Rival nan modèl tankou Mercedes-Benz EQC oswa Jaguar I-Pace a, nouvo a Audi e-tron , te revele maten sa a nan vil Amerik di Nò San Francisco, anonse tèt li kòm youn nan modèl yo 100% elektrik ak pi gwo otonomi, sèlman depase pa advèsè Britanik la (470 km).
Sepandan, tès omologasyon yo toujou sou pye, kidonk valè ofisyèl otonomi final e-tron la pa te lage, jan moun ki responsab motè Audi yo di, Siegfried Pint. Si li te deja anonse 400 km nan otonomi, atant la se ke li pral rive nan yon bagay ki pi pre 450 km, ki deja an akò ak sik la WLTP.
Menm responsab la te revele tou ke, ansanm ak vèsyon sa a, ki gen pri yo ta dwe toujou anba a pi bon mache Tesla Model X, e-tron a pral gen tou yon vèsyon ki pi aksesib, men tou ak mwens otonomi.
Orevwa, gade dèyè
Audi e-tron la tou prezante tèt li kòm machin nan pwodiksyon premye fè san yo pa tradisyonèl retwovizè yo, ki ka chanje pou kamera, ak imaj la kaptire ke yo te pwojte sou ekran ranje nan pòt yo. Genyen tou benefis nan tèm aerodinamik, ak kamera eksteryè yo asire, konpare ak miwa tradisyonèl yo, yon benefis siplemantè nan alantou 2.2 km nan otonomi.
Epitou konsènan aerodinamik, Audi anonse yon Cx nan 0.28 pou e-tron a, yon valè ekselan pou yon utilitèr, gras a plizyè faktè tankou, pou egzanp, kanal espesifik pou refwadisman disk fren yo, nan sispansyon an oto -Reglabl selon vitès. , Anplis de sa nan yon zòn ki pi ba konplètman lis. Li ede tou yo pi kout pase pifò SUV, ak 1616 mm li yo se 43 mm pi piti pase Audi Q5 la.
Plis pase 400 hp, jis nan mòd Boost
An tèm de motorizasyon, Audi e-tron a gen de motè asynchrone - youn sou aks devan an, lòt la sou aks dèyè a -, li garanti non sèlman pèmanan kondwi tout wou, men tou, yon pouvwa maksimòm konbine nan alantou 408 hp ak yon koupl maksimòm de 660 Nm.Nan mòd regilye, 360 hp ak 561 Nm yo disponib, pouvwa ak koupl respektivman, valè ki pèmèt Alman SUV elektrik la akselere soti nan 0 a 96 km / h nan 6.4s - nan mòd Boost, valè sa a redwi a 5.5s. . Mete aksan sou yon vitès siperyè elektwonikman limite 200 km/h.
Batri a gen yon kapasite de 95 kWh, nan lòt mo, youn nan pi gwo a sou mache a, depase sèlman pa 100D Tesla a, ak pouvwa a dwe dirije sitou nan aks la dèyè, nan itilizasyon regilye; tandiske, nan moman pi gwo chaj... sou akseleratè a, divizyon an fèt nan yon fason konplètman egal (50/50) pa de aks yo.
kap chèche enèji ki pèdi
Remake prezans nan yon sistèm rekiperasyon enèji ki, dapre Audi, ka retabli jiska 30% nan kapasite batri a, epi ki travay nan de fason: nan ralantisman, lè nou retire gaz la nan gaz la, ak lè nou peze pedal la. .fren.
Chaje
Audi e-tron a pral kapab chaje jiska 80% nan kapasite batri li nan 30 minit si li itilize yon estasyon chaj rapid 150 kW, ki toujou estraòdinè - Audi se tou yon pati nan rezo a Ionity, ki espere gen 1200. estasyon 150 kW nan fen ane sa a nan Ewòp.Nan yon wallbox domestik 11 kW, elektrik Alman an ap bezwen 8.5 èdtan pou rechaje pil yo konplètman, yon tan ki pral redwi a mwatye si plato a se 22 kW.
Abònman ak chanèl Youtube nou an.
Elektrik, men li dwe sanble ak yon Audi
Kòm te deja verifye nan pwototip yo kamouflay, malgre yo te elektrik, Audi e-tron rete fidèl nan griyaj la Singleframe - youn nan eleman prensipal yo ki idantifye Audi a -, isit la ak yon "nwayo" espesifik, nan yon koulè pi lejè.
Li gen eleman espesifik tankou mete non "e-tron" sou devan an, menm jan ak vèsyon yo RS; wou yo ki fèt espesyalman, aerodynamically optimize; ak nòt kromatik nan zoranj, tankou non an oswa konpa fren si ou vle. Poukisa zoranj? Li se koulè a nan câbles vòltaj segondè yo ke nou ka jwenn nan machin elektrik, bay ti endikasyon vizyèl ke li se yon machin elektrik.
Anndan kabin an, kopi solisyon li te ye nan modèl tèt manifakti a soti nan Ingolstadt, tankou Audi Virtual Cockpit la oswa de ekran manyen koulè ki ranpli konsole sant la, ak 10.1″ ak 8.8 . Si w chwazi miwa vityèl yo, de ekran 7” parèt sou pòt yo.
espas, anpil espas
Audi garanti tou ke e-tron a ofri plis espas enteryè, nan nenpòt chèz, pase nenpòt nan rival li yo. Avantaj ki pwolonje nan kòf la ak 660 l - 160 l plis pase, pou egzanp, rival li Mercedes-Benz EQC la. Kontrèman ak rival li yo, e-tron a gen menm plis pase 60 lit espas ki disponib anba Bonnet devan an, ki se tou kote kab chaje yo ye.
Kilè vini?
Audi e-tron yo pral pwodwi nan Brussels, Bèljik, ak dapre mak la, net an tèm de emisyon CO2. Modèl la ap kòmanse rive nan prensipal mache Ewopeyen yo nan fen ane sa a.