Li te vin alamòd "koki" nan motè dyezèl - e aparamman li pa yon kapris ditou, jan nou te eksplike nan atik sa a. Soti nan sovè planèt la (menm nan motorsport te gen presyon pou règleman yo favorize motè sa yo) nan moun ki koupab nan tout sa ki mal, li te yon moman - avèk èd nan presye nan eskandal la emisyon, san dout.
Si ou vle sove tèt ou eksplikasyon teknik, mwen konseye w woule nan fen atik la.
Kidonk, èske nou tout te mal jiska prezan? Ann fè li pa etap. Machin pèsonèl mwen ekipe ak yon motè dyezèl, pi fò nan zanmi m 'ak fanmi mwen gen machin dyezèl. Evantyèlman machin ou se tou yon Diesel. Non, nou pa te mal pandan tout tan sa a. Konsomasyon se aktyèlman pi ba, gaz se pi bon mache ak plezi nan itilizasyon amelyore anpil sou tan. Sa yo se tout reyalite.
Viv gazolin, lanmò pou Diesels?
Pèt Diesel nan pati nan mache konpare ak motè gazolin se pa sèlman ki gen rapò ak pwoblèm nan nan emisyon, ki pral ogmante pri a nan machin ekipe ak motè dyezèl. Gen yon lòt rezon ki enpòtan anpil: evolisyon teknolojik motè gazolin. Se konsa, li pa sèlman sou demerit Diesel a, li la tou sou merit aktyèl la nan motè gazolin. SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive se youn nan figi vizib evolisyon sa a.
Li pi bon mache, li gen yon konsomasyon modere epi li pi bèl pou kondwi pase kontrepati dyezèl li a, sètadi motè Leon 1.6 TDI a — tou de devlope 115 hp nan pouvwa. Nan jou mwen te kondwi SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive sa a mwen konfese ke mwen pa t rate motè 1.6 TDI a. Frè petwòl la se menm pi vit nan 0-100 km / h - yon mezi ki nan "lavi reyèl" vo sa li vo ...
Ak ki sa motè 1.0 ecoTSI vo nan lavi reyèl?
Ekipe ak bwat DSG doub anbreyaj 7 vitès la, SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive sa a akonpli 0-100 km/h nan jis 9.6 segonn. Men, jan mwen te ekri pi wo a, mezi sa a vo sa li vo ... nan "lavi reyèl" pèsonn pa fè sa yo kòmanse. Vre?
Se linéarité motè 1.0 TSI a ak fasilite pou reyalize yon konsomasyon ba ki te genyen m '- kounye a ann ale nan sansasyon yo dèyè volan an. Yon konpliman ki ta ka pwolonje nan ekivalan 1.0 Turbo motè yo soti nan Hyundai (pi lis la), Ford (pi "plen" la) ak Honda (ki pi pwisan an). Men, sou sa yo mwen pral pale sou yo nan tès yo respektif, se pou yo konsantre sou 1.0 TSI nan SEAT Leon sa a.
Motè twa silenn sa a ki pouse SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive a piti nan gwosè men se pa nan teknoloji li anplwaye a. Pou anile vibrasyon yo tipik nan motè ak achitekti sa a (twa silenn) te gen yon efò merite pa VW.
Tou de blòk silenn lan ak tèt silenn yo konstwi nan aliminyòm. Se manifoul la tiyo echapman entegre nan tèt la silenn (pou amelyore koule nan gaz), se intercooler la entegre nan manifoul la konsomasyon (pou menm rezon an) ak distribisyon an se varyab. Pou bay "lavi" nan yon ti deplasman konsa, nou te jwenn yon turbo ki ba-inèsi ak yon sistèm piki dirèk ak yon presyon maksimòm de 250 bar - mwen mete valè sa a jis plezi moun ki renmen valè espesifik. Li se sous solisyon sa a ki responsab pou 115 hp pouvwa a.
Kòm pou operasyon an lis susmansyone, "koupab yo" se lòt moun. Kòm nou konnen, motè twa-silenn yo dezekilib pa nati, ki mande pou - nan pifò ka - itilize nan arbr balans ki ogmante konpleksite a ak pri nan motè yo. Nan motè 1.0 ecoTSI sa a, solisyon an te jwenn se te yon lòt. Motè SEAT Leon 1.0 ecoTSI Ecomotive a sèvi ak yon arbr ak kontrepwa, amortir inèsi volan (pou diminye vibrasyon transmisyon) ak blòk klòch espesifik.
sansasyon dèyè volan an
Rezilta a objektivman bon. Motè 1.0 TSI a se lis ak "plen" soti nan rev ki pi ba yo. Men, ann tounen nan nimewo konkrè ankò: nou ap pale de 200 Nm nan koupl maksimòm, konstan ant 2000 rpm ak 3500 rpm. Nou toujou gen yon motè anba pye dwat la.
An tèm de konsomasyon, li pa difisil yo rive jwenn valè alantou 5.6 lit pou chak 100 km sou yon wout melanje. SEAT Leon 1.6 TDI konsome konsiderableman mwens pase yon lit gaz sou yon vwayaj ekivalan - men mwen pa t 'vle fè atik sa a yon konparezon, ki li pa. Ak mete yon fen nan konparezon yo, Leon 1.0 ecoTSI a koute siyifikativman mwens pase 3200 ero mwens pase Leon 1.6 TDI a. Yon diferans ki ka itilize pou anpil lit gazolin (2119 lit, plis espesyalman).
Kòm pou Leon tèt li, li se yon "fin vye granmoun" zanmi nou an. Avèk lifting ki sot pase a ki te opere pa mak la, li te genyen yon seri nouvo teknoloji sipò kondwi ki sitou rlege nan lis la nan opsyon. Espas enteryè a rete ase pou pran obligasyon fanmi yo san yo pa konpwomèt sou fasilite nan kondwi (ak pakin!) nan vil la. Mwen patikilyèman te renmen konfigirasyon sa a ak friksyon ki ba, kawotchou ki pi wo. Ogmante konfò nan vòl san yo pa konpwomèt pèfòmans dinamik.
Pou rezime redaksyon sa a nan yon fraz, si se te jodi a, petèt mwen pa ta patisipe pou yon motè dyezèl. Mwen kondwi apeprè 15,000 kilomèt nan yon ane, ak yon motè gazolin prèske toujou pi bèl pou itilize pase yon motè dyezèl - san okenn eksepsyon onorab.
Kounye a li se yon kesyon de fè matematik la, paske yon bagay se sèten: motè gazolin yo ap vin pi bon ak motè dyezèl yo ap vin pi plis ak pi chè.