Skoda te adapte ak tan yo. Malgre ke SUV yo pa nouvo nan mak la - Yeti a te avèk nou depi 2009 -, degaje pwochen yo pral gen yon gwo konsantre sou tipoloji sa a. Ane sa a nou konnen Skoda Kodiaq a, byento nou pral jwenn konnen Karoq a, ki ranplase Yeti a, epi pita sou, Skoda pral prezante yon vèsyon "coupe" nan Kodiaq a e menm yon ti SUV, pozisyone anba Karoq la. Yon total de kat modèl SUV.
Atak sa a te kòmanse jisteman nan tèt la, ak entwodiksyon an nan Kodiaq a, yon utilitèr ki gen gwo dimansyon, ki kapab akomode sèt pasaje. Ak kòm dabitid nan Skoda, nouvo pwopozisyon sa a se fòtman angaje nan valè yo ke kliyan li yo apresye: pratik, solidite ak bon valè pou lajan.
bon fondasyon
Skoda Kodiaq a bati sou MQB, platfòm tout sèvis gwoup Volkswagen, sèvi machin yo diferan jan yo ka varye soti nan nouvo SEAT Ibiza nan Volkswagen Golf la ak gwo SUV tankou Kodiaq la. Fleksibilite nan platfòm la ak anbalaj efikas li yo pèmèt Kodiaq pa sèlman gen dimansyon jenere entèn, men tou, gen yon pwa ki rezonab, pran an kont dimansyon li yo.
Vizyèlman, li revele yon style pragmatik ak gaya, sitou ki konpoze de liy dwat ak kwen byen file. Devan an kanpe deyò, ak optik byen file ak yon griyaj etranj byen dimansyon ak entegre, san yo pa tonbe nan egzajerasyon yo nan lòt SUV, ki twòp aksantye agresif vizyèl la. Kodiaq sanble pi aktif ak konsantman. Li pa tonbe damou, men li pa komèt tou.
Bon konsepsyon tou reflete nan fonctionnalités nan konsepsyon an. Avèk style la pa depase bezwen pratik, vizibilite vire soti yo dwe byen bon, yon bagay ki pa trè komen sèjousi. Ni fenèt yo piti, ni poto yo obtrusive, e menm View dèyè a se nan yon bon plan. Rezilta a se ke menm nan 4.7 mèt nan longè ak prèske 1.9 mèt nan lajè, Skoda Kodiaq a se relativman fasil yo pake, menm san yo pa itilize kamera a dèyè. Pou sitiyasyon ki pi sere, detèktè pakin yo ase.
Senpleman entelijan
Nou dwe ale nan eslogan mak la, tradui nan yon bagay tankou "senpleman entèlijan", ki aplike nan aspè ki pi varye nan machin nan. Wi, se sezon lete an, kidonk li pa fè sans pou mete aksan sou enklizyon de parapli andedan pòt devan yo ak yon grate glas sou bouchon filler gaz la. Men, mwen parye ke nan sezon fredi nou pral apresye atansyon a nan detay sa yo.
Gen lòt ki pwouve yo pi itil sou yon baz chak jou. Pòt yo gen pwoteksyon plastik ki retracte lè nou louvri yo, anpeche plak la manyen lòt machin, nan sitiyasyon kote pa gen anpil espas pou louvri yo. Epitou itil se sistèm ouvèti bòt la lè w mete pye ou anba eksepsyonèl la.
Sache pòt yo pèmèt ou pote yon boutèy 1.5 lit. Anba chèz devan yo nou gen tiwa ak nan konsole santral la nou gen twou ki pèmèt ou mete pyès monnen e menm kat ATM. Dèyè fenèt dèyè yo gen rido bati, ak nan kòf la, ekleraj se te pote soti nan de ti limyè dirije, ki ka retire.
Pa tèlman "Senpleman entelijan"
Natirèlman, se pa tout bagay pafè. Sèt chèz Skoda Kodiaq nou an ka wè ak yon pwen siplemantè pou adaptabilite. Men - toujou gen yon "men"... - aksè a ak espas nan twazyèm ranje a kite anpil yo dwe vle. Yon bagay komen nan kalite pwopozisyon sa yo. Tou de kote yo apwopriye pou timoun oswa granmoun nan ti wo. Nenpòt moun ki gen plis pase 1.70 mèt wotè pral oblije pouse dezyèm ranje a pi devan, sa ki mal okipan yo. Ak pye yo toujou twò wo, ki se pa fason ki pi konfòtab pou vwayaje.Mete ban yo pou yo ka itilize tou mande pou kèk "jimnastik". Retrè epi retire kouvèti kòf la, pouse dezyèm ranje a pi devan - jiska 18 santimèt posib - leve dèyè de ti chèz yo, mete senti korespondan yo nan pozisyon final yo. Operasyon ranvèse pou retounen nan yon konfigirasyon senk chèz.
enteryè pragmatik
Avèk twazyèm ranje chèz la ekipe, kapasite lòj bagaj la se sèlman 270 lit. Avèk pli sa yo - do a kole ak etaj la nan lòj la bagaj - yo pèmèt yon jenere 560 lit, ki ka transfòme nan 735, pouse tout dezyèm ranje chèz la pi devan. Espas se san dout youn nan pi gwo agiman Kodiaq la.
Rès enteryè a konvenk. Non sèlman nou deja mansyone aspè pratik yo, li tradwi tou nan yon konstriksyon solid. Bwi parazit yo kanpe deyò akòz absans yo, epi gen kèk atansyon espesyal nan kèk nan kouch yo, kontribye nan pèsepsyon segondè nan bon jan kalite sou tablo.
Wi, gen plis enteryè atiran - Kodiaq a sanble byen konvansyonèl - men li travay. Ergonomi yo wo, tout bagay se lojikman distribye epi yo pa gen anpil tan ap gaspiye ap eseye "dekode" kote sa ki.
Menm sistèm infotainment a fasil pou adapte, byenke mwen gen rezèvasyon sou fonksyonalite yon ekran tactile andedan yon machin k ap deplase lè nou dèyè volan an.
konpayon ideyal la pou distans ki long?
Epi se dèyè volan an ke Skoda Kodiaq la kontinye konvenk. Atant la ta dwe pou yon bèt nan gwosè sa a yo dwe mou ak enpresif ak ang komik nan karosri. Li pa ta ka pi lwen verite a.
Kodiaq nan gwo konvenk ak presizyon li yo, previzibilite ak estabilite. Mouvman kò yo rezonab kontwole ak konpòtman efikas ak previzib. Pwa a nan kontwòl yo se kòrèk ak limit yo priz pa konpwomi, mete an kesyon bezwen an pou vèsyon ak traction plen, ki sèlman fè sans nan lòt kalite senaryo, pi plis espesifik.
Objektif abitye SUV la revele nan nivo segondè nan konfò - malgre inite nou an vini ak opsyonèl wou yo pi gwo pou 19″ (€ 405).
Ki sa ou ka wè se ke Kodiaq a sanble pwepare pou distans gwo. Ak motè a ak bwat yo se agiman fò pou misyon sa a. Motè a 2.0 TDI ak 150 puisans, ansanm ak sèt-vitès DSG (double anbreyaj) bwat la matche ak byen annamoni. DSG raman ezite nan chwazi relasyon an epi li jere pran avantaj de tout ji ke motè a gen pou bay.
Motè ki te tounen pwogresif ak lineyè. Tipikman Diesel, li se nan mitan-ranje ke li pi fò. 340 Nm nan koupl, lè sa nesesè, sanble pran yon kèk santèn liv nan 1700 + Skoda Kodiaq la.
Skoda anonse yon trè optimis 5.0 l / 100 km nan konsomasyon mwayèn (sik NEDC). Nou te wè sèlman valè nan lòd sa a sou gran wout la, nan vitès fiks nan 120 km / h. Sou yon baz chak jou, ak yon melanj ki enplike wout iben, atann 40% pi wo konsomasyon, nan alantou 7.0 lit.
Kondwi devan wou vle di Klas 1 nan peyaj
Pri a nan inite tès la montan a € 48,790, kòm yon rezilta nan € 6000 nan siplemantè li te genyen. Nou te deja mansyone wou 19 pous yo, men li te genyen tou amebleman kwi ak Alcantara, kontwòl adaptasyon kwazyè, penti metalik, sistèm navigasyon Columbus, fenèt dèyè tente ak twati panoramic. Finalman, li te vini tou ak yon kamera multifonksyon ki te fè pati asistan antretyen liy lan ak alèt pwen avèg la.
Inite nou an, ak de wou kondwi, gen avantaj pou yo kapab klas 1 nan peyaj, lè yo ekipe ak Via Verde.
