Envitasyon an te gen entansyon patisipe nan yon lòt aksyon Maserati Iberia, santre sou pasaj nan Pòtigal nan nouvo vwalier Maserati Multi70 la. Bato sa a, skipper Italyen Giovanni Soldini te kòmande, bat rekò pou wout Tea ane sa a.
Nan ka ou pa te tande pale de li (e li byen posib...), sa a se yon wout maritim ki, pase nan Cape Horn, konekte Hong Kong ak Lond, ki kouvri yon total de 15,083 mil naval, prèske 24,274 kilomèt. Distans ke trimaran Maserati a jere, ak yon ekipaj nan jis senk, nan jis 36d2h37min12s - fondamantalman 5d18h49min22s mwens pase mak anvan an.
Anplis de opòtinite pou yo viv eksperyans nan navige, nan Cascais, nan plis pase 40 ne - tou pre 75 km / h, yon vitès enpresyonan sou dlo - verite a se ke, omwen pou nou, pwogram nan toujou te gen yon lòt atire. yon sèl: ke yo te kapab teste, tou pou premye fwa, premye utilitèr nan mak la tridan, la Maserati Levante.
Enposib refize, ou pa panse?
Moman (tan) tann lan
Apre eksperyans, tou inik, nan prèske vole sou dlo, menm patisipe nan travay yo abò — si ou panse li pi difisil pou chanje yon wou pase tension yon vwal, ou se mal! kanpe, te blame pou van an fò koupe Cascais - pa pou ti kras nan ti kras nan pè!... -, ke envitasyon an te vini: nan kondwi chak nan modèl yo nan seri a Maserati ki te disponib nan evènman an.
Prezante nan Cascais Marina a, sepandan, sèlman Quattroporte ki pi abitye, spòtif Ghibli ak utilitèr Levante la . Menm paske tou de GranTurismo a ak GranCabrio a te deja anonse lanmò yo, pandan y ap vle a anpil Alfieri , deja anonse ak konfime, pran anpil tan pou parèt.
Pa gen pwoblèm! Leve kounye a!...
liks Italyen
Koulye a, en (lou!...), nou "kouri" pou moun ki ye a premye utilitèr nan istwa a nan mak Modena e ke li pa t 'gen yon nesans fasil: malgre dezi a nan moun ki responsab pou mak Italyen an yo mete premye modèl yo nan segman nan konpetisyon ak pwa loud tankou Porsche Cayenne a, te gen plizyè atak sou bon non an nan modèl la, ak kat rapèl, sèlman nan premye ane yo nan lavi yo.
Bòkote utilitèr la enpoze (plis pase senk mèt nan machin nan!...), bliye, sepandan, sou tout nouvèl sa yo mwens favorab, ak modèl la "winking nou", touswit, atravè yon devan patikilyèman pwisan . Men tou detay bon gou, tankou anblèm tridan an sou poto a jenere dèyè, kat tiyo yo oswa fenèt yo pòt san ankadreman - sa a, nan yon alizyon klè nan aspè nan spòtif SUV sa a.
Deja chita nan kontwòl sa a "veso", prèv la klè nan liks la bay pa yon modèl ki, nan Pòtigal, kapab tou resevwa youn nan de liy nan ekipman, GranLusso ak GranSport, ak sansasyon yo te remake nan materyèl yo anpil nan. bon jan kalite. Kouvri nan kwi, Alcantara ak metal, akonpaye pa detay diferansye, tankou plasman an nan bouton an ignisyon sou bò gòch la nan volan an (tankou, an reyalite, sou Porsche a), ti revèy la analòg nan tèt la nan sant la nan. tablodbò a, oswa tou ekran tactile koulè 8″, yon pati nan nouvo sistèm infotainment, ki deja konpatib ak Apple CarPlay ak Android Auto.
Spòtif, wi; men q.b.
Konfòtab chita nan kontwòl Levante a ak yon volan milti-reglabl devan nou ak yon priz ekselan, Lè sa a, nou peze bouton an Start pou tande motè yo chwazi a pou premye fwa: turbodyezèl 3.0 V6 ki pi vann ak 275 hp ak 600 Nm. , ki gen pèfòmans varye ant 230 km / h nan vitès maksimòm ak yon akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h nan 6.9s, ak yon konsomasyon pwomèt nan 7.2 l / 100 km (NEDC). Yon pwopozisyon ki, nan peyi nou pou kont li, reprezante prèske tout Maserati Levante vann, ak SUV nan tèt li kontablite pou anviwon mwatye nan lavant yo nan de konsesyonè yo (Lisbon ak Porto) ki egziste sou teritwa nasyonal la.
Estanda ekipe ak entèlijan Q4 tout-wou kondwi, sispansyon adaptasyon, uit-vitès transmisyon otomatik ZF ak, depi kounye a, menm plis sistèm sekirite ak asistans pou kondwi - antretyen liy wout, sipò pou kondwi otowout, deteksyon nan pwen avèg la ak rekonesans nan siy trafik. yo se pi gwo nouvèl la - konfimasyon an nan yon utilitèr ki bay plezi ak plezi nan kondwi, se pa sèlman paske nan fason an yo trete chofè a andedan (kwake nan yon pozisyon ki wo), men tou pa fason an ase enfòmatif nan ki kawotchou yo jenere fè. kontak ak goudwon an. Avèk volan an, pandan y ap pa janm pèdi yon sèten manyen velours, li tou garanti ase enfòmasyon sou pozisyon nan wou yo ak iregilarite yo nan etaj la.
Maserati Levante ak Maserati Ghibli
Vit, voye ak ekselan insonorisation - ak Erezman, depi motè a, pa menm ak Sport a ap kouri, ka degize yon travay yon ti jan graj ... - nou jis pa te konplètman rann tèt, ak kapasite limite sispansyon an pou, nan vwayaj sipandan ak nan pi gwo vitès, anile transfè mas. Toujou kite soti, osilasyon nan karosri a, menm si tren an rete fèm sou chemen an deja dekri. Yon ti jan tankou di, "Spòtif? Wi, men pran li fasil! Se jis ke bagay sa a sou yo pi wo ak pi lou tou dwe di!..."
Chè... men peyab Klas 1
Kounye a pou m fini — kontak la... ak tèks sa a —, gen tan toujou pou yon ti detou nan chemen an delimite, sou yon chemen tè kout, nan mitan Serra de Sintra a, jis konfime valè a ajoute nan yon konpendim teknolojik. ki menm prevwa , posibilite pou leve kò a nan Maserati Levante a pa 40 mm plis, konpare ak 207 mm la ki se distans la "nòmal". Ki tou ede jistifye yon pri ki kòmanse nan anviwon 114 mil ero.
Pozisyone kòm yon konkiran dirèk nan referans a Porsche Cayenne, Maserati Levante a pa ka, sepandan, depase li - nan linivè a nan SUVs sa yo ki pi dinamik, rival Alman an se pi efikas ak plis angaje nan kondwi.
Agiman ke menm ak lefèt ke SUV Italyen an sèlman peye klas 1 nan peyaj yo, li ka simonte ...
SWIV NOU SOU YOUTUBE Abòne ak chanèl nou an