Lage ane pase a, li te difisil Peugeot 508 vin pi diferan de jenerasyon anvan an. Soti nan yon ranfòsman nan òf teknolojik la nan amelyorasyon nan nivo konstriksyon, pase nan yon ayestetik agresif ak spòtif, nouvo tèt la nan seri a soti nan Gallic pa kache objektif li yo: kanpe ak prim Alman yo.
Men, se yon bagay pou w vle fè fas ak Alman yo, yon lòt pou kapab fè sa. Ak verite a se ke, apre apeprè yon semèn nan volan an nan nouvo Peugeot 508 2.0 BlueHDI a, nou dwe admèt ke tèt la nouvo nan seri a nan mak franse a se byen kapab fè fas a pwopozisyon Alman yo san yo pa nenpòt ki gwo konplèks.
Estetik (ak evalyasyon sa a se yon ti jan subjectif) li pa difisil pou wè ke nouvo 508 la gen yon prezans predesesè li a te kapab sèlman rèv. Prèv sa a se te atansyon a li te kaptire tout kote li te ale, ki pwouve ke, omwen nan chapit la vizyèl, nouvo tèt-of-ranje a Peugeot a se sou chemen ki dwat.
Anndan Peugeot 508 la
Ak eksepsyon de plastik difisil yo sou instrumentation a, 508 la sèvi ak materyèl mou ki byen plezi pa sèlman nan manyen la, men tou nan je a (tankou plastik pyano nwa yo itilize nan konsole sant la). An tèm de konsepsyon, Peugeot kenbe konsantre li sou i-Cockpit la ak yon anfaz sou ti volan an ak pozisyon an wo nan panèl la enstriman.
Abònman nan bilten nou an isit la
Malgre ke, nan opinyon mwen, i-Cockpit la travay estetik, menm bagay la pa ka di nan tèm ergonomic. Li te pran kèk tan pou nou konnen ki kote ak ki jan yo sèvi ak tout karakteristik infotainment yo.
An tèm de abitabilite, 508 la gen plas pou transpòte kat granmoun nan konfò. Pou ede ogmante konfò, inite sa a te gen opsyon tou tankou pake elektrik ak masaj ki ofri senk kalite masaj sou chèz devan yo oswa toit panoramique elektrik.
Malgre li pa yon referans (487 l) kòf la ase pou pifò sitiyasyon.
Nan volan an nan Peugeot 508 la
Yon fwa chita sou volan an nan 508 la, rekò a ale nan konfò nan chèz yo ak nan dimansyon yo ak konsepsyon nan volan an ki ofri yon bon priz, espesyalman nan yon kondwi espòtif.
Ki baze sou platfòm EMP2 la - menm sa a nou te jwenn sou 308, 3008 ak 5008 la - 508 la nou te gen opòtinite teste te gen sispansyon adaptasyon ak yon konplo nan triyang sipèpoze sou esyeu dèyè a, tout sa asire yon bon konpwomi ant konfò ak efikasite. , yon bagay li jere fè konsiderableman.
Kat mòd kondwi ki disponib tou, nan yo ki de kanpe deyò: Eco ak Sport. Premye a se pou moun ki vle glise sou wout la san okenn prese.
Nan mòd Sport, sepandan, sispansyon an pi fèm (tankou volan an) epi repons motè a ak son yo amelyore, sa ki fè 508 la revele yon fasèt pi plis dinamik e menm plezi sou wout likidasyon.
Sou gran wout la, li nan biznis kòm dabitid pou yon machin nan segman sa a ak yon anfaz sou estabilite, konfò ak bon insonorisation. Konsomasyon, nan lòt men an, pèsiste nan rete nan alantou 6.5 l / 100 km.
An reyalite, konsomasyon se youn nan fòs 160 hp 508 2.0 BlueHDi a, kòm menm peze tout pouvwa a motè a gen pou l ofri, li pa janm monte pi wo pase 7.5 l / 100km.
Èske machin nan bon pou mwen?
Peugeot reklamasyon ke 508 la pozisyon tèt li kòm pi bon an nan jeneralis epi li pa yon prim, epi li pa mal. Èske ke malgre yo pa yon prim 508 manke anpil ti kras yo dwe konsidere kòm sa yo.
Abònman ak chanèl Youtube nou an
Pou moun ki ap chèche yon manm fanmi epi yo pa vle fè acha abityèl (yon modèl Alman) 508 la ka byen modèl ideyal la. Teknolojikman evolye, li jis pran kèk abitye aprann kijan pou sèvi ak tout gadjèt ou yo.
Nan vèsyon an patikilye sa a, 508 la pa sèlman gen anpil pouvwa, men tou jere yo dwe ekonomik, ki fè ou prèske vle repete vwayaj yo long nan Lafrans ke zansèt ou yo te konn fè chak ete, men isit la, avèk yon sètitid, nou te ale. pi vit ak pi alèz.