Land Rover Discovery, wi, se yon utilitèr! Se pa yon SUV talon wo ak kouvèti plastik ak yon gade avantur. Li vrèman se yon utilitèr nan sans vre mo a.
Land Rover pa t 'envante genre a, men li dedye tout egzistans li nan machin off-road ak SUV. Ak nan linivè sa a, kèk enkòpore sans nan yon SUV pi bon pase Discovery la. Sa vle di, yon machin sèvis piblik, ki kapab ekstrèmman nan wout, men san yo pa sakrifye konfò oswa itilizasyon pou plis "sivil" itilizasyon.
Natirèlman, sèjousi, konsèp la gen tandans pi plis ak plis nan direksyon pou konfò, bagay konplike ak menm liks, pase nan direksyon pou aspè nan utilitarist ak nan wout. Men, pa fè okenn erè: kapasite Discovery rete.
Nouvo Land Rover Discovery. Nouvo nan kisa?
Gen anpil inovasyon nan senkyèm jenerasyon an nan modèl istorik la nan mak Britanik la - premye jenerasyon an parèt nan ane a byen lwen nan 1989. Nouvo prensipal yo se yon monokok aliminyòm, yon derivasyon nan D7u a itilize nan Range Rover ak Range Rover Sport. ; pou premye motè Ingenium yo; epi, pa pi piti, nouvo konsepsyon li yo - gade ki pi deranje nan tout ...Chanjman nan yon monokok aliminyòm - chasi stringer la disparèt yon fwa pou tout - pèmèt nouvo modèl la pèdi apeprè 400 kg konpare ak predesesè li yo. Sa se yon anpil, men li pa fè Land Rover Discovery la yon plim. Sèt-seater 3.0 Td6, ke nou teste, vini tou pre 2300 kg - deja enkli chofè a, men li pa konte anpil nan opsyon yo prezan (sètadi chèz yo 2yèm ak 3yèm ranje ak 100% elektrik plisman).
Dekouvèt, se ou menm?
Chòk la, pou anpil nan nou, se nouvo konsepsyon an. Look brutalist ansyen an - liy dwat ak sifas ki plat - pafètman adapte ak objektif li, ak konsantman aklame, te ranplase pa yon pi sofistike, orizontal ak curvaceous style. Modèl la sibtil nan sifas yo, kwen awondi ak anfaz la sou liy orizontal pa t 'kapab contraste plis ak predesesè li yo.
Nouvo idantite a, san pwoblèm entegre nan lang aktyèl mak la, pa t 'kapab gen plis kontwovèsyal lè yo aplike nan "enstitisyon" Discovery la. Rezilta final la vire soti yo dwe ensifizan, espesyalman lè yo te eseye entegre, pa fòs, eleman yo ki te toujou karakterize li - do kay la leve soti vivan ak dèyè a asimetri. Eleman ki, jan yo ka wè, pa anfòm nan tout ak nouvo ayestetik la.
Rezilta a se nan je. Dèyè Land Rover Discovery se — e m regrèt pou m di sa, Gerry McGovern, mwen apresye travay ou anpil — yon dezas.
Non sèlman "echantiyon an" nan yon plafon ki leve sanble plis tankou yon domaj pase yon move, men asimetri nan taygate a jenere yon move pèsepsyon grav anpil - depi strabik la nan premye Morgan Aero 8 la ki pa t 'montre anyen konsa. - ak kwen yo awondi yo fini bat pèsepsyon nan lajè nan do a, kidonk nan pifò ka Dekouvèt sanble twò etwat ak wo.
Se pa tout move, ak nouvo konsepsyon an pwouve ke yo dwe aerodinamikman efikas: Cx nan nouvo Discovery la se ant 0.33 ak 0.35, pi bon pase 0.40 nan predesesè a. Yon valè remakab pou yon machin ak karakteristik fizik li yo.
Mwen irézistibl
Konsiderasyon estetik sou kote, lè nou te monte sou tablo - kwè m ', machin nan se reyèlman wo - nou pa t 'kapab santi yo pi byen. Non sèlman li metrize youn nan enteryè ki pi envitant nan segman an, nou trete nou nan yon pozisyon kondwi vrèman wo, pi wo pase menm lòt SUV gwo tankou Audi Q7 la - ki te sanble plis tankou yon Q5 lè nou te kondwi Discovery.
Ak byenke sekretè sa a nan ou a kontinye pito "ti" modèl, kondwi Discovery sa a vin pi fasil aksepte agiman yo nan moun ki diskite ke pozisyon an kondwi pi bon ak pi an sekirite se tou pre "nwaj yo" - menm si li se fos yo pi gwo .
Akòz dimansyon li yo, pwen de vi domine sou rès trafik la, kapasite nou konnen li genyen e menm fason li izole nou soti deyò, kondwi Discovery fè nou santi nou envulnerabl, prèske envensibl.
Rinoseròs nan yon boutik Lachin? Byen lwen li
Men, si kondwi yon bagay ki wo ak lou tankou Land Rover Discovery ta ka bay analoji naval, li pa ta ka pi lwen verite a. Li se etonan fasil pou okipe - kontwòl yo se lejè, men se pa twòp, ak tak kòrèk. Menm pon an se nan yon bon nivo, fè manèv pi sere relativman fasil pou egzekite - detèktè ak kamera yo la pou ede tou.
Non sèlman li fasil pou kondui, li se yon moun ki manyen etonanman bon - pi bon pase pwa li ak sant gravite li ta sijere. Mwen te fini jwenn tèt mwen sou wout ki pi etwat, ki sinuye nan yon vitès inatandi, san okenn plent. Natirèlman, lè yo ogmante vitès la, limit parèt, ak fen devan an bay premye nan yon fason trè aparan ak kontwole.
Sispansyon lè a efektivman kontwole mouvman kò a — menm si ou ka santi w pi plis pase ideyal lè w frennen di. Nan ti bout tan, li se yon estradista ki fèt, lwen bèt maladwa espere ke nou ka atann bay dimansyon li yo.
Dekouvèt se sinonim ak wout
Avèk yon Dekouvèt nan men, li ta menm peche pa eksplore kapasite istorik ak lejand li yo nan wout. Se vre ke travèse yon santye, itilize pi souvan pa ATV, ak kèk ranp apik, se pa yon Trophy Chamo. Men, li te deja posib jwenn yon "sant" nan kapasite li.
Tèren repons nan mòd "wòch sou wout la", wotè maksimòm soti nan tè a ke sispansyon lè a pèmèt, 28.3 santimèt (21 cm nan mòd nòmal), epi gen mwen te ale pou yo eseye wè si ang yo jenere nan atak, sòti ak ranp. — 34, 30 ak 27.5°, respektivman — te ase pou monte ranp yo apik men kout nan wout la. Trankil, pa yon gout swe - mwen pa reyèlman, tankou lè nou sispann wè orizon an atravè vit machin nan, nivo enkyetid yo gen tandans monte ...
Men, li te dwe fasil. Nouvo Discovery a vin ekipe ak yon asenal teknolojik vre pou pratik nan wout. Redukteur, diferans elektwonik sant, ki gen ladan yo mansyone pi wo a Terrain Response 2, ki optimize sistèm yo chasi divès kalite dapre kalite tèren an (seleksyone atravè yon lòd rotary nan konsole nan sant). Epi nou ka menm kontwole sou ekran santral la sa k ap pase nan chasi a - wou, aks, diferans - pandan vwayaj la nan wout.
motè a dwat
Ak tou de sou ak sou wout, motè a te toujou pwouve yo dwe yon patnè gwo. Pa gen rediksyon - "nou an" Dekouvèt te vini ak yon trè bon ak adekwat V6 Diesel, ak 3000 cm3, ki kapab 258 hp ak 600 Nm.Altènatif pou 3.0 Td6
Land Rover Discovery ekipe ak blòk Ingenium 2.0 SD4, ak 240 hp ak 500 Nm, gen pèfòmans ki sanble anpil, sou papye, ak 3.0 Td6 yo teste. Motè a ki pi piti ak pi ba emisyon, sove 14 mil ero sou acha a (pri debaz), kòm IUC a se sibstansyèlman pi ba - 252.47 € kont 775.99 € nan Td6 (valè 2017). Li se tou 115 kg pi lejè, ak pi fò nan ballast la yo te retire nan esyeu devan an, ak benefis yo dinamik ki vini ak li. Natirèlman, yo tout se klas 2.
Li se yon chwa ekselan pou jere 2.3 tòn pwa yo, ak dòz masiv nan koupl ki disponib nan gou pye dwat la, pouse Discovery detèmine nan direksyon orizon an.
Akonpaye li se kounye a prèske omniprésente ZF transmisyon otomatik uit vitès - mwen pa mansyone sa a ak demerit. Li se san dout youn nan transmisyon yo gwo nan epòk nou an, ekipe modèl inonbrabl nan divès kalite mak, ak tankou nan lòt aplikasyon, isit la tou li ale ansanm trè byen ak Discovery a V6.
3.0 V6? dwe depanse
Li pa ta difisil pou devine ke ofisyèl 7.2 l / 100 km se omwen ... optimis - 11, 12 lit te nòmal la. Nan èskapad nan wout li te tire nan plis pase 14 lit. Li posib ale pi ba pase 10, men nou dwe trete akseleratè a ak atansyon epi yo pa antre nan trafik.
Plis konfòtab enteryè
Si deyò a se kontwovèsyal, andedan an se yon kote ki trè bèl. Nou trete nan nivo segondè nan espas ak konfò, materyèl kalite siperyè - bwa reyèl ak tout, epi byen entegre nan tout la - ak anpil, menm anpil, espas depo. Se pa tout bagay ki pafè - orijin Britanik yo santi yo nan bon jan kalite a nan koreksyon an.
Gen kèk bwi parazit ka tande sou planche ki pi degrade ak youn nan konpatiman yo depo, enjenyeu kache dèyè kontwòl yo klima, pafwa refize louvri. Pa gen anyen dramatik, men sa yo se detay ke nou diman jwenn sèjousi nan machin ki koute 1/4 pri a.
Terrain Response make.
Li pa t ase pou detounen eksperyans nan vòl la — volan ak chèz chofe, sistèm son meridian siperyè, yon lòj frijidè jenere anba bra ak yon do kay panoramic. Objektif fanmi inite nou an te konplete ak yon twazyèm ranje chèz, ki te pote kapasite maksimòm nan sèt.
Kòm si pa maji, menm soti nan chèz chofè a, li te posib yo pliye tout chèz yo, nan dezyèm ak twazyèm ranje a, ak yon senp manyen nan yon bouton sou ekran santral la. Epi nou ta ka mete yo tounen nan plas nan menm fason an, menm si headrests yo pa retounen nan pozisyon orijinal yo. Nan twazyèm ranje a, espas la te pi plis pase rezonab tou, menm jan ak aksè a, kontrèman ak anpil pwopozisyon ki reklame yo gen sèt chèz.
Kòf la redwi yon ti kras ak twazyèm ranje chèz la, men lè pliye desann, ou ka pran tout bagay, oswa prèske tout bagay - pou fanatik nan deplase, oswa vòl IKEA, Dekouvèt la se pafè, epi li pi enteresan pase yon Ford Transit.
Dezyèm ranje ak kontwòl klima espesifik
Dekouvèt oswa yon kay, se kesyon an
Nou te deja konnen depi nan kòmansman ke, akòz machin nan li ye, ak sitou, akòz motè a dèyè li, li pa ta dwe yon machin bon mache. Pri baz sèt plas Land Rover Discovery 3.0 Td6 HSE a kòmanse nan 100,000 ero ak yon ti chanjman - kòm yon nòt, nan peyi Espay, dwa pwochen pòt, kòmanse nan 78,000 ero. Men, HSE nou an te vini ak plizyè pakè opsyonèl (gade lis).
Envesti nan yon kay ta ka fè plis sans, men jan pawòl la di, li pa pou moun ki vle, se pou moun ki kapab. Ak Discovery, nou ka konbine biznis ak plezi, epi pote lakay ou nan do a, kòm li ka remorquage 3500 kilo - kòm sèlman yon SUV vre.
Se poutèt sa, malgre pri a, Discovery fini pote ansanm yon seri kalite ki difisil pou jwenn nan segman an.
