Nürburgring , kous inevitab Alman an se yon prezans konstan nan Rezon oto. Kèk nan nou ka deja yon ti kras bouke, men pa "touye mesaje a". Blame bòs mason yo ki te tounen "lanfè vèt" nan yon metrik pou detèmine pèfòmans modèl yo.
Wi, nou ka diskite sou validite dosye yo, kit pou fason yo kwonometre yo oswa pou sa yo konprann kòm yon "machin seri". Jan yo te diskite anpil, yon kò regilasyon nesesè pou retire tout dout. Men, jiska lè sa a, nou ka sèlman fè konfyans pawòl bòs mason yo.
Etandone t'ap nonmen non li, li ta natirèl eseye kalite ki pi varye nan dosye sou 20,832 km nan longè sikwi. Kit se dosye absoli sikwi a, kit se dosye ki nan yon sèten kategori, souvan "envante" pa otè nenpòt dosye.
Men, kòm nou apwofondi rechèch nou an nan plizyè dosye ki egziste deja, nou antre nan mond lan nan etranj e menm ra...
SUV
Li pa fè anpil sans, konsidere nati a nan SUV, men te gen (e se) yon konkou pou tit la nan SUV pi rapid nan "Green Inferno".Epi li te enplike okenn lòt pase Range Rover, ki souvan reklame sipremasi nan wout, ak, nan kou, Porsche. Nan 2014 Range Rover atake Nürburgring Nordschleife ak nouvo a Range Rover Sport SVR , V8 ak 550 puisans, reyalize yon tan nan 8min14s.
Porsche pa t 'kapab fail reponn a defi a. Yon ane apre li pran l ' Cayenne Turbo S nan kous la Alman, tou ak yon V8, men ak 570 puisans, jere pi ba baryè a uit minit pa jis yon segonn - 7min59s (byenke pa gen okenn videyo sou feat la). Pretandan fòtèy la? Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a, ki pi piti ak pi lejè pase Cayenne a, malgre defisi a pouvwa - 510 puisans (NDR: Stelvio a, pandan se tan, te vin SUV ki pi rapid sou kous la Alman).
Minivan (MPV)
Si yon utilitèr pa vle di pi bon bèt pou atake Nürburgring, e yon MPV oswa yon minibus? Men, se jisteman sa Opel te fè an 2006, ak la Zafira OPC , vèsyon ki pi pwisan ak espòtif nan popilè abitye. 240 puisans nan 2.0 l turbo a te pèmèt li fè yon tour nan 2006 nan 8min54.38s, yon dosye ki rete jodi a.
van komèsyal
Wi, nou konnen ke kamyon komèsyal yo se machin ki pi rapid sou planèt la. Kèlkeswa machin n ap kondui, n ap gen yon sèl dèyè nou k ap ban nou siyal limyè pou nou soti nan wout li. Natirèlman, yo te klere tou nan Nürburgring la.Tantativ ki pi popilè nan tout te fè pa Sabine Schmitz, dèyè volan an nan yon Ford Transit nan Diesel an 2004, nan pwogram Top Gear. Objektif: mwens pase 10 minit. Yon bagay li pa t 'kapab reyalize, jwenn yon tan nan 10min08s (pon-to-gantry).
Fwa sa a te kontinye jiska 2013, lè antrenè Alman an Revo te pran yon Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI twin turbo , "tweaked", sa vle di repwograme, ak nouvo sistèm tiyo echapman, intercooler, pi fre lwil oliv ak reglabl sispansyon Bilstein. Tan an reyalize te 9min57.36s, men li kouvri tout kous la, nan lòt mo, 1.6 km plis pase Ford Transit la. Lòt fason pou mezire yon Wis sou kous Alman an se pon-a-gantry.
Ranmase
Si yon Ford Transit ka eseye vin pi rapid la, poukisa pa yon kamyon pickup? Malgre ke nou pa pale de yon kamyon "klasik", tankou yon Toyota Hilux oswa yon gwo Ford F-150. Detantè dosye a sòti dirèkteman nan yon machin limyè e li ta ka pa gen anyen plis oswa mwens pase yon "ute" Ostralyen. LA Holden Ute SS V Redline , ki baze sou saloon Commodore wou dèyè-drive ak yon masiv 6.2l V8 nan devan an, ak 367 puisans, revèy yon tan nan 8min19.47s nan 2013.
Malgre ke vèsyon ki pi pwisan nan Ute a te parèt pita, tankou HSV Maloo GTS a ak motè V8 Camaro ZL1 suralimante ak 585 puisans, Holden pa te fè okenn lòt tantativ pou kraze pwòp dosye pa l.
traktè, wi... traktè
Wi, yon traktè. Ak soti nan mak la ki rele Nürburgring lakou li yo. Porsche te rasanble youn nan traktè li yo, la P111 Diesel — ke yo rekonèt kòm Junior — Walter Röhrl, mèt la, toujou yon chofè tès Porsche. Kòm ou ta atann li te ralanti, trè dousman. Tèlman dousman ke dosye a pa janm te lage. Sepandan, yo te machin ki pi dousman fè yon tour nan kous la se toujou yon dosye nan tèt li.De wou men ak yon machin
Kòm li di a, gen freaks pou tout bagay. Menm pou ekipe yon mini ak kawotchou solid sou bò chofè a epi monte "lanfè vèt la" sou jis de wou. Rekò a te mete pa yon chofè Chinwa ak kaskadeur, Han Yue, nan Novanm 2016. Wis la te gen kontretan li yo, ak youn nan wou yo bay pwoblèm, jenere Vibration ak afekte balans machin nan.
Rezilta a se te yon tan plis pase 45 minit, nan yon vitès mwayèn jis plis pase 20 km / h.
Ibrid
dosye a nan Toyota Prius li pa t 'nan lòd jwenn tan ki pi rapid, men konsomasyon ki pi ba a. Respekte limit vitès 60 km / h, ibrid mak Japonè a konsome sèlman 0.4 l / 100 km. Tan final la te 20min59s.