Ki fèt pou distenge tèt li pa sèlman nan mitan Toyota, men tou nan mitan pwopozisyon yo inonbrabl nan youn nan segman yo ki pi diskite jodi a - kwazman an - Toyota C-HR defini pa style fonse li yo ak distenge de lòt yo pa teknoloji a itilize. .
Toyota C-HR - pa Coupe High Rider - se rezilta fizyon an nan yon coupé, ak liy tipik desann do kay la, ak yon utilitèr si nou gade nan volim pi ba li yo, vout wou miskilè ak wotè nan tè a.
Rezilta a se yon kwazman ki kapab konbine valè ayestetik tankou solidite, ak liy ki gen yon karaktè fò dinamik.
Te fè nan Ewòp
Toyota C-HR te premye modèl ki te sòti nan platfòm TNGA yo te pwodwi deyò Japon ak twazyèm modèl ibrid ki te gen pwodiksyon Ewopeyen an. C-HR pwodui nan TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey), faktori sa a gen yon kapasite total pwodiksyon anyèl 280 mil machin ak anviwon 5000 anplwaye yo.
Se konsa, pwopozisyon Toyota a pou linivè kwazman gide pa yon konsepsyon ak yon chaj emosyonèl fò ak distenksyon. Nan yon mo? Enkonkab. Diferansyasyon sa a kontinye nan enteryè a, swiv filozofi "Sensual Tech" ki konbine karakteristik gwo teknoloji ak yon style sensual ak kontanporen.
Parye a sou style te genyen klèman, ak korespondan siksè komèsyal sou kontinan Ewopeyen an, yo te nan mitan 10 pi bon vandè yo nan segman an, ak plis pase 108 mil inite deja delivre.
Li tout kòmanse nan baz la
Men, Toyota C-HR la se pa sèlman yon deklarasyon style - li gen sibstans pou fè bak li. Se te youn nan premye modèl mak la ki te adopte nouvo platfòm TNGA - premye jenerasyon an katriyèm Prius - ki garanti kwazman an yon sant gravite ki ba epi li bay fondasyon solid pou manyen egzak - aks dèyè a sèvi ak yon konplo multilink -, nan la. menm tan bay bon nivo konfò.
Atansyon patikilye yo te peye nan volan an, ak repons presi ak lineyè, e malgre clearance nan tè ki pi pwononse, taye karosri se limite, kontribye nan estabilite abò ak konfò.
Parye sou elektrifikasyon
Toyota C-HR la disponib nan de motè, tou de gazolin, ak varyant ibrid la kanpe deyò. Premye a, ak sèlman yon motè combustion entèn, se yon 1.2 l, kat-silenn, turbocharged 116 hp inite, ki asosye ak yon transmisyon manyèl sis vitès ak de-wou kondwi. Konsomasyon ofisyèl la se 5.9 l / 100 km nan sik konbine ak 135 g / km.
Dezyèm lan, ki rele Hybrid, konbine efò motè chalè a ak yon motè elektrik epi li ranfòse angajman Toyota pou elèktrifikasyon ak ekonomi itilizasyon.
Toyota C-HR se sèlman youn nan segman li yo ki ofri teknoloji ibrid.
Toyota C-HR
Konsantre a se sou efikasite ak emisyon ki ba konsekan - jis 86 g / km ak 3.8 l / 100 km - men li se tou kapab garanti pèfòmans ki pi plis pase adekwa pou lavi chak jou. Tren propulseur ibrid la konsiste de de motè: youn tèmik ak youn elektrik.
Ki jan sistèm ibrid C-HR fonksyone?
"Nan lanati anyen pa kreye, anyen pa pèdi, tout bagay transfòme," te di Lavoisier. Sistèm ibrid Toyota a respekte menm prensip la, rekipere enèji nan frenaj pou ede motè chalè a lè li bezwen ofri pi gwo pèfòmans. Rezilta? Pi ba emisyon ak konsomasyon. Mèsi a teknoloji sa a, C-HR ka vwayaje distans kout nan mòd 100% elektrik oswa koupe motè ki degaje konbisyon an nan vitès kwazyè.
Motè tèmik la se yon kat silenn an liy ak 1.8 lit kapasite, ki opere sou sik Atkinson efikas - ak 40% efikasite, teknoloji sa a se nan tèt efikasite pou motè gazolin - pwodwi 98 hp nan 5200 rpm. Motè elektrik la bay 72 hp ak 163 Nm koupl enstantane. Pouvwa konbine ant de motè yo se 122 hp epi transmisyon nan wou devan yo fèt atravè yon bwat CVT (Continuous Variation Transmission) ki kontwole elektwonikman.
Plis ekipman. Plis konvenyans
Menm nan vèsyon an aksè - Comfort - nou ka konte sou yon lis ekipman vaste. Nou mete aksan sou kèk nan atik yo prezan: wou alyaj 17″, Capteur limyè ak lapli, volan an kwi ak bouton vitès, èkondisyone otomatik de zòn, Toyota Touch® 2 sistèm miltimedya, Bluetooth®, Adaptive Cruise Control ak kamera dèyè.
Epitou kòm estanda, Toyota C-HR la tou vini ekipe ak ekipman sekirite prensipal la - li reyalize yon nòt senk-zetwal nan tès yo Euro NCAP - tankou sistèm nan pre-kolizyon ak deteksyon pyeton, avètisman depa liy ak asistans volan, trafik. sistèm rekonesans siy ak otomatik gwo limyè devan.
Vèsyon an eksklizif, ki pi rich epi ki disponib sèlman sou Hybrid la, deja vini ak wou 18″, chrome pòt ren, fenèt tente, panèl enstriman siperyè mawon fonse, filtè lè NanoeTM, chèz kwi pasyèl, chèz devan chofe.
Chèz kwi pasyèl, detèktè pakin, Smart Entry & Start.
Nivo ekipman pi wo a se Lounge a epi li ajoute twati nwa, pòt devan eklere ble, optik ki ap dirije dèyè ak wou alyaj machin 18".
Toyota C-HR - Bouton bwat
Opsyonèlman, plizyè pake ekipman ki disponib, konsantre sou style ak konfò:
- Pake Style (pou Konfò) — Tay sou pòt chrome, fenèt tente, twati nwa, chèz devan chofe ak wou alyaj 18” an nwa ma;
- Pake Luxury — Dirije limyè devan ak efè gid limyè ak nivelman otomatik, limyè dèyè ak lanp bwouya ki ap dirije sistèm navigasyon Go, koneksyon wi-fi, rekonesans vwa, alèt pwen avèg ak deteksyon machin apwòch dèyè (RCTA).
MWEN VLE KONFIGIGRE TOYOTA C-HR MWEN
Konbyen li koute?
Pri Toyota C-HR kòmanse nan € 26,450 pou 1.2 Comfort la epi fini nan € 36,090 pou Hybrid Lounge la. Ranje a:
- 1.2 Konfò - 26,450 ero
- 1.2 Konfò + Style pake — 28 965 ero
- Konfò Ibrid - 28 870 ero
- Hybrid Comfort + Pack Style — 31,185 ero
- Hybrid eksklizif - 32 340 ero
- Hybrid eksklizif + pake liks — 33 870 ero
- Hybrid Lounge — 36 090 ero
Jiska fen Jiyè, yon kanpay ap kouri pou Toyota C-HR Hybrid Comfort, kote pou 230 ero pa mwa (APR: 5.92%) li posib pou gen yon Toyota C-HR Hybrid. konnen tout kondisyon finansman sou lyen sa a.
Kontni sa a patwone pa