Pou dènye deseni C-Class la te modèl ki pi byen vann nan Mercedes-Benz. Jenerasyon aktyèl la, W205, depi 2014, akimile plis pase 2.5 milyon inite vann (ant sedan ak van). enpòtans nouvo a Mercedes-Benz C-Klas W206 li se, kidonk, enkontournabl.
Mak la kounye a ogmante ba a sou nouvo jenerasyon an, tou de kòm Limousine (sedan) ak Station (van), ki pral disponib depi nan kòmansman an nan maketing yo. Sa a pral kòmanse byento, soti nan fen mwa mas la, ak ouvèti a nan lòd, ak premye inite yo dwe delivre pandan ete a.
Enpòtans mondyal la nan modèl sa a se klè, ak pi gwo mache li yo tou se youn nan pi enpòtan nan mond lan: Lachin, USA, Almay ak UK. Menm jan ak aktyèl la, li pral pwodwi nan plizyè kote: Bremen, Almay; Beijing, Lachin; ak East London, nan Lafrik di sid.Tan pou dekouvri tout bagay ki pote nouvo bagay.
Motè: tout elektrifye, tout 4-silenn
Nou kòmanse ak sijè a ki te pwodwi plis diskisyon sou nouvo C-Class W206, motè li yo. Sa yo pral sèlman kat-silenn - jiska tout-pwisan AMG la - epi yo tout pral elektrisite tou. Kòm youn nan pi gwo volim modèl mak Alman an, nouvo C-Class la pral gen yon gwo enpak sou kont emisyon CO2. Elèktrize modèl sa a enpòtan anpil pou diminye emisyon pou tout mak la.
Abònman nan bilten nou an
Tout motè yo pral genyen yon sistèm mild-hybrid 48 V (ISG oswa Integrated Starter Generator), ki gen ladan yon motè elektrik 15 kW (20 hp) ak 200 Nm. karakteristik sistèm mild-hybrid tankou "freewheeling" oswa rekiperasyon enèji nan frenaj ak frenaj. . Li garanti tou yon operasyon pi douser nan sistèm nan kòmanse / sispann.
Anplis de vèsyon ibrid modere yo, nouvo C-Class W206 la pral prezante vèsyon ibrid plug-in inevitab, men li p ap gen vèsyon 100% elektrik, tankou kèk nan rival li yo, sitou akòz platfòm MRA ki ekipe. li, ki pa pèmèt yon 100% elektrik powertrain.
Kòm pou motè yo ki degaje konbisyon entèn tèt yo, pral gen esansyèlman de. LA M 254 petwòl vini nan de varyant, 1.5 l (C 180 ak C 200) ak 2.0 l (C 300) nan kapasite, pandan y ap la. OM 654 M dyezèl gen jis 2.0 l (C 220 d ak C 300 d) nan kapasite. Tou de fè pati FAME... Non, li pa gen anyen fè ak "fame", men pito li se yon akwonim pou "Family of Modular Engines" oswa "Family of Modular Engines". Natirèlman, yo pwomèt pi gwo efikasite ak ... pèfòmans.
Nan faz lansman sa a, seri motè yo distribye jan sa a:
- C 180: 170 hp ant 5500-6100 rpm ak 250 Nm ant 1800-4000 rpm, konsomasyon ak emisyon CO2 ant 6.2-7.2 l / 100 km ak 141-163 g / km;
- C 200: 204 hp ant 5800-6100 rpm ak 300 Nm ant 1800-4000 rpm, konsomasyon ak emisyon CO2 ant 6.3-7.2 (6.5-7.4) l/100 km ak 143-163 (149-163) g/km;
- C 300: 258 hp ant 5800 rpm ak 400 Nm ant 2000-3200 rpm, konsomasyon ak emisyon CO2 ant 6.6-7.4 l / 100 km ak 150-169 g / km;
- C 220 d: 200 hp nan 4200 rpm ak 440 Nm ant 1800-2800 rpm, konsomasyon ak emisyon CO2 ant 4.9-5.6 (5.1-5.8) l / 100 km ak 130-148 (134 -152) g / km;
- C 300 d: 265 hp nan 4200 rpm ak 550 Nm ant 1800-2200 rpm, konsomasyon ak emisyon CO2 ant 5.0-5.6 (5.1-5.8) l / 100 km ak 131-148 (135 -152) g / km;
Valè yo nan parantèz yo refere a vèsyon van an.
C 200 ak C 300 ka asosye tou ak sistèm 4MATIC la, se sa ki, yo ka gen kat wou. C 300 a, anplis sipò sporadik nan 20 hp ak 200 Nm ISG 48 V sistèm lan, tou gen yon fonksyon overboost sèlman ak sèlman pou motè a ki degaje konbisyon entèn, ki ka ajoute, pou yon ti tan, yon lòt 27 hp (20 kW).
Pratikman 100 km nan otonomi
Se nan nivo vèsyon ibrid plug-in ke nou jwenn pi gwo nouvèl, kòm 100 km nan otonomi elektrik oswa trè pre sa (WLTP) yo anonse. Yon ogmantasyon konsiderab kòm yon rezilta nan batri a pi gwo, katriyèm jenerasyon, ak 25.4 kWh, pratikman doub predesesè a. Chaje batri a pral pran pa plis pase 30 minit si nou chwazi 55 kW kouran dirèk (DC) plato a.
Pou kounye a, nou sèlman konnen detay yo nan vèsyon an gazolin - yon dyezèl plug-in vèsyon ibrid pral rive pita, tankou nan jenerasyon aktyèl la. Sa a konbine yon vèsyon nan M 254 la ak 200hp ak 320Nm, ak yon motè elektrik nan 129hp (95kW) ak 440Nm nan koupl maksimòm - pouvwa a maksimòm konbine se 320hp ak koupl la maksimòm konbine nan 650Nm.
Nan mòd elektrik, li pèmèt sikilasyon jiska 140 km / h ak rekiperasyon enèji nan ralantisman oswa frenaj te ogmante tou jiska 100 kW.
Lòt gwo nouvèl konsène "ranje" batri a nan kòf la. Li orevwa nan etap la ki entèfere anpil nan vèsyon sa a epi kounye a nou gen yon etaj plat. Menm si sa, lòj bagaj la pèdi kapasite konpare ak lòt C-Class ak sèlman yon motè combustion entèn - nan van an li se 360 l (45 l plis pase predesesè li) kont 490 l nan vèsyon yo ki degaje konbisyon sèlman.
Kit Limousine oswa Station, ibrid plug-in Klas C yo vini estanda ak sispansyon lè dèyè (oto-nivelman).
orevwa kesye manyèl
Nouvo Mercedes-Benz C-Class W206 la pa sèlman di orevwa nan motè ki gen plis pase kat silenn, li di tou orevwa nan transmisyon manyèl yo. Se sèlman yon nouvo jenerasyon 9G-Tronic, yon transmisyon otomatik nèf vitès, ki vin disponib.Transmisyon otomatik la kounye a entegre motè elektrik la ak jesyon elektwonik korespondan, osi byen ke pwòp sistèm refwadisman li yo. Sa a solisyon entegre te sove espas ak pwa, osi byen ke yo te pi efikas, jan yo montre nan livrezon an 30% redwi nan ponp lan lwil oliv mekanik, yon konsekans nan entèraksyon an optimize ant transmisyon an ak ponp lan lwil oliv oksilyè elektrik.
Evolisyon
Pandan ke gen anpil nouvote nan chapit mekanik la, an tèm de konsepsyon eksteryè, konsantre nan sanble yo te sou evolisyon. Nouvo C-Class la kenbe pwopòsyon tipik nan yon kondwi dèyè-wou ak yon motè devan longitudinal, se sa ki, yon span devan kout, yon lòj pasaje dèyè ak yon span dèyè pi long. Dimansyon rim ki disponib yo varye ant 17″ ak 19″.
Anba langaj "Sensual Purity", konsèpteur mak yo te eseye minimize abondans liy nan karosri a, men menm si sa a te toujou plas pou youn oswa yon lòt detay plis "florous", tankou monte desann sou kapo a.
Pou fanatik detay yo, pou premye fwa, Mercedes-Benz C-Class la pa gen senbòl zetwal la sou kapo a, ak tout nan yo gen gwo zetwal nan twa pwent nan mitan an nan griyaj la. Pale de sa, pral gen twa varyant ki disponib, tou depann de liy ekipman yo chwazi - baz, Avangarde ak AMG Line. Sou liy AMG, kadriyaj la plen ak ti zetwal twa pwent. Epitou, pou premye fwa, optik dèyè yo kounye a se fè de moso.
Anndan, revolisyon an pi gwo. Nouvo C-Class W206 a enkòpore menm kalite solisyon ak klas S la "flagship", mete aksan sou konsepsyon tablodbò a - surmonté pa vantilasyon awondi men plat - ak prezans nan de ekran. Youn orizontal pou panèl enstriman an (10.25″ oswa 12.3″) ak yon lòt LCD vètikal pou infotainment (9.5″ oswa 11.9″). Remake byen ke sa a se kounye a yon ti kras panche nan direksyon chofè a nan 6º.
Plis espas
Gade pwòp nouvo C-Class W206 la pa pèmèt ou remake nan premye gade ke li te grandi nan prèske tout direksyon, men se pa anpil.
Li se 4751 mm longè (+65 mm), 1820 mm lajè (+10 mm) ak anpatman an se 2865 mm (+25 mm). Wotè a, nan lòt men an, se yon ti kras pi ba, 1438 mm segondè (-9 mm). Van an grandi tou pa rapò ak predesesè li pa 49 mm (li gen menm longè ak Limousine a) epi tou li pèdi 7 mm nan wotè, rezoud nan 1455 mm.
Ogmantasyon nan mezi ekstèn yo reflete nan kota entèn yo. Espas pou janm la te grandi 35mm nan do a, pandan y ap chanm nan koud te grandi 22mm nan devan an ak 15mm nan do a. Espas wotè a se 13 mm pi gwo pou Limousine a ak 11 mm pou Estasyon an. Kòf la rete nan 455 l tankou predesesè a, nan ka a nan sedan an, pandan y ap nan van an li grandi 30 l, jiska 490 l.
MBUX, dezyèm jenerasyon an
Nouvo Mercedes-Benz S-Class W223 premye jenerasyon an nan MBUX ane pase a, kidonk ou ta atann pa gen anyen plis pase entegrasyon pwogresif li yo nan rès la nan seri a. E menm jan ak S-Class la, gen anpil karakteristik ke nouvo C-Class la eritye de li.
Mete aksan sou yon nouvo karakteristik ki rele Smart Home. Kay yo ap vin tou "pi entelijan" epi dezyèm jenerasyon MBUX pèmèt nou kominike avèk pwòp kay nou nan pwòp machin nou an - soti nan kontwole ekleraj ak chofaj, nan konnen lè yon moun te lakay ou.
"Hey Mercedes" oswa "Alo Mercedes" te evolye tou. Li pa nesesè ankò pou di "Bonjou Mercedes" pou kèk karakteristik, tankou lè nou vle fè yon apèl. Men, si te gen plizyè okipan abò, ou ka di yo apa.
Lòt nouvèl ki gen rapò ak MBUX yo gen rapò ak aksè a atravè anprent nan kont pèsonèl nou an, nan (si ou vle) Videyo Ogmante a, nan ki gen yon kouvri enfòmasyon adisyonèl nan imaj yo te kaptire pa kamera a ke nou ka wè sou ekran an (soti nan siy trafik yo bay flèch direksyon yo nan nimewo pò), ak mizajou aleka (OTA oswa anlè-lè).
Finalman, gen yon ekspozisyon Head-up opsyonèl ki pwojte yon imaj 9″ x 3″ nan yon distans 4.5 m.
Menm plis teknoloji nan non sekirite ak konfò
Kòm ou ta atann, pa gen okenn mank de teknoloji ki asosye ak sekirite ak konfò. Soti nan asistan kondwi ki pi avanse, tankou Air-Balance (parfen) ak Energizing Comfort.
Yon nouvo pyès teknoloji ki kanpe deyò se Digital Light, se sa ki, teknoloji aplike nan ekleraj devan. Chak lanp kounye a gen 1.3 milyon mikwo-miwa ki refrakte ak limyè dirèk, ki tradwi nan yon rezolisyon nan 2.6 milyon piksèl pou chak machin.
Li gen tou fonksyon adisyonèl tankou kapasite nan pwojè direktiv, senbòl ak animasyon sou wout la.
Chasi
Denye men pa pi piti, koneksyon tè yo te amelyore tou. Sispansyon devan an kounye a sijè a yon konplo kat-bra ak nan dèyè a nou gen yon konplo milti-bra.
Mercedes-Benz di ke nouvo sispansyon an asire yon wo nivo de konfò, si sou wout la oswa an tèm de bri woule, pandan y ap asire ladrès e menm plezi nan volan an - nou pral la pou pwouve li pi vit ke posib. Opsyonèlman, nou gen aksè a yon sispansyon espò oswa yon sèl adaptasyon.
Nan chapit ladrès, sa a ka amelyore lè w ap chwazi aks dèyè direksyon an. Malgre pa pèmèt ang vire ekstrèm tankou sa yo wè nan nouvo W223 S-Class la (jiska 10º), nan nouvo W206 C-Class la, 2.5º yo anonse pèmèt dyamèt vire a redwi pa 43 cm, a 10.64 m. Volan an pi dirèk tou, ak jis 2.1 tour bout-a-fen konpare ak 2.35 nan vèsyon san aks dèyè dirije.
