa, anplis motè gazolin ak dyezèl tipik, yon motè ibrid plug-in pral fè pati seri motè li yo. Sa a se youn nan ki konbine 1.6 PureTech petwòl la 180 hp ak motè elektrik la nan 110 hp, totalize 225 hp delivre sèlman nan wou yo devan atravè e-EAT8 a, yon konbinezon ke nou jwenn nan modèl tankou Citroën C5 Aircross, Opel Grandland. X oswa Peugeot 508.
Abònman nan bilten nou an
Men, se yon evolisyon nan EMP2 a nou deja konnen, li pwomèt pi lejè pwa ak rafineman - li entwodui materyèl konpoze, gen eleman estriktirèl ki gen so chalè, epi li sèvi ak apeprè 34 m nan adhésifs endistriyèl ak pwen soude - kòm konpozan plis kontra enfòmèl ant (kondisyone inite lè). , pou egzanp), ak konpozan volan ak sispansyon reamenaje (pi gwo repons pandan w ap kondwi).
Li pwomèt tou nouvo pwopòsyon, espesyalman nan rapò kò a / wou - lèt la pral gwo - ak yon etaj pi ba nan dezyèm ranje chèz la sijere plis espas pou okipan yo.
kwasans teknolojik
Si fondasyon nouvo DS 4 la pwomèt pou elve kalite dinamik ak konfò / rafineman, asenal teknolojik li pral pote pa pral byen lwen dèyè. Soti nan vizyon lannwit (kamera enfrawouj) rive nan limyè devan ak teknoloji matris ki ap dirije - tou ki te fòme ak twa modil, ki ka vire 33.5º, amelyore ekleraj nan koub -, menm ki gen ladan nouvo priz vantilasyon enteryè. Pale de ekleraj, nouvo DS 4 la pral premye tou yon nouvo siyati vètikal lumineux, ki gen ladann 98 dirije.
Kado absoli se entwodiksyon de Ekspozisyon tèt-up pwolonje , yon "avant-garde eksperyans vizyèl (ki) se yon premye etap nan direksyon pou reyalite ogmante," di DS Automobiles. Pòsyon "pwolonje" oswa pwolonje a refere a zòn nan gade nan ekspozisyon tèt-up sa a, ki ap grandi nan yon dyagonal 21 ", ak enfòmasyon yo te pwojte optik 4 m devan vit machin nan.
Nouvo Ekspozisyon Head-up Ekstansyon an pral fè pati nouvo sistèm enfotenm lan, tou Sistèm DS Iris . Te koòdone nan reamenaje nan imaj la nan moun yo jwenn sou smartphones ak pwomès nivo segondè nan pèsonalizasyon, osi byen ke itilizasyon siperyè. Li pral pèmèt tou kòmandman vwa (yon kalite asistan pèsonèl) ak jès (ede pa yon dezyèm ekran manyen, ki pèmèt tou fonksyon rale ak rekonesans ekriti), anplis ke yo te kapab mete ajou adistans (nan lè a).
Nouvo DS 4 la pral tou semi-otonòm (nivo 2, pi wo a otorize pa regilatè), ak konbinezon an nan divès kalite sistèm asistans kondwi k ap fèt nan sa yo rele an. DS Drive Assist 2.0 . Isit la, tou, te gen plas pou kèk karakteristik nouvo, tankou posibilite pou rapouswiv semi-otomatik.
Menm jan ak DS 7 Crossback la, nouvo fanmi kontra enfòmèl ant mak la kapab tou vini ak sispansyon pilote, kote yon kamera ki pozisyone sou tèt vit machin nan "wè" epi analize wout nou vwayaje a. Si li detekte iregilarite sou wout la, li aji sou sispansyon an davans, ajiste tranpaj la nan chak wou, yo nan lòd yo garanti nivo maksimòm konfò pou okipan li yo tout tan.