Nan twa ane kap vini yo, anviwon 80 mil travay nan endistri otomobil la pral elimine. Rezon prensipal ki fè? Elèktrifikasyon nan otomobil la.
Jis semèn pase a, Daimler (Mercedes-Benz) ak Audi te anonse koupe nan 20 mil travay. Nissan te anonse ane sa a koupe a nan 12 500, Ford 17 000 (ki 12 000 an Ewòp), ak lòt manifaktirè oswa gwoup te deja anonse mezi nan direksyon sa a: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Pifò nan koupe travay yo anonse yo konsantre nan Almay, Wayòm Ini a ak Etazini nan Amerik la.
Sepandan, menm nan Lachin, pi gwo mache otomobil nan mond lan ak youn nan ki konsantre pi gwo mendèv mondyal ki asosye ak endistri otomobil la, senaryo a pa sanble woz.
Abònman nan bilten nou an
Manifakti Chinwa machin elektrik NIO te anonse li te koupe 2000 travay, plis pase 20% nan mendèv li yo. Kontraksyon nan mache Chinwa a ak koupe nan sibvansyon pou akizisyon de machin elektrik (ki te mennen nan yon gout nan lavant de machin elektrik nan Lachin ane sa a), se yo ki pami rezon prensipal yo pou desizyon an.
Elèktrifikasyon
Endistri otomobil la ap sibi chanjman ki pi enpòtan li yo depi... byen, depi li te parèt nan kòmansman 20yèm syèk la. XX. Chanjman nan paradigm soti nan yon machin ki gen yon motè ki degaje konbisyon nan yon machin ki gen yon motè elektrik (ak pil) mande pou tout gwoup machin ak manifaktirè yo envèstisman masiv.Envestisman ki garanti yon retou, menm nan tèm long la, si tout prévisions yo optimis nan siksè komèsyal la nan machin elektrik rive vre.
Rezilta a se pwevwa a nan yon gout nan marges rentabilité nan ane kap vini yo - marges yo 10% nan mak yo prim pa pral reziste nan ane kap vini yo, ak Mercedes-Benz estime ke yo pral tonbe nan 4% -, se konsa preparasyon an pou pwochen deseni kap vini an ap nan vitès miltip ak anbisye plan pou diminye depans pou bese enpak sezon otòn la.
Anplis de sa, li prevwa ke konpleksite ki pi ba yo anonse nan machin elektrik, espesyalman ki gen rapò ak pwodiksyon an nan motè elektrik tèt yo, pral vle di, nan Almay pou kont li, pèt la nan 70,000 djòb sou pwochen deseni kap vini an, mete nan risk yon total de 150 mil pòs. .
Kontraksyon
Kòm si sa pa t ase, mache machin mondyal la montre tou premye siy kontraksyon — estimasyon yo montre 88.8 milyon machin ak piblisite limyè ki te pwodwi globalman an 2019, yon rediksyon 6% lè yo konpare ak 2018. Nan 2020, kontraksyon senaryo a. kontinye, ak prévisions mete total la anba 80 milyon inite.
Nan ka espesifik Nissan, ki te gen yon annus horribilis nan 2019, nou ka ajoute lòt kòz, toujou yon konsekans arestasyon ansyen CEO li yo Carlos Ghosn ak relasyon ki vin apre ak boulvèse ak Renault, patnè li nan Alliance lan.
Konsolidasyon
Lè nou konsidere senaryo gwo envestisman ak kontraksyon mache sa a, nou ta dwe atann yon lòt seri patenarya, akizisyon ak fusions, jan nou te wè dènyèman, ak pi gwo rekò a pral nan fizyon an te anonse ant FCA ak PSA (malgre tout bagay endike ke li pral rive. , toujou bezwen konfimasyon ofisyèl).
Anplis elèktrifikasyon, kondwi otonòm ak koneksyon yo te motivatè dèyè plizyè patenarya ak antrepriz ant mason e menm konpayi teknoloji, nan yon tantativ pou diminye depans devlopman ak maksimize ekonomi nan echèl.
Sepandan, risk ke konsolidasyon sa a ke endistri a bezwen gen yon egzistans dirab ta ka fè plis faktori ak, kidonk, travayè nesesè, se trè reyèl.
Espwa
Wi, senaryo a pa optimis. Sepandan, li ta dwe espere ke, nan pwochen deseni kap vini an, aparisyon nan nouvo paradigm teknolojik nan endistri otomobil la pral tou bay monte nan nouvo kalite biznis e menm aparisyon nan nouvo fonksyon - kèk ki ka ankò envante -, ki ta ka vle di yon transfè nan travay soti nan liy pwodiksyon nan lòt kalite fonksyon.
Sous: Bloomberg.