Lavant san siksè nan segman segondè a ak gwo devlopman ak pri pwodiksyon mennen Renault apwofondi patenarya a te antre nan an 2010 ak Mercedes (Daimler).
Mache a se de pli zan pli konpetitif. Kòm ba teknolojik la ogmante ak kantite konsomatè yo diminye (nan mezi opoze a nan kondisyon yo ...) mak yo soufri. Sitou a ki pi imprudent nan gou konsomatè, oswa pi piti a an tèm de dimansyon endistriyèl, tankou se ka a nan Renault, ki pou plizyè deseni pa te jere yo asime tèt li nan segman nan mwayen ak mwayen-segondè. Modèl yo Megane, Espace ak Velsatis (deja disparèt) pa janm rive nan pati nan mache etabli pa mak la, epi yo toujou tonbe nan figi lavant yo nan opozan ki pi dirèk yo.
Carlos Ghosn, CEO Renault, konnen sa pi byen pase nenpòt moun. Epi ou konnen tou ke ou pa ka bese bra ou. Se poutèt sa Renault angaje nan apwofondi akò ki te siyen an 2010 ak Daimler, yon sipòtè de Mercedes-Benz, nan ki yo te dakò sou sinèrji pou konstriksyon an ak devlopman nan machin komèsyal yo, pami lòt moun. Men, mak franse a vle ale pi lwen...
Pale ak estasyon radyo franse Franc Inter, Carlos Ghosn konfime ke li se nan chita pale ak Mercedes pou devlopman nan mitan-gamme ak mitan-wo fen otomobil nan yon antrepriz. Ghosn pa t presize sou ki platfòm patenarya a pral konsantre, men sitwèb Automotive News Europe di ke li pral konsantre sou yon platfòm ki pral pèmèt konstriksyon nan fiti Megane, Espace ak yon seri evantyèlman antye ki pral yon konkiran dirèk nan Mercedes la. E-Class, Audi A6, BMW 5 Seri ak konpayi.
Patenarya sa a pral pèmèt de mak yo fè mwens efò finansye nan devlopman pwojè a, ki pral, yon lòt bò, fè li posib pou envesti nan lòt domèn epi fè yon retounen sou kapital envesti pi vit.
Nan nenpòt ka, pa sezi si nan fiti prè ou jwenn yon modèl franse ak yon aksan Alman oswa yon modèl Alman ak yon pwèstans franse sou wout yo ...
Tèks: Guilherme Ferreira da Costa
Sous: Nouvèl otomobil Ewòp