Li enposib pa kòmanse tès sa a san yo pa refere a konsepsyon ak style la Kia kontinye , definitivman kat apèl ou a. Li se youn nan modèl sa yo ki vire tèt, pou bon rezon, jan mwen te kapab wè pandan mwen te gadyen de inite sa yo - wouj 1.0 T-GDI a ak blan 1.6 T-GDI.
Padon, men mwen pa pral rele li yon "tire fren", paske kèlkeswa jan style li genyen, Proceed se pa youn - abi endistri a nan tèm "coupé" se ase. Sepandan, jan yo ka wè, gen diferans klè pou Ceed Sportswagon, lòt kamyon an nan seri a.
Konpare yo, Proceed la se 43mm pi kout, vit machin nan gen yon enklinasyon 1.5º plis ak fenèt la dèyè parèt ak yon enklinasyon apik, prèske sanble ak yon fastback.
Kia Proceed GT
Ajoute yon volim siperyè ki dekri pa sa ki sanble ak yon arc pafè ki pa kase ak Kia Proceed pwojè yon gade dinamik ki trè "orizontal" li yo e menm frè konsèvatif sèlman rèv. Petèt se pa yon konyensidans ke Porsche Panamera Sport Turismo a asosye ak dèyè a.
Style vini nan yon pri.
Istwa se komen, "rale" pa style, pèdi nan fonctionnalités — Kontinye pa diferan. Vizibilite se premye moun ki dwe sakrifye sou lotèl la nan style. A-poto yo pi apik afekte vizibilite nan kèk manèv ak lè apwoche travèse ak travèse; ak vizibilite dèyè anpil redwi akòz fenèt yo bò ki ba-wotè ak ti fenèt la dèyè - jan mwen te mansyone nan plis ka, kamera a dèyè te vin tounen yon nesesite.
Chita nan lòd li, malgre abitye a (enteryè a se menm jan ak rès la nan Ceeds yo), gen yon bagay ki pa santi bon. Menm ak chèz la (gwo) nan pozisyon ki pi ba a, tèt nou twò pre plafon an, kreye enpresyon ke nou pa reyèlman ekipe andedan Proceed la.
Konfyans se sa nou santi nan kontwòl yo nan Proceed, gras a chanèl yo kominikasyon trè bon ki se chasi li yo ak volan.
Li rete yo dwe chèche konnen ki moun ki responsab pou sa a ... Si 43mm mwens nan wotè soti nan Kia Proceed a ki pa t 'gen yon matche ak dirèk ak wotè bank la se nan; si opsyonèl do kay la panoramic (950 ero) prezan nan de inite yo teste, ki vòlè santimèt presye nan espas ki la disponib an tèm de wotè; oswa yon konbinezon de la.
Chèz konfòtab ak trè bon sipò, tou de nan GT sa a ak nan liy GT la.
Aksè nan enteryè a, espesyalman nan dezyèm ranje chèz la, tou anpeche, yon lòt fwa ankò, akòz "fot la" nan chwa ayestetik yo te fè. vout la ki defini tèt la nan zòn nan lustres ka jenere yon rankont imedya ant tèt pasaje yo ak karosri a. Epi finalman, enklinasyon an fò nan volim nan dèyè, ansanm ak rediksyon nan wotè, vle di ke kòf la gen yon wotè ki ka itilize yon ti jan redwi, malgre akize. 594 l nan kapasite, valè ekselan san okenn dout.
Sanble gen anpil kritik, men an jeneral, yo pa konpwomi anpil plezi nan Proceed. Anplis de sa, Ceed Sportswagon se vrè kamyonèt fanmi an nan seri a — Proceed la gen yon lòt rezon.
Full lanp dirije sou tout Pwosede.
Li se yon pwopozisyon ki gen yon karaktè pi plis emosyonèl, si akòz liy likid li yo oswa menm dinamik rafine li yo. Li pran plas nan twa pòt karosri anvan an, epi kwè m ', espas ak aksesibilite yo ofri nan pè a siplemantè nan pòt bat nenpòt twa pòt.
Yon gwo chasi...
Èske gen sibstans pi lwen pase style? San okenn dout, Kia Proceed pa desevwa. Men, mwen te deja konnen ki kote mwen te ale... Efè Biermann te deja remake nan Ceed pandan prezantasyon entènasyonal li a, kote mwen te prezan, ak Proceed pa lwen.
Mak la di ke Proceed te resevwa pi fèm sous dlo ak absòbe chòk, men pi mens ba estabilize konpare ak lòt Ceeds yo; pa gen anyen ki chanje pèsonalite dinamik li yo e menm konfò pa sanble yo afekte.
Volan an se rekò a, egzak ak pwa a dwat - bon priz nan volan an nan kwi detache ede tou - akonpaye pa yon aks devan volonte ak egzak ki fidèlman swiv enstriksyon yo bay lòd, pa janm yo te nève, toujou chanje direksyon. .
Nou ogmante vitès la ak konpòtman an toujou presi ak net, reziste anba viraj trè byen; pa gen pratikman pa woule nan kò a ak mouvman li yo toujou trè byen kontwole. Malgre li efikas ak egzak, Proceed pa yon dimansyon tankou kèk pwopozisyon nan segman an; okontrè, li se entèaktif ak kaptivan ak satisfè nan ritm plis angaje.
Kia Proceed GT
Menm ak tout èd yo etenn - yon bagay ki pa nesesè, bay ESP a trè bon kalibrasyon, pa pwouve pèsistan - Kontinye pa desevwa, lwen soti nan li, ki mennen nou dekouvri yon aks dèyè trè koperativ ak entèaktif. Pa atann dérive débordan dèyè, jete akseleratè nan mitan-kwen oswa nan frenaj sipò, men li la toujou kapab entèvni, kenbe aks devan an toujou nan bon direksyon an ak yon korektif ak pwogresis wou dèyè, anrichi eksperyans nan kondwi tout antye .
Konfyans se sa nou santi nan kontwòl yo nan Proceed, gras a chanèl yo kominikasyon trè bon ki se chasi li yo ak volan.
… kap chèche yon gwo motè
Kèlkeswa si yo dèyè volan an nan Proceed 1.0 T-GDI a oswa 1.6 T-GDI a, dinamik pa gen okenn diferans, apa de jis pi sèk la kraze nan 1.6 T-GDI a, petèt jistifye pa wou yo pi gwo.
Avèk yon chasi kalib sa a, atansyon nou vire sou motè yo. Si 120 hp 1.0 T-GDI a pwouve ke yo dwe yon bagay kout pou tou de chasi, Kia Proceed GT a, ak 204 hp, deja demontre bon jan "puissance" pou akonpaye li. Menm si sa, yon motè pi wo pase sa a ki manke pou pran avantaj sou tout potansyèl li. i30 N motè petèt?
Mini difize ak echapman doub sou Proceed GT a yon ti jan kache pa sòti nan élégance, men ...
Sepandan, bon jan kalite a nan chasi a diferansye ak sa yo ki nan motè yo - yo se lyen ki pi fèb nan Proceed la -, bwat e menm santi a nan pedal yo.
LA 1.0 T-GDI li manke poumon, sitou nan viktim yo, ki fè itilizasyon li nan vil yo pito dezagreyab. Pwen fò li se revs mwayen yo, li pa fè anpil byen pou vizite vitès motè ki pi wo yo, pa santi yo alèz la. Band la tou vire plis endistriyèl pase mizik.
Motè sa a manke rafineman, omwen lè yo konpare ak pwopozisyon ki sanble nan konpetisyon tankou 1.0 EcoBoost Ford oswa 1.0 TSI Volkswagen Group la. Konsomasyon pa bèl tou - li te difisil desann soti nan uit lit, ak nan vil yo, ak yon anpil nan kanpe-ak-ale, nèf te nòmal la.
LA 1.6 T-GDI li siperyè nan tout aspè - repons, ranje itilizasyon ak son -, ofri pèfòmans byen desan, men menm si li karakterize pa pi efikas pase enspire.
Yon pati nan responsablite a ka petèt dwe atribiye nan bwat la 7DCT, ak anbreyaj doub ak sèt vitès. Si nan ritm modere, pa gen ti kras oswa pa gen anyen pou lonje dwèt sou fonksyone li, lè kondwi plis angaje ak kite travay li yo, lojik li kite yon bagay yo dwe vle. Pafwa li redwi san nesesite, lè deja sòti koub yo; oswa li te rete pi lontan nan wotasyon ki pi wo, pa chanje relasyon an, lè pa te gen okenn ji plis eksprime.
Proceed GT la te ekipe ak 7DCT la. An jeneral, yon bon konpayon, men yon ti jan indecisif lè w ap kondwi plis angaje.
Mòd espò a, sèlman prezan nan vèsyon ekipe ak 7DCT a, fini vin pi grav, pafwa, karakteristik sa yo. Anplis de sa, lè li aktive, li tou dijitalman "anrichi" son motè a, fasil remake Bits ak bytes - Mwen te fini monte pi lontan ak mòd Sport koupe.
Li ta enteresan eseye yon Proceed GT ak bwat manyèl pou konpare... Epitou paske mòd manyèl 7DCT a tou byen vit mete sou kote, ak bwat la chanje menm rapò a lè ou panse li ta dwe chanje, tankou lè nou apwoche limit maksimòm lan. rpm motè; ak sideburns yo twò piti.
Enteresan, konsomasyon nan 1.6 T-GDI a, pa diferan anpil de sa yo reyalize pa 1.0 T-GDI a, byenke pi wo, nan alantou nèf lit.
Èske w te deja gen opòtinite pou teste tout motè yo nan seri a Ceed, yo tout pataje ak Proceed, kiryozite motè a ki kite pi bon memwa a se Diesel 1.6 CRDi a, yo te pi rafine ak pwogresif nan tout seri a. 1.4 T-GDI a ak 140 hp sanble ak 1.6 T-GDI nan karaktè, kidonk mwen ta rekòmande li kòm yon altènativ a 1.0 T-GDI a, si ou ka fè kwasans lan.
Yon nòt final la santi nan pedal akseleratè a ak fren sou tou de Proceeds ki, kontrèman ak volan an, sanble yo te refize menm finesse nan kalibrasyon.
Akseleratè a sanble iminitè a yon peze plis sibtil, fòse yon etap ki pi desizif, konplike modulation li yo. Fren yo pa merite kritik - pwisan ak aparamman enfatigab - men menm bagay la tou pa ka di nan pedal fren an, kote pa gen okenn aksyon sou fren yo nan premye etap yo nan aksyon, fòse ou toujou chaje plis pase sa ou bezwen. fè, nan premye gade li ta nesesè.
Èske machin nan bon pou mwen?
Li difisil pou pa rekòmande Proceed, menm kòm yon pwopozisyon pou fanmi yo. Pa gen okenn nesesite pou achte yon utilitèr, Proceed delivre style byen file san yo pa konpwomèt twòp sou itilizasyon li yo. Yon altènatif ekselan pou moun ki pa ka wè yon kwazman oswa SUV pi devan ankò.
Disponib sèlman nan pi wo nivo GT Line oswa GT (eksklizif nan 1.6 T-GDI a), nivo ekipman an trè konplè - kit an tèm de konfò, sekirite oswa asistan kondwi - ak trè kèk opsyon ki disponib.
Li an pati jistifye pri li yo, ki pi wo pase nou ta atann. 1.0 T-GDI a kòmanse nan € 30,890, ak inite w la teste rive nan yon ti jan wo € 33,588. — gen kòm opsyon penti abazde metalik (430 ero), do kay la panoramic (950 ero), sistèm nan son JBL (500 ero), ak pake a ADAS, pou asistans kondwi (800 ero).
Proceed GT a kòmanse nan € 40 590, ak inite nou an kouri nan € 42 mil — yon pri difisil pou jistifye. Si ou pa bezwen espas sa a, gen chodyè cho ak pouvwa alantou 270-280 hp pi bon mache. Si nou bezwen espas ki gen plis pèfòmans pase 204 hp Proceed GT a, Skoda Octavia Break RS ak 245 hp 2.0 TSI a gen yon pri de baz ki pi ba, byenke li pa matche ak Proceed in style — priyorite...
Remak: Nan fèy teknik la, nou mete valè ki koresponn ak liy Proceed 1.0 T-GDI GT nan parantèz.