Devwale nan fen ane pase a, li lè pou nouvo BMW Seri 5 la sibi tès sekirite pa Euro NCAP, yon òganizasyon endepandan ki responsab pou evalye sekirite nouvo modèl yo sou mache Ewopeyen an.
Saloon Alman an - ki nan jenerasyon sa a debut yon nouvo platfòm - reyalize bon pèfòmans nan tout kat kategori anba analiz (granmoun, timoun, pyeton ak asistans sekirite). Sistèm nan frenaj otomatik kontribye nan klasifikasyon maksimòm lan, ki te pwouve yo dwe efikas nan anpeche kolizyon menm san entèvansyon nan chofè a, ak sistèm nan pou ogmante bonèt la nan evènman an nan yon kolizyon.
OTOPEDIA: Poukisa yo fè «tès aksidan» a 64 km/h?
Byen lwen klasifikasyon an tèt te Fiat Doblò la. Jenerasyon aktyèl la, te lanse nan 2010, te mete ajou nan 2015, kote li te resevwa yon nouvo devan ak mizajou an tèm de ekipman sekirite, rezon ki fè plis pase ase yo teste komèsyal la ak MPV.
Mizajou ki p ap rive jwenn plis pase twa zetwal nan tès Euro NCAP yo. Dapre Michiel van Ratingen, sekretè jeneral Euro NCAP, rezilta sa a montre laj avanse nan platfòm la, ki soti nan youn nan yo itilize nan Fiat Punto a (2005), ki kite Fiat Doblò a dèyè konpetisyon an.