Toyota Motor Corporation vle akselere tranzisyon mondyal la nan "Sosyete idwojèn".
Akio Toyoda, direktè egzekitif jeyan Japonè a, te deja deklare sa anvan e li kounye a bay yon lòt siy ouvèti pou pataje teknoloji Fuel Cell - oswa, si ou prefere, selil gaz - pou akselere difizyon solisyon teknolojik sa a.
Yon siy ki te lakòz devlopman yon "bwat idwojèn". Li se yon modil kontra enfòmèl ant, ki ka achte pa nenpòt ki mak oswa konpayi, yo dwe itilize nan aplikasyon ki pi varye. Soti nan kamyon yo nan otobis yo, pase nan tren, bato ak menm jeneratè pouvwa estasyonè.
Idwojèn. ankouraje mache a
Gen plizyè peyi ki ankouraje tranzisyon konpayi yo nan idwojèn, kòm yon mwayen pou depo enèji ak pwodiksyon, nan lide pou diminye emisyon CO2 ak konbat chanjman nan klima. Kòm yon rezilta nan ankourajman sa a, anpil konpayi bezwen jwenn ak adopte teknoloji Fuel Cell (selil gaz) nan pwodwi yo.
Nan pratik, li se sou mete disponib, nan yon fason senp ak sistematik, teknoloji a ke nou jwenn, pou egzanp, nan Toyota Mirai ak SORA otobis yo - pwodui nan Pòtigal pa Caetano Bus.
Abònman nan bilten nou an
Gen de kalite "bwat idwojèn" ki disponib:
| Kalite vètikal (Tip I) | Kalite orizontal (Tip II) | |
|---|---|---|
| aparans deyò | 
| 
|
| Dimansyon (longè x lajè x wotè) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Pwa | Apeprè 250 kg | Apeprè 240 kg |
| pwodiksyon klasifye | 60 kW oswa 80 kW | 60 kW oswa 80 kW |
| Voltage | 400 - 750 V |
Vant "bwat idwojèn" Toyota yo pral kòmanse nan dezyèm mwatye nan 2021. Mak Japonè a menm te renonse redevans sou teknoloji Fuel Cell li yo, pou tout mak ak konpayi yo ka itilize li san restriksyon.
Ki sa ki anndan bwat idwojèn yo?
Anndan ka Toyota a nou jwenn yon selil gaz ak tout eleman li yo. Tout pare pou itilize ak pouvwa ak tank idwojèn - ki pa bay nan modil sa a.
Soti nan ponp idwojèn nan sistèm refwadisman an, pa bliye modil kontwòl koule enèji a ak, nan kou, selil gaz la kote "majik la rive". Ann jwenn tout eleman sa yo nan solisyon plug-and-play sa a nan Toyota.
Avèk solisyon sa a, tout konpayi ki ap panse pou yo antre nan segman mache sa a pa gen pou devlope pwòp teknoloji Fuel Cell yo ankò. Li sanble yon bon afè pou chanje envèstisman dè milyon de ero nan yon depatman R&D entèn pou yon bwat ki pare pou itilize, ou pa panse?